2 - Um forno de poço elétrico(indutivo ou resistivo) construído dentro de uma câmara hermética de metal com paredes grossas com um orifício na tampa, onde você conecta o sistema de vácuo, uma coisa que eu não sei como funciona é a vedação da tampa e do corpo do forno, deve ser grafite com um encaixe bem justo. Este modelo não pode ter a câmara ligada direto na bomba de vácuo, o ar precisa passar por um chiller industrial antes de entrar na bomba de vácuo, sob pena da bomba fritar se não for para alta temperatura. Este sistema nem é tão impossível no mundo DIY, só que você vai gastar um pouquinho. Ah, voce precisa manter constantemente sob vacuo, dessa forma o aluminio ficara otimo o tempo que for enquanto estiver liquido, portanto o chiller tem que ser bruto.

É possível obter vácuo com um ejetor à água, que é um tipo de bomba de vácuo mais robusta, com a vantagem de fazer vácuo e resfriar os gases. Um ejetor bem desenhado pode produzir vácuo razoável. Outra opção robusta e barata é uma bomba à vácuo de anel líquido (alcança 700 mm de Hg) - http://bombasbeck.com.br/br/produtos/pdf/vacuo.pdf.

Se o molde com o alumínio líquido for centrifugado acho que também deve ajudar a expulsar os gases, não é? 
 

minlathe:

Essa eu nao conhecia, centrifugar o molde, não sei se dá. Quanto a bomba, acho que pode ser uma dessa sim, o gritante nem é o tipo da bomba, é o fato de que o ar tem que ser refrigerado por um chiller antes de entrar nela, ou então vc frita o interior dela.

Jorge:

Muito simples: CUSTO. É mais barato fazer de areia e você atinge resultados excelentes. A liga de aluminio silicio(10 a 11% de teor de Si na liga) que eles usam nao precisa ser temperada, tem resistencia mecanica excelente e rigidez excelentes so deixando esfriar apos a fundicao. Pode ter certeza que eles cogitaram fazer motores a partir de um bloco solido mas chegaram a conclusao de que nao precisa.

Abraços,

-Dimitri Martins

Jorge,

Só complementando, uma liga chamada A356 muito comum nos EUA e qualquer lugar que não se chame brasil, é usada para fabricar os cabeçotes Edelbrock para motores vintage V8 daqueles camaros e corvettes antigos. Ela suporta 37ksi de tração máxima sem nenhum tipo de tratamento, só do jeito que sai do molde de areia quando esfria, se você pegar uma 7075-T6 muito comum aqui no brasil e fundir, ela vai virar T0, ou seja, sem tratamento algum, suportando no máximo 18ksi de tração limite e se você ousar tratá-la até T6 denovo, saiba que distorções gritantes ocorrerão. As ligas de silício são ligas próprias para fundir.

Então somando essa qualidade de não precisar de tratamento à qualidade da precisão atingida com um valor de produção insignificante perto do valor de uma usinagem de um bloco a partir de um cubo solido, não ficam muitas dúvidas restantes pra decidir qual método usar...

PS: Obvio que a ferrari nao usa essa liga, pode apostar que a deles é superior a essa, andei lendo de fontes duvidosas que atinge 60ksi.

Abraços,

-Dimitri Martins

Quanto à fabricação dos motores da Ferrari é que não dá pra entender, sendo a fábrica de Maranello assim como outras, quase completamente  robotizadas, ainda não fazem os blocos dos motores de uma peça laminada:

Tem explicação - a liga dos blocos é especial e difícil de ser usinada à partir de blocos laminados, pois pode perder certas propriedades importantes que só são obtidas por fundição.

Quando o material é laminado há pressões que modificam o material e este perde qualidades como manter dimensões sob certos esforços mecanicos.

Normalmente motores de alta performance tem blocos fundidos - não laminados (e usinados por completo)

Ah e sim o Fabio está certo, a estabilidade dimensional da peça final é tão importante quanto o custo pra galerinha de Maranello.

Abraços,

-Dimitri

Nossa! Eles tem um billet boxer 6 à ar igual os de Porsches antigos, animal! Muito bonito mesmo o acabamento, o ronco deve ser lindo.

Faltou mencionar na minha resposta anterior que usinar de um bloco solido tem a vantagem de voce manter a têmpera tambem, usando refrigeracao adequada, entao voce teria um bloco billet com UTS de 60ksi.............. ...........por exemplo.

Abraços,

-Dimitri Martins

Jabirú - deve ser o Tuiuiu

http://en.wikipedia.org/wiki/Jabiru

Parabéns e obrigado pelo post Mech, sem dúvida um dos melhores sobre fundição que já li nesse fórum.