Que eu conheça a gente faz isso para motores monofasicos,
quando estes estão com a  partida danificada. Que sei um motor trifasico se faltar uma fase ele queima.
     Coloca um diagrama para gente entender melhor...

... pelo pouco que conversei por ai, esse esquema de usar duas fases e deixar a terceira de lado e muito prejudicial ao motor.

O motor não será prejudicado se a temperatura não ultrapassar o especificado, isto é o que deve ser observado. Muitos motores permitem fazer conexão para tensões maiores que a da rede, motor com fechamento para 380V operando em rede de 220V, por exemplo. Esta é a alternativa em caso de superaquecimento. De resto não há probs, exceto a perda de potência.

Estou usando esse esquema ha uns 3 anos e não senti nenhum problema até agora.
E como eu estava usando um de 1/2 hp ainda tou em vantagem. Com o novo a serra nunca travou num corte.
E lembrem-se que deixei claro que o motor não custou quase nada então eu perderia muito pouco.

Que estranho, dois tecnicos me alertaram sobre fazer isso. Comentaram sobre o motor roncar. Mas se nao acontece nada entao, ta blz. Mais ainda procuro um circuito que me permita ligar as tres fases.

Obrigado

Marcus, provavelmente as pessoas que disseram isso tinham em mente os motores que ligados na rede trifásica fritam quando falta uma fase ... e roncam ...

O que discutimos aqui é algo um tanto diverso, o motor estará de fato trabalhando em modo trifásico, a diferença é que a fase criada pelo capacitor estará a 90 graus da original e 150 graus da outra, ao invés de todas defasadas de 120 graus como é o normal.

Um outro aspecto: o arranjo é semelhante ao de um motor monofásico com enrolamento de partida, e mais semelhante ainda àqueles motores de ventiladores de teto que tb utilizam capacitores.

O motor só corre risco no que se refere ao sobreaquecimento que poderia afetar a isolação dos enrolamentos (verniz) que costuma ser no mínimo classe B (até 130 graus). Com a temperatura da carcaça a até uns 70 ~ 80 graus (descontada a temperatura ambiente e o gradiente térmico enrolamento-carcaça) vc pode estar seguro de que não há perigo de queimar o motor.

A campainha é meio que uma bobagem, com o cap corretamente dimensionado é perfeitamente dispensável e haverá maior potência disponível no eixo ...

ok, entendi .

Estava procurando inversores só que dai me surgiu uma duvida: Os inversores são acionados por 220 monofasico, ou seja neutro e fase o 220, certo? e como e faço aqui em casa que o 220 e 110v+110v(fase fase)?

Obrigado

e como e faço aqui em casa que o 220 e 110v+110v(fase fase)?

Não importa, Marcus, pelo menos com a maioria dos inversores vc pode usar 110 ou 220, monofásico ou bifásico.