O motor dever ser examinado para um diagnóstico adequado, visando a recuperação. Sendo um motor de CC, podem ser várias coisas, o coletor, as escovas (fácil trocar), o induzido do rotor, ... Não dá para adivinhar, sem maiores informações.

Também poderia ser substituído por um motor CC de maior potência, mas há que pesquisar os modelos disponíveis no mercado ou até em sucatas.

Citação de: minilathe em 10 de Maio de 2017, 19:04

O motor dever ser examinado para um diagnóstico adequado, visando a recuperação. Sendo um motor de CC, podem ser várias coisas, o coletor, as escovas (fácil trocar), o induzido do rotor, ... Não dá para adivinhar, sem maiores informações.

Também poderia ser substituído por um motor CC de maior potência, mas há que pesquisar os modelos disponíveis no mercado ou até em sucatas.

Muito obrigado pela ajuda. Eu desmontei, tirei as escovas e o rotor.  Medi a resistencia das bobinas, mas como não tinha a referencia anterior, não conclui.

Valeu

Mediu como (são várias bobinas)? Qual o valor?

Se o estado do rotor for bom, ou seja, não apresentar sinais de carbonização ou dano/derretimento de materiais isolantes, provavelmente o rotor está funcional. Além disso, é necessário verificar cuidadosamente se as escovas estão muito gastas, o estado dos respectivos fios, conexões e molas, bem como, se o coletor apresenta sinais de desgaste por arcos elétricos ou curtos.

O estator, se tiver fiação, também deve ser verificado. Não sei se este motor é de campo magnético fixo (imãs).