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GERAL => Bate-Papo => Tópico iniciado por: Gimapere em 29 de Janeiro de 2017, 12:04
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Olá pessoal, no último transporte da minha máquina, feita por um caminhão do tipo reboque de veículos, aconteceu um acidente e quebrou as abas de suporte de um dos motores de passo, conforme pode ser visto nas fotos.
É um motor de 50Kgf, com duplo eixo (na foto da máquina inteira, aparece dois do modelo do motor).
Será que dá pra trocar somente a carcaça? Se sim, alguém saberia onde poderia encontrar uma?
Obrigado.
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ode trocar só a tampa. Caso não consiga uma, leve a algum torneiro e faça uma flange e prende nessa tampa ai mesmo
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o importante e não tirar o miolo do motor da carcaça se não perde a magnetização
luciano
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Boa noite , um torneiro que trabalhe com boa precisão pode
fazer uma tampa nova para substituir pela quebrada,o torneiro
deve fazer o furo do rolamento e o encaixe na carcaça um em
seguida do outro sem tirar o material da placa do torno,mas se
entortou o eixo , já era , é melhor comprar outro .
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Se for para uso próprio compensa mais fazer um mancal simples, parecido com esses de spindle pra fixar ele do que mandar tornear outra tampa, que provavelmente vai sair mais caro que um motor usado ou uma fração considerável de um motor novo.
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Fazer uma tampa frontal nova me parece a melhor opção. A troca da tampa deve ser feita com cuidado, sem retirar o rotor, conforme já foi mencionado.
Pode até usar uma placa de alumínio fina (3/16" ou 1/4"), cortada um pouco maior que a tampa original e fixada à tampa existente, usando os parafusos existentes ou mais longos. A fixação do motor será através da nova placa.
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Talvez não compense financeiramente fazer uma tampa nova , dei a ideia pois
tenho um torno , e mesmo assim seria trabalho de uma tarde inteira .
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ode trocar só a tampa. Caso não consiga uma, leve a algum torneiro e faça uma flange e prende nessa tampa ai mesmo
Valeu pela dica Cientista13. Estou em contato com um amigo torneiro para avaliar a viablilidade.
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o importante e não tirar o miolo do motor da carcaça se não perde a magnetização
luciano
Isso mesmo Luciano, conversei hoje com opessoal da empresa que me vendeu o motor e disseram o mesmo. Obrigado.
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Boa noite , um torneiro que trabalhe com boa precisão pode
fazer uma tampa nova para substituir pela quebrada,o torneiro
deve fazer o furo do rolamento e o encaixe na carcaça um em
seguida do outro sem tirar o material da placa do torno,mas se
entortou o eixo , já era , é melhor comprar outro .
Caro Leonardo, obrigado pela ajuda.
Estou avaliando essa possibilidade mesmo.
Felizmente o eixo não sofreu empenamento. Só as abas é que quebraram.
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Se for para uso próprio compensa mais fazer um mancal simples, parecido com esses de spindle pra fixar ele do que mandar tornear outra tampa, que provavelmente vai sair mais caro que um motor usado ou uma fração considerável de um motor novo.
Pedro, essa também é uma boa opção e vou avaliar a possibilidade. O serviço de torno é um trabalho muito especializado e dou muito valor a esse profissional. Penso que o preço nem sempre dever ser taxado como empecilho, mas concordo com você. Devemos sim ver a viabilidade de cada real gasto nos projetos. De qualquer maneira, agradeço muito pela colaboração.
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Fazer uma tampa frontal nova me parece a melhor opção. A troca da tampa deve ser feita com cuidado, sem retirar o rotor, conforme já foi mencionado.
Pode até usar uma placa de alumínio fina (3/16" ou 1/4"), cortada um pouco maior que a tampa original e fixada à tampa existente, usando os parafusos existentes ou mais longos. A fixação do motor será através da nova placa.
O Gil, obrigado pelas dicas. Estou chegando à conclusão de que fazer uma peça do tipo flange será a melhor solução. Os parafusos que fixam as partes do motor tem cerca de 89mm de comprimento. Então, vou precisar de mais uns 8mm no comprimento para fixar o flange, aproveitando a rosca que prende o parafuso na carcaça. A dificuldade agora é conseguir um parafuso maior. Aqui na minha cidade, temos pouca opção para esse tipo de compra. De qualquer maneira gradeço mais uma vez pela ajuda.
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A dificuldade agora é conseguir um parafuso maior. Aqui na minha cidade, temos pouca opção para esse tipo de compra.
barra rosqueada pode ser uma opção para voce.
Jr.
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qual o modelo do motor
pode ser que alguem tenha a tampa quebrada
luciano
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A dificuldade agora é conseguir um parafuso maior. Aqui na minha cidade, temos pouca opção para esse tipo de compra.
barra rosqueada pode ser uma opção para voce.
Jr.
Isso mesmo Euclides, essa também pode ser uma opção caso faça a peça tipo flange. No entanto, estou em contato com um amigo aqui do Guia CNC (Alexandre) que conseguiu uma sucata. EStamos analisando se vai servir. De qualquer maneira, agradeço pela sugestão.
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qual o modelo do motor
pode ser que alguem tenha a tampa quebrada
luciano
Pois é Luciano, é um Nema 34 de 50kgf. MAs como comentei com o Euclides, tem um amigo aqui do Guia que conseguiu uma sucata e estamos analisando pra ver se o motor estragado que ele conseguiu vai ser o mesmo. Minha dúvida vai ser só sobre a questão de tirar a tampa e recolocar a outra. Esse lance da magnetização eu não tinha nem ideia. De qualquer maneira agradeço também pelo apoio.
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bata uma foto de um motor bom deve ser igual ao quebrado quem sabe possamos te ajudar com a carcaça
para retirar a tampa quebrada só ela tem que sair, não é difícil tirar,bata com uma faca no vão da carcaça e a tampa depois com uma chave de fenda ela termina de sair
se der azar de desmagnetizar eu tenho o magnetizador
Luciano
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qual o modelo do motor
pode ser que alguem tenha a tampa quebrada
luciano
Pois é Luciano, é um Nema 34 de 50kgf. MAs como comentei com o Euclides, tem um amigo aqui do Guia que conseguiu uma sucata e estamos analisando pra ver se o motor estragado que ele conseguiu vai ser o mesmo. Minha dúvida vai ser só sobre a questão de tirar a tampa e recolocar a outra. Esse lance da magnetização eu não tinha nem ideia. De qualquer maneira agradeço também pelo apoio.
Ao trocar a(s) tampa(s) não há problema, só não deve retirar (NUNCA) o rotor de dentro da carcaça (corpo, estator) do motor.
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Ao trocar a(s) tampa(s) não há problema, só não deve retirar (NUNCA) o rotor de dentro da carcaça (corpo, estator) do motor.
Qual o dano caso tire o estator da carcaça?
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Ao trocar a(s) tampa(s) não há problema, só não deve retirar (NUNCA) o rotor de dentro da carcaça (corpo, estator) do motor.
Qual o dano caso tire o estator da carcaça?
Perder a magnetização dos imãs do rotor.