Eumess,

Procurei por aqui alguma coisa, mas não encontrei nada de substancial...

Acredito que algo entre 45 e 85 GPa sirva como ponto de partida para estes aços...

Estou avaliando a utilização de barras ou tubos nas guias, afinal duas barras redondas de 30x1000mm são bem pesadas

eu tinha uma boa tabela ... porém .. já faz mais de 10 anos q nem sei onde pode estar ou se está em algum lugar .. mas a alguns anos eu saí de uma empresa com a experiência de justamente eliminar peso de estruturas utilizando tubos, e um fato que me chamou atenção, os tubos forneciam uma boa estrutura e bem mais resistente que barras maciças ... quer um exemplo? já viu o Ø dos tubos de sustentação das treliças dos telhados das estações do metrô?
basta ser bem dimensiionado que suporta uma força muito melhor distribuída ... um outro exemplo .. pq será que os túneis tem o "perfil" arredondado? justamente por suportar mais esforço... um outro exemplo bem tosco ... já tentou quebrar um ovo? mas espere .. forçando ele em suas mãos pelas "pontas" !! quero ver quem é macho para isso !! hehe
espero não tê-lo confundido ainda mais ! mas qqer coisa tamoaê !!

abraço!

Opa.

Obrigado.
Eu estava utilizando um dado de aço "genérico" do livro de resistência que era de 200GPa só para ter uma idéia.
Mudando para 85GPa, lá vai a flecha, hehe.
Estou avaliando a utilização de barras ou tubos nas guias, afinal duas barras redondas de 30x1000mm são bem pesadas

Também estou na espectativa de usar "tubos", para os carros guias com rolamentos para o futuro de minha máquina. Possibilidade......

Li esta idéia em algum lugar aqui do fórum e muito me instigou, então fui, conhecê-las pessoalmente.

Na verdade, não seriam tubos "normais", seriam hastes telescópicas usadas em suspensão de motos.

Fui em algumas lojas do ramo, encontrei até então dois modelos:

1 - Uma seria a haste usada em motos da família, CG. Possuem diâmetro 27,00 mm x 530 mm. Valor aqui em salvador, R$ 35,00. Cada uma. Sem pechincha, rsrsrsrssrsrsrsrr.. ......

2 - A outra é a haste usada em motos da família, XL. Possuem diâmetro 31,00 mm x 650 mm. Valor aqui em salvador, R$ 70,00. Cada uma. Sem pechincha, rsrsrsrssrsrsrsrr.. ......

A vantagem que eu encontrei quando as conheci, foi que elas são revestidas com cromo duro, e possuem um furo passante, que garante uma parede bem resistente(no momento, não estou, achando os dados desta bendita, parede), depois posso disponibilizá-la.

Portanto, minha analogia, quanto a estas hastes, são que "devem dar para o gasto", pois para suportarem o dia a dia dos solavancos de uma moto, com esforços axiais, imensos.

Pretendo, como possibilidade, utilizar, a ideia da máquina do Paulo, adaptando estas guias.

Por enquanto, estou lendo, analisando, juntando a grana, trocando idéias para então por a mão na massa.

Desculpem, empolguei, acho que tô viciando no fórum.........

Até mais

Alexandre Alex

Olá Rick.

Sim, o comprimento e o local de aplicação da carga é fundamental para avaliar a deformação das guias..
Matematicamente toda estrutura se deforma com um simples grão de poeira, mas o importante seria quantificar esse valor e se irá atender ao tipo de uso das máquinas.

O que eu estava querendo avaliar é se realmente é necessário uma barra temperada ou tubo para as guias. Além do peso extra, pode-se estar jogando dinheiro fora criando uma estrutura ultra super dimensionada para determinada aplicação (usinar metal, cortar papel, desenhar?).

Deformar eu sei que vai, hehe.. Mas quanto? Por isso estava querendo os dados dos módulos de elasticidade.

Encontrei alguns poucos em um livro:
Aço Inox 302      Elong= 190GPa    Etrans=73GPa
Aluminio 1% Mg   Elong=69GPa       Etrans=26Gpa
e muitos valores para diversos tipos de madeira, concreto, etc..

Abraços

Blackmore,

Tem de tudo lá. Muitos materiais e informações
Perfeito!! Ótimo link

Reparei que logo no módulo de elasticidade, o site coloca um valor genérico para diferentes tipos de aço.

Obrigado

Não se esqueçam de outro detalhe, a absorção de vibrações. Ainda que a guia esteja devidamente dimensionada estaticamente à carga na condição mais crítica, lembrem-se que em se tratando de máquinas operatrizes a vibração pode resultar em um trabalho de pessima qualidade.
Quando trabalhava em projetos, tive a oportunidade (e necessidade) de estudar o efeito da vibração em barramentos de tornos.
Um exemplo é o que acontece com três tornos distintos que usam o mesmo sistema de guias cilindricas como barramento. O Emco Unimat (original), o Lesto Scintilla e o Haulim.
Os dois primeiros vibram com facilidade, não importa o que se faça para minimizar (e olha que o trabalho do Unimat é extra leve) em virtude de suas guias atenderem unicamente ao dimensionamento à flexão.
Já o Haulim, praticamente na mesma capacidade de Lesto Scitilla, não vibra e é capaz de produzir peças da mesma qualidade superficial e geometria de um Hardinge HLV.
Lembrando ainda que guias de aço possuem capacidade natural de atenuação de vibrações muito menores que as de fundição cinzenta. Resultado: Ao se usar guias cilindricas, há que se ter superdimensionament o mesmo.

No Torno Lesto eles diminuiram o problema de vibração ou flexão usando um barramento auxiliar, conforme a foto.