Boa noite a todos.

Este é meu primeiro post, e gostaria que fosse com um conteúdo a agregar, mas como todo novato estou cheio de dúvidas.

Sou possuidor de um mini torno Lee Tools, e comprei agora a pouco dias, após devorar o tópico do Edmar sobre a Fresadora Mr 222 (tópico maravilhoso por sinal) a dita cuja fresadora.

O manual para variar é muito ruim, e não estou conseguindo saber corretamente os pontos de lubrificação, rasgo " T" , coluna com guia rasgo de andorinha foi fácil lubrificar, mas ocorre que atrás da coluna do eixo arvore existe um pequeno botão escrito OIL, a dúvida principal é como lubrificar este orifício, com o que e com qual quantidade.

A segunda dúvida, é que não estou conseguindo soltar o cone morse do mandril, que fica preso pela haste no eixo arvore da fresadora, já li que deveria dar pancadas na parafuso que fica no topo da fresadora, usei um tarugo de alumínio e não consegui soltar, não sei se não bato com força suficiente ou apertei demais o parafuso que prende o cone morse.

Desde já fico grato por toda e qualquer ajuda.

Espero assim que tiver mais experiência poder agregar conteúdo a este maravilhoso espaço.

Adilson Ferreira

Boa noite Tio Sao,

Vou verificar este ponto de lubrificacão e quanto a soltar a haste vou seguir sua dica e tentar soltar com as benditas batidas.

Muito obrigado pela ajuda.

Adilson Ferreira.

Edmar boa noite,

No último dia 26 de maio o motor de minha Mr 222 abriu o bico, ao que parece o porta carvão que fica nos dois lados do motor não é bem dimensionado e o carvão que faz contato com o induzido quebrou e moeu meu induzido, desmontei o mesmo e entrei em contato com a Dutra Maquinas que foi aonde adquiri a fresadora, prontamente responderam meu contato e inclusive mandaram os emails que foram encaminhados à assistência da Manrod, lá um engenheiro de nome Davi entrou em contato, inicialmente me mandou enviar o motor para que eles pudessem me mandar o novo, por via das dúvidas disse que não, que o correto seria o envio do técnico para ele mesmo efetuar a troca deste motor, resultado que até agora nada de motor e tão pouco do técnico, para piorar o tal Davi está na Feimafe, uma feira que está acontecendo está semana em São Paulo.

Vou esperar mais um pouco.

Está história toda acima é para chegar a tal retirada do mandril, lembra que fiquei na dúvida sobre as tal pancadas no parafuso drawbar, que assim como você eu não concordava em bater no mesmo, o tal engenheiro de manutenção da Manrod me confirmou que apesar de ser muito rudimentar, o método das pancadas era o correto, por este motivo estou esperando a chegada do tal técnico e passarei para ele a tarefa de retirar a haste e o mandril.

Adilson Ferreira

Edmar boa noite,

Eu não disse que concordava com dar pancadas, sou da sua opinião, tem que ter uma maneira mais civilizada de retirar este mandril, acontece que ele não sai de jeito algum, portanto passei a bola para eles.

Olha quanto a receber assistência no local acredito que seja possível sim, até por que se não vierem coloco na justiça, demora mas resolve, já ganhei ações de light, cedae e outros.

Vamos ver no que dá.

Obrigado pela atenção,

Adilson Ferreira