uma pergunta aos companheiros do forum,alguem sabe como se croma a camisa onde trabalha o piston de um motor,quais os materiais utilizados para tal?

se alguem ajuda-se agradecia

abraço

Se estamos falando de camisas e pistões para motores, eu diria que nem retificada é, mas sim brunida, onde por este processo obtém-se um acabamento não tão fino, mas ideal para retenção de uma finíssima camada de óleo, necessária para o bom funcionamento...

De qualquer forma e apenas como comentário, se quer mesmo cromar o interior de um cilindro, deve-se fazê-lo através de uma barra de algum material condutor recoberta eletroliticamente pelo material que se deseja aplicar no interior do cilindro (cromo por exemplo).

A barra de material não deve tocar o interior do cilindro e é nela que é ligado um dos polos elétricos do sistema eletrolitico - o outro polo vai ligado ao cilindro (negativo se nme lembro) - uma vez estabelecida a corrente e tensão corretas, o cromo migrará para as paredes do cilindro.

Após a cromeação, deve-se retificar o cilindro por causa do efeito de pontas, que deixará os extermois da peça deformados (menor diametro no caso de cromeação interna).

Que eu saiba é um processo dificil e que poucas empresas o fazem

obrigado pelas respostas ,no caso estou a falar de um motor de aeromodelismo,que o cilindro ,penso que é de bronze com o interior cromado

abraço

Louro,

Deve estar falando de um motor ABC - então o processo é como eu descreví, mas neste caso em especial o melhor é tentar comprar um conjunto cilindro, pistão e pino, pois são pares casados e fica muito dificil acertar o cromo e as dimensões finais da camisa.

Algumas são cônicas e outras além de conicas, são ovaladas para compensar diferenças de deformação devido às temperaturas