Ouso discordar, caro mestre.
Vc não tá discordando, tá vendo a questão por outro ângulo ... he, he, he ...
A potência é uma na embreagem, a qual é o dado de fábrica, e outro na roda, perdendo de 15% a 20% em relação a especificação de fábrica.
Não é bem assim ... com todo o sistema de transmissão acoplado, não importa onde e como a potência é mensurada ... o que vc diz reflete as perdas no sistema de transmissão, ou seja, se com a embregem
desacoplada o motor apresenta determinda potência, a disponível na roda, com a embregem
acoplada será algo menor em função das perdas ...
Solicito informar ao camarada Cabeça ...
Na primeira oportunidade comento com ele ...