Louro,

Você se refere a esta válvula de alívio?

http://www.margirius.com.br/info_pressos.aspx

Ela alivia para a atmosfera e não para o carter do compressor não é?

Creio que o problema está nas válvulas instaladas nos cabeçotes do compressor que comandam a entrada e saída do Ar dos cilindros. se estiverem com defeito elas não retem o ar dentro do reservatório e este ar volta, passando pelos anéis e consequentemente vai para o cárter e sai por esse respiro que o amigo se refere.

Edson

amigo as vavulas dos cabeçotes só estão sob pressão quando o compressor está a trabalhar quando para essa pressão é retirada,porque na proxima arrancada ele não conseguia arrancar

Então você já examinou essas válvulas?.

Essas válvulas funcionam como válvula de retenção. Se os assentos delas estiverem com erosão vasa ar por lá sim.

O objetivo dessas válvulas que são simplesmente lâminas de aço invertidas para formarem as válvulas de admissão e expulsão do ar no cilindro, não é prender o ar dentro do cilindro. Elas controlam a direção do ar que entra pelo filtro (impedindo que o ar retorne para fora do compressor) e saia para o tanque (reservatório) de ar(impedindo, também, que o ar retorne para o cilindro, depois que ar for expelido pelo pistão para o tanque).

O funcionamento delas são bem simples: Quando o pistão vas para baixo Válvula de admissão é aberta e a de expulsão é fechada "por pressão do próprio ar"; e quando o pistão sobe em direção ao cabeçote, a válvula de admissão é fechada e a de expulsão é aberta "também por pressão do próprio ar".

Edson

amigo acho que não estamos a falar a mesma lingua por acaso sabe como funciona um compressor?

Sei sim como funcionam os compressores. se quiser ver 2(dois) em funcionamento em minha própria residência estão a sua disposição. Só que não são compressores com "rodiunhas" e sim estacionários. Ambos com motores trifásicos, um tem motor 6HP outro com 2HP.
 
Como "não entendo de compressores" o de e HP era um Motocompressor que substitui por compressor Wayne.

E já que mandou foto, amanhã postarei fotos dos meus. Mas não vá ficar complexado...

Edson

Acho que a idéia não é testar nossos conhecimento sobre compressor e sim colocar nossas experiências aqui com o objetivo de ajudar nosso amigo Tesifom, penso que todas hipóteses levantadas aqui tem a possibilidade de estar fazendo passar pressão para o carter, então vamos esperar o amigo Tesifom postar se ele verificou as possibilidades citadas aqui no tópico neste final de semana.
À propósito qual a marca e  modelo deste compressor? Me parece um schulz.
Abs
Jr.

Será que não possa estar subindo sujeira e causando a vedação , com esse desmonte e limpeza o problema ainda persiste ?

Rodrigo