acho que comparar drive bibolar e unipolar e dizer o melhor custo beneficio é dificil...

Custo... unipolar

Benefico.... bipolar

Agora se alguém fez um bom drive bipolar e barato esse sim seria o custo benefico...

Não tenho muito gabarito para tecer comentários acerca desse assunto, mas acredito que o unipolar é muito mais versátil, porque onde se necessita de maior torque pode-se ainda apelar para um conjunto redutor, seja por engrenagens ou por correias, dimensionadas de acordo com a relação torque/velocidade desejada, e ainda assim obter avanços maiores doque com um acionamento bipolar diretamente acoplado.

       Entretanto, é como disse: não tenho gabarito pra esse assunto, mas essa é minha opnião.

Ola a todos!

É muito interessante este assunto é coincide justamente com o que eu tenho trabalhado à alguns dias. Tenho procurado pela internet um driver Bipolar com componentes discretos na parte final do driver, sem nenhum sucesso.

Estou trabalhando com um simulador da "National Instruments" para desenvolver algo que utilize transistores.

Na minha concepção acho que deveria de ser assim:

1 - Um circuito que utilize o já consagrado L297 para o controle de fogo do motor e o chopper.

2 - Utilizar transistores na saída, possibilitando combinações de voltagens e correntes diversas.

O inconveniente é que ao invés de 4 transistores por motor no caso Unipolar, são 8 transistores no modo Bipolar.

Tentei achar uma combinação que permitisse os dois modos, mais parece que não seria viável, pois ficaria muito complexo.

Mais é possível se fazer uma placa que pudesse ser montada com duas configurações (unipolar ou bipolar), apenas trocando os componentes da etapa final.

Vou continuar meus experimentos, qualquer novidade informo neste tópico.

Até

Andre Luiz 

Ola a todos!
Tenho procurado pela internet um driver Bipolar com componentes discretos na parte final do driver, sem nenhum sucesso.

http://cncloisirs.com/Construction/Cartes%c0R%e9aliser   veja se este ai ajuda

... acredito que o unipolar é muito mais versátil, porque onde se necessita de maior torque pode-se ainda apelar para um conjunto redutor, seja por engrenagens ou por correias, dimensionadas de acordo com a relação torque/velocidade desejada, e ainda assim obter avanços maiores doque com um acionamento bipolar diretamente acoplado.

Cledson, vc tá equivocado. Redutores de qualquer tipo podem ser empregados com qualquer tipo de motor. É possível obter maior torque no modo bipolar sem a utilização de redutor. A única desvantagem do bipolar é a maior complexidade do driver.

Tentei achar uma combinação que permitisse os dois modos, mais parece que não seria viável, pois ficaria muito complexo.

Como assim ?    Um driver bipolar pode acionar motores unipolares, o inverso é que não é verdade ...

Tô gostando de ver.
EU não manjo nada dessa parte de eletronica, a tempos eu tinha a duvida em relação ao Bipolar, pois em saites que vendem material p/ cnc comercializam somente esses drives. Os motores Bipolar, tem mais torque.
Então no meu entender, se eu fizer a opção por um conjunto Bipolar, só vou ter a ganhar (?).
Como o Fabio comentou, depende do custo beneficio da realização do projeto.