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MECÂNICA => Mecanica de precisão => Tópico iniciado por: pauloms em 15 de Novembro de 2009, 15:37
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Oi gente,
Pretendo usar polias redutoras 2-1, mas não consegui encontrar a informação sobre como processa para a instalação das polias nos fusos e nos eixos dos motores.
Pelo que percebi, cada polia vem com um parafuso fixador. O fuso tem de ter um buraco para esse encaixe ou é direto na superficie? O mesmo para o eixo do motor?
Se alguém tiver um esquema exemplificativo era ótimo ;D
Grande Abraço
Paulo
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Olá Paulo;
Para fixar polias ou outros elementos nos eixos, existe vários sistemas.
Um dos maios simples, usado em eixos pequenos, cujo torque seja baixo, é usar apenas o parafuso para fixar.
Não se deve apertar o parafuso diretamente na superfície cilíndrica do eixo, porque isso alem de distracionar com facilidade, causa deformação e rebarbas que dificultariam muito uma futura desmontagem.
o ideal é que o eixo tenha uma chaveta, na impossibilidade, uma superfície rebaixada plana ou fazer um alojamento furado cônico no eixo pode resolver; contudo furar um eixo muito fino, é inviável.
Na falta desse rebaixo, pode-se fazer um com a lima (precisa ter cuidado para não limar demais ou danificar o eixo).
Outro detalhe é que o ajuste do da polia no eixo seja sem folgas ou com uma pequena interferência.
(http://s1.postimage.org/1dblh9.png) (http://www.postimage.org/)
Abraços...
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Alguns sítios úteis.
http://www.fem.unicamp.br/~sergio1/graduacao/EM335/oitavaaula.html
http://www.demec.ufmg.br/Grupos/labprojmec/Chavetas_Paralelas.htm
Abraços...
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Na falta desse rebaixo, pode-se fazer um com a lima (precisa ter cuidado para não limar demais ou danificar o eixo).
Outro detalhe é que o ajuste do da polia no eixo seja sem folgas ou com uma pequena interferência.
Abraços...
Oi Marco,
Obrigado pelas suas explicações.
As pontas maquinadas dos fusos vão ter 12 mm de diâmetro. Creio que é nessa parte final que são acopladas as polias.
QUando diz que o ajuste das polias nos fusos não deve ter folgas ou ter uma pequena interferência está a falar da fixação do parafuso das polias nos fusos, certo?
GRande Abraço
Paulo
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As pontas maquinadas dos fusos vão ter 12 mm de diâmetro. Creio que é nessa parte final que são acopladas as polias.
Com esse diâmetro, o melhor seria utilizar chaveta, caso não for possível, coloque dois parafusos com ângulo de 90 graus entre eles; nesse caso, não esqueça de fazer o alojamento cônico no eixo para a ponta do parafuso.
QUando diz que o ajuste das polias nos fusos não deve ter folgas ou ter uma pequena interferência está a falar da fixação do parafuso das polias nos fusos, certo?
Não! estou falando sobre o ajuste do furo da polia no eixo, ele deve ser bem justo ou entrar um pouco forçado (com batidas leves de um macete).
Abraços...
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Chaveta é isto aqui?
http://www.dem.ubi.pt/~humberto/ensino/estebi/1999-2000/miguel-richard-antonio/IMAGENS/CHAVETA1.GIF
Mas para isso, a polia já teria de trazer o macho da chaveta, certo?
A outra solução com dois parafusos, as polias só costumam trazer um furo ou também as há com dois?
No ajuste por interferência, se o diâmetro interior da polia tiver 12 mm, o ideal é que a ponta do fuso tenha uns 12,05 mm e aquecer a polia antes de a introduzir, certo?
Grande Abraço
Paulo
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Outra forma também seria os dois parafusos na polia em ângulo de 90º e um pino elástico atravessando polia e eixo.
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Chaveta é isto aqui?
http://www.dem.ubi.pt/~humberto/ensino/estebi/1999-2000/miguel-richard-antonio/IMAGENS/CHAVETA1.GIF
Paulo, Infelizmente não consegui abrir o link. Chaveta é o elemento montado entre o rasgo do eixo e o rasgo da polia.
http://www.demec.ufmg.br/Grupos/labprojmec/Chavetas_Paralelas.htm
Mas para isso, a polia já teria de trazer o macho da chaveta, certo?
Normalmente as polias são compradas sem o furo pronto , nesse caso precisa abrir o furo (tornear) e (aplainar) o rasgo da chaveta.
A outra solução com dois parafusos, as polias só costumam trazer um furo ou também as há com dois?
Na maiorias dos casos, as polias vem apenas com um furo roscado que serve para apertar diretamente na chaveta, quando o torque é baixo, pode-se usar apenas um parafuso; mas, o ideal é fazer mais um furo à 90 graus e abrir rosca.
No ajuste por interferência, se o diâmetro interior da polia tiver 12 mm, o ideal é que a ponta do fuso tenha uns 12,05 mm e aquecer a polia antes de a introduzir, certo?
O ajuste é normatizado (vide tabelas), e depende do diâmetro, acabamento, montagem e do uso.
No Seu caso(12mm) com acabamento torneado, e ajuste com interferência leve a incerto, não há necessidade de aquecer a peça. Pode considerar um ajuste H7 , j6 (furo = -0 a +18; eixo = +8 a -3 milésimos) .
Se quiser se aprofundar no estudo de tolerâncias, pode começar pelos links abaixo.
http://www.ntn.com.br/pdfServicos/indiceA7/indiceA7.pdf
http://www.fem.unicamp.br/~sergio1/graduacao/EM335/toler.pdf
http://www.scribd.com/doc/3970075/Desenho-Tecnico-Normas-de-Tolerancia-e-Ajuste
http://mea.pucminas.br/palma/metrolaposttoler.pdf
Abraços..
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Outra forma também seria os dois parafusos na polia em ângulo de 90º e um pino elástico atravessando polia e eixo.
Olá Serrão;
Eu não gosto da solução com pino elástico para polias de tração, porque podem quebrar ou enfraquecer muito o eixo, em casos muito leves até é possivel; mesmo assim optaria ou por parafusos ou pelo pino, nunca pelos dois juntos.
Abraços...
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Obrigado aos dois.
Vou estudar um pouco mais o assunto e depois coloco aqui as minhas conclusões com imagens 3d.
Abraço
Paulo
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Apenas a título de ilustração, ou seja, sem querer contestar as considerações do amigo Enoch, estou postando a foto de duas polias que possuo com a instalação que mencionei.
Dois parafusos e um pino elástico.
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Apenas a título de ilustração, ou seja, sem querer contestar as considerações do amigo Enoch, estou postando a foto de duas polias que possuo com a instalação que mencionei.
Ola Serrão; não há contestação alguma, e mesmo que houvesse, seria muito bem vinda.
Nesse caso eu adotaria apenas um dos dois sistemas (ou o pino ou os dois parafusos), que creio estaria bem servido; mesmo assim, se houvesse necessidade de um travamento maior, implementaria um uso de chaveta.
Um grande abraço.
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Enoch,
A idéia foi matar a cobra e mostrar o pau . . . hehehe!
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Serrão;
Vc fez o alojamento da ponta dos parafusos no eixo? Em caso afirmativo seria bom se pudesse retirar o eixo e postar a foto desse detalhe para ilustrar o serviço.
Já procurei na net para postar mas não encontrei nada adequado.
Abraços
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Esse era meu medo Enoch!
Essas polias retirei de um equipamento, elas não estão montadas, mas aguardando junto com algumas outras " pecinhas" que venho amealhando.
Sei que tenho a ponta do eixo onde uma das polias estava montada, mas não a encontrei para posar para fotografia. Foi apenas por esta razão que não mostrei, e não por esquecimento.
A outra polia estava no motor, mas este também se foi. :'(
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Eu acho que o Paulo está necessitando uma informação mais didatica:
Ex.: Para quem não possui muito recurso, a colocação de dois parafusos em ângulo de 90º é a melhor opção.
Se o problema for ancontrar onde fazer os furos cônicos no eixo para fixar os parafusos, é só colocar a polia, com os dois parafusos, de preferência tipo Alem "bujão" sem cabeça, no eixo, na posição exata que a polia deverá ficar e apertar bem os parafusos para que estes marquem, no eixo, o lugar onde deverá fazer os furos cônicos (Furos com pouca profundidade). Depois é só retirar a polia e remarcar os lugares com um punção e furar.
Também concordo que deve usar um só método de fixação, do contrário, poderiamos recomendar o uso de Pino + parafusos e + chaveta.
Abraços
Edson
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Olá Edson;
Vc tem razão
E ainda tem uns caras que soldam as peças no eixo. eh eh eh
É muito fácil e rápido de fazer, pena que não eu não tenho com filmar na minha oficina, existe algumas operações que ainda não encontrei na net, que gostaria de documentar (quem sabe um dia).
Abraços...
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Olá Edson;
Vc tem razão
E ainda tem uns caras que soldam as peças no eixo. eh eh eh
É muito fácil e rápido de fazer, pena que não eu não tenho com filmar na minha oficina, existe algumas operações que ainda não encontrei na net, que gostaria de documentar (quem sabe um dia).
Abraços...
É a pura verdade. Estou justamente com um problema de desmontar um pedal de um eixo (Câmbio da Moto Honda) que foi completamente soldado. Terei sorte se esmerilhando conseguir retirar a solda sem danificar o pedal.
Abs.
Edson