Olá Igor,

Seja bem vindo ao fórum...

Posso estar errado, mas talvez uma simples "régua de luz" sirva para sua necessidade (supondo que queira apenas conferir a planicidade das superfícies)...

Qual o comprimento que precisa controlar?

Nota:
Muito interessante seu trabalho com quadros de bicicleta - um belo trabalho

pode ser uma saida

Eu preciso na verdade marcar com pasta de controle pra rasquetear.

Mas boa idéia, uma regua de luz deve servir.

O tamanho é de 370mm.

No comprimento total do barramento (2 metros) eu consegui fazer uma regua de granito bem lisa arrastando uma contra outra com pasta de desbaste.

É incrivel como está dificil de conseguir material para rasqueteamento. Até o rasquete eu tive que fazer.

Obrigado.

Olá Igor,

Seja bem vindo ao fórum...

Posso estar errado, mas talvez uma simples "régua de luz" sirva para sua necessidade (supondo que queira apenas conferir a planicidade das superfícies)...

Qual o comprimento que precisa controlar?

Nota:
Muito interessante seu trabalho com quadros de bicicleta - um belo trabalho

O valor da retifica por si só ja bateria o preço da regua. Acho que vou tentar com a regua com fio de luz mesmo.

muito obrigado! 

Igor,

Eu não faço ajustes a pelo menos uns 25 anos, mas se me lembro bem, você poderia por exemplo usar um bloco de aço ou ferro fundido (este último seria mais indicado) e retificar uma das faces, sendo que esta face seria sua referência para aplicar a tinta de controle...

Poderia prender de cada lado do bloco um puxador de gaveta reforçado (ou faça aolgum apoio robusto), pois assim fica mais fácil manupular este bloco, seja para carregá-lo, seja para apoiá-lo sobre a superfície a ser tratada...

Eu comentei sobre a régua de luz, porque provavelmente além de mais fácil de ser encontrada, o preço de aquisição seria menor (acredito eu)...

Outro caminho seria fazer a sua régua, mas o controle não é fácil sem as ferramentas adequadas...
Sei disso porque eu fiz uma régua de luz pequena, e gastei algo em torno de 30 horas entre retífica e lapidação...

Talvez isso ajude:
http://www.casadoferramenteiro.com.br/

http://www.casadoferramenteiro.com.br/LJ0003.aspx?CTL0001=1028

Marco,

Eu já ví usarem esta resina em barramentos de tornos cnc de grande porte, e os resultados são muito bons, mas me parece que agora se usa um outro material que tem um melhor coeficiente de atrito, e uma outra formulação que diminui - se não elimina - o "sticktion", um efeito desagradável que existe em peças que devem deslizar entre elas...

Me parece que esse "turcite B" é bastante razoável...

Marco,

Uma alternativa que pode dar resultados interessantes seria usar um PTFE (delrin) para deslizamento...

Eu não usaria "teflon" puro pois ele sofre de um fenômeno de "escorrimento" quando aplicado em peças que por exemplo fiquem sob constante carga, como é o caso de um carro logitudinal de um torno, por causa do peso...

Marco,

Eu trabalhei na TRAUB, e ví diversos tornos serem montados com esta tecnologia...
As superfícies de deslizamento eram retificadas finamente, e as partes que receberiam a resina eram usinadas e claro, desengorduradas quimicamente...

Na montagem, se fazia um alinhamento prévio dos movimentos, e tudo era solidamente fixado para evitar qualquer tipo de deslocamento, e a resona era então aplicada através de bombas especiais...

Uma vez curado, os carros eram retirados, e as superfícies de deslizamento em resina eram finamente rasqueteadas, e se reabriam os furos de lubrificação que a resina teria obstruído...

Voltava-se à montagem e aí sim se finalizava a geometria da máquina para ser testada...

Esta descrição simplificada é para um torno que nasceu com este método construtivo, e acredito que para fazer num torno à título de reforma, o caboclo deve queimar o bestunto um tanto para evitar surpresas, pois apesar das propagandas apontarem uma certa "simplicidade" para a plicação, geometria é um troço que costuma castigar mesmo um camarada esperto e tarimbado...

Dá uma olhada:
http://diamant.com.br/

Obrigado pelo elogio.

Já foram os 2 metros de barramento... hehehe... falta só o fino acabamento. tava com diferença de 6/10 mm

Sobre calçar o barramento, apesar de ser mais caro eu iria de torcite. É um investimento que vale a pena pelo tempo que dura.

Miyamura, parabens pelo seu trabalho, tambem gostei.

Voce pretende fazer pessoalmente o rasqueteamento? Rapaz, voce tem coragem. E muita paciencia.

Saindo um poco fora do tema do seu topico, mas nao muito, alguem aqui ja usou um produto chamado Moglice? Ele substitui o torcite sob o carro do torno. É uma resina epoxy mais resistente ao desgaste que o aço, e é moldada sobre o proprio barramento da maquina. Achei interessante.
Segundo o fabricante tambem serve para as guias rabo de gaivota (ou sera andorinha, eu sempre esqueço) do carro transversal, e neste caso vem de encontro a este topico.