Hoje fiz os teste com o circuito que tinha postado, e utilizando somente a parte do driver com dois transistores um PNP e outro NPN, que nosso amigo Minilathe tinha fornecido, e mesmo assim o fet esquentou muito, para nao perde viajem montei o "Esquemático do 555 e driver" do Minilathe, substituindo o R1 por um resistor de 2k2 e o R2 por um potenciômetro de 5k, fiz essas substituições para obter uma velocidade menor em meu motor, o circuito funcionou perfeitamente porem o fet esquentou muito com o motor em baixa rotação.

-O motor esquenta apenas em baixas rotações? -
-E em médias e alta rotações? -
-Esquenta menos que antes? (sem do driver).
-Está usando um dissipador de calor no FET?

Um amigo meu me disse hoje que poderia ser a Força eletro Motriz, gerada pelo motor devido a alta frequencia nele, porem nao sei se pode ser esse o problema.

Não é bem assim.... não estamos falando de "saci pererê" e nem "mula sem cabeça"... 

A FCEM ocorre ao desligar uma carga indutiva e poderia simplesmente queimar o FET devido ao mesmo por sobretensão e não apenas aquecê-lo. Pelo seu desenho há um diodo em paralelo com o motor não é? Que diodo está sendo usado? É de alta velocidade?

Ligue o diodo em anti-paralelo com o FET (ligar o catodo do diodo ao dreno do FET e o anodo do diodo ao supridouro do FET).

Onde (em paralelo com motor, ...) e como (polaridade) está ligado o diodo?

-Qual é o FET?
-Qual é a corrente nominal do motor? (ligado em 90V)

Citação de: minilathe em 24 de Julho de 2012, 17:51

-Qual é o FET?

É o IRF640.

Citação de: minilathe em 24 de Julho de 2012, 17:51

-Qual é a corrente nominal do motor? (ligado em 90V)

A corrente é de 1.3 A.

O motor é de CC, com escovas?

O motor é do tipo série (universal)? Nesse caso, a corrente de partida é elevada!!

O Rdson do IRF640 é menor que 0,2 ohm, ou seja, com uma corrente de 1,3A, a potência dissipada seria de no máximo 0,2 * 1,3² = 0,34 Watts, ou seja, é "um calorzinho muito pequeno", que dispensa um dissipador de calor. A corrente deve ser menor que 1,3 A devido as indutâncias do motor (rotor e estator - se este for bobinado).

Deve haver algo muito errado!! Já tentou trocar o FET após o uso do driver?

Este é um circuito chaveado, portanto, o aquecimento ocorre cumulativamente em tres momentos: (1) Durante a comuntação Off para On; (2) Durante a condução - On; (3) Durante a comuntação On para Off.

Como a potência dissipada na condução é pequena (Rdson baixo), conforme descrevi na última mensagem, E supondo que você está polarizando o FET com 12 V na porta (espero que sim!!), restam os ítens (1) e (3).

Para que a potência durante a comutação seja baixa, a velocidade de comutação deve ser alta, para isso, a corrente oferecida ao Gate do FET deve ser alta, por isso se usa o driver. Já montei um circuito similar a esse para uma carga de 15A e não aqueceu quase nada.

Baseado nas informações disponíveis não tenho nada a acrescentar. Nesse contexto, sugiro que você use um osciloscópio para verificar a tensão e a corrente no FET.