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Reviews => Máquinas e Ferramentas => Tópico iniciado por: gicristhie em 09 de Junho de 2014, 15:04
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Boa tarde,
Preciso tirar uma dúvida que não encontro em lugar algum.
Tenho um motor de 20cv que preciso partir varias vezes por hora. A partida desse motor é sem carga.
Eu poderia usar um motor de 2cv para "partir" o equipamento e quando atingir o RPM desejado energizar o motor principal e colocar carga no sistema?
Obrigado desde já
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Quem sabe usando uma partida estrela-triangulo...
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Boa tarde,
O problema de estrela triangulo seria o pico e consumo de energia para partir esse motor tantas vezes..
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Boa tarde,
O problema de estrela triangulo seria o pico e consumo de energia para partir esse motor tantas vezes..
Soft-Starters veja:
http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Drives/Soft-Starters/SSW05 (http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Drives/Soft-Starters/SSW05)
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Boa tarde,
Preciso tirar uma dúvida que não encontro em lugar algum.
Tenho um motor de 20cv que preciso partir varias vezes por hora. A partida desse motor é sem carga.
Eu poderia usar um motor de 2cv para "partir" o equipamento e quando atingir o RPM desejado energizar o motor principal e colocar carga no sistema?
Obrigado desde já
Depende do motor....
Um aspecto essencial é a classe de temperatura do motor e a quantidade de partidas / paradas por dia. Durante a partida de motores de indução há um aquecimento dos enrolamentos do motor. Ao ser submetido a diversas partidas e paradas o motor pode não ter tempo para esfriar e há um acumulo de calor ao longo do tempo que pode levar a queima do motor. Isso é mais predominante em motores de maiores dimensões e potência, mas deve ser avaliado caso a caso.
Por exemplo, motores de elevadores podem operar num regime de quantidade sem limite de partidas e paradas por dia.
O uso de chave (ligação) estrela-triângulo ameniza o aquecimento ao reduzir a corrente de partida do motor, mas esse tipo de ligação não evita a queima numa condição excessiva de partidas e paradas.
Para reduzir consideravelmente o aquecimento, o ideal seria o uso de partida suave (soft starter) ou de inversores de frequência.
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O cara é engenheiro mecatrônico disfarçado de mulher e não sabe ligar um motor trifásico!!!
Talvez assim consiga ajuda mais rápido. ::)
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Você quer dar a partida suave para não dar um tranco, ou para não esquentar o motor?
Já instalei uma chave estrela-triangulo em um motor estacionário de 18cv, e a partida melhorou muito... Antes com poucos dias arrancava 2 parafusos chumbados da lateral de tão forte que era o tranco quando ligava.
Dependendo da aplicação, se o motor for ligado e desligado varias vezes em um curto espaço de tempo, é melhor colocar uma embreagem no motor e deixar ele sempre ligado, se bobiar pode ate colocar um motor mais fraco com um volante pesado.
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Sendo utilizado um motor de indução e se a aplicação demanda partidas muito frequentes, é melhor manter o motor sempre ligado para evitar o superaquecimento, a queima do motor e reduzir muito o consumo de energia elétrica.
Nesse caso, deve-se usar uma embreagem (eletromagnética, mecânica, hidráulica, ....).
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Dependendo do numero de partidas por hora, use uma ou outra maneira já faladas aqui
Soft-Starters veja:
http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Drives/Soft-Starters/SSW05 (http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Drives/Soft-Starters/SSW05)
ou
Sendo utilizado um motor de indução e se a aplicação demanda partidas muito frequentes, é melhor manter o motor sempre ligado para evitar o superaquecimento, a queima do motor e reduzir muito o consumo de energia elétrica.
Nesse caso, deve-se usar uma embreagem (eletromagnética, mecânica, hidráulica, ....).
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Acabamos optando pela utilização de soft starter para dar sequência ao projeto. Foi uma solução eficiente e funcional. Agradeço a todos pelas opiniões e sugestões.