Yuri,
A coisa é relativamente simples, e na minha forma de ver diria que há um aspecto que influencia o contexto - o comprimento do percurso do teste.
Penso que por exemplo um curso de uns 300mm já dê conta do recado, pois acredito que daria tempo (e curso) para o motor acelerar, manter a velocidade desejada e freiar...
Se tentar um curso muito curto, não dá tempo de acelerar, então pode acontecer que a aceleração indicada seja alta demais ou a máxima parecerá miuito baixa, e isso é o que nos engana.