O carter de um motor comum nada mais é que um tanque, um reservatório aberto na parte de cima e que tem algumas funções, como a mais óbvia, que é conter o óleo lubrificante, e também serve para resfriar este óleo...
Num motor comum, há uma bomba de óleo com um pescador que fica no fundo do cárter - se o motor inclinar demais, o pescador fica fora do oleo, a bomba aspira ar, faltará lubrificação em partes vitais do motor e ele fundirá - não necessáriamenmte imediatamente, mas com o tempo, com certeza.
Se o motor virar de ponta cabeça, todo óleo irá para dentro do motor na área dos pistões, e o estrago será bastante grande;
Um sistema com carter sêco consiste num tanque externo e estanque com um sistema de pescador duplo feito de forma que garanta que independente da posição do tanque, o pescador sempre estará puxando óleo.
O motor passa a ter uma tampa apenas e um sistema de captação e retirada do óleo que vai sempre para o tanque.
