Nao sei se estou certo, mas com 6 fios voce tem dois comuns se as bobinas estiverem em lados opostos nao tem nenhuma diferença, mas se estiverem no mesmo comum a corrente sera dividida ...

Mas como disse nao tenho certeza ... certeza só a missubicho ate a copa de 2899 ...

Entao Fabio, estou certo no que disse, se o motor tiver 6 fios, sendo que mesmo acionando duas bobinas, elas nao estarao sob o mesmo comum, entao nao tera nenhum problema, mas se tiver cinco fios voce tera a corrente dividida...

Pense assim, este LM317 sera ligado ao comum do motor, se voce tem dois comuns usa dois LM317, se voce tem apenas um comum utilizara apenas um LM317 ...

Silvan,

Nao, este regulador é para uso em fontes simetricas, aqui neste caso nao iria resolver nada ...

A soluçao, ao meu ver, seria limitar a corrente em uma media das duas bobinas, isto no caso de meio passo ..
Em passo cheio nao teria nenhum problema, tanto usando passo com duas bobinas acionadas por vez, como com apenas uma por vez ... basta calcular o resistor para cada caso ...

Para 2 bobinas o dobro da corrente de uma ...

Outra saida seria usar um LM317 para cada bobina e neste caso os transistores teriam que ser PNP ... ou pensando melhor talvez de ate para usar o LM337 antes dos transistores NPN ...

É um caso para se estudar direito ...

Abraços
Reinaldo

Mac_RC


    acredito que o circuito com pnp funcione sem problemas, legal seu
raciocinio o comum das bobina devera ser ligado ao gnd ou massa da
fonte, sigamos o exemplo dos reles ligados nos transistores pnp


    T+
       silva

Ok!
     
   mas no caso de;um motor que opera com 6V e 1.2A seja alimentado por  30V e 0.9A sofrera muita perda de potencia(pra essa tensão de 30V
o circuito tem os resistores de lastro)obs quer seja a tensão do fabricante
ou a definida de acordo com a necessidade de funcionamento a durvida é
em ter mais tensão e diminuindo um pouco a corrente exigida pelo motor.


    T+
       silva

ola a todos!
qual a configuraçao dos fio do 23lm004 que vcs tem usadona ordem
x0
x1
x2
x3

        grato a todos

     silvan

Silvan,

Você vai ter perda de potencia, porem bem menor, pois seus 0,9 Amps serão constantes ...

Se você alimentar com a tensão nominal do motor sua perda será maior, o que acontece é que a impedância do motor varia durante o funcionamento, por esta razão se alimenta com tensão maior ...

Isto não significa que o motor estará sempre com 30 volts e 0,9 Amp , esta tensão ira variar de acordo com a variação da impedância da bobina...

Se você alimentar o motor com 30 volts sem ter um limitador de corrente seu motor vai fritar ...

Fabio, o que queima um motor é o produto da tensão x corrente (Potencia) não existe corrente sem tensão, todos os matérias condutores possuem corrente (Elétrons que se movem) mas para eles se moverem precisa de DDP diferença de potencial (Tensão)...
Você já viu um fio de cobre dar curto sem estar ligado na tomada ?

O sistema de controle de corrente coloca a disposição do motor uma tensão alem do que ele precisa, com o único objetivo de fornecer corrente para suprir o aumento da impedância das bobinas (Como disse um amigo para explicar sobre núcleo saturado, o excesso de tensão funciona como uma mola) quanto maior a impedância mais tensão é preciso para manter a mesma corrente , com isto você tem um ganho muito bom na potencia do motor ...

A tensão e a impedância, estão sempre variando durante o funcionamento do motor, isto no caso de usar este sistema com LM317...
Em um sistema tipo chopper quem varia é o tempo de ligado e desligado da tensão, em outras palavras a tensão injetada nas bobinas é sempre a mesma, mas o tempo que ela permanece ligada e desligada é que variam, em função da impedância das bobinas, com isto se cria uma media de tensão e corrente sobre a bobina ...

Abraços  
Reinaldo

Fabio,
O que voce disse nao esta errado, quem queima é a corrente, porem digamos que a corrente esteja dentro do suportavel, pelo fio do enrolamento, e voce injete uma tensao de alguns mil volts, o enrolamento vai estourar por falta de isolaçao ... agora se a isolaçao suportar a tensao, o motor nao vai queimar ...

Outro fator que influi é a frequencia do sinal injetado ... mas isto nao faz parte do escopo desta obra ...  heheheheheheeeee