Mais voltando a falar da catraca contra recuo....será que eu poderia
usar em uma mesa rotativa pneumática

Minha idéia é a seguinte...a mesa giratória teria um eixo na parte de baixo onde estaria ecaixado em um mancau com dois rolamentos...este eixo passaria por esses dois rolamentos e sobraria 30mm, nesta ponta eu colocaria a catraca, eu revestiria esta catraca com uma engrenagem e o assionamento seria feito atravéz de um cilindro pneumático de uns 30mm de curso que empurraria uma cremalheira que já estaria encaixada na engrenagem...então eu eu regularia o curso do cilindro para ficar o mais próximo possível da divisão da mesa...e na lateral da mesa teria furos cônicos divididos e outro cilindro empurrando um pino para encaixar neste cone para travar a mesa da hora de fazer a rosca...aí a idéia de usar esta catraca é que quando o cilindro avança ele leva a mesa e o outro cilindro da lateral trava e no mesmo momento o cilindro da cremalheira retorno sem trazer a mesa junto...penso eu que funcionaria...
Estou com alguns esboços no solidworks quase prontos, assim que termidar posto as fotos...ficará mto masi fácil o entendimento...

abraços.,.,.,.,

Mais voltando a falar da catraca contra recuo...

Há algum tópico sobre isto ? Pq o assunto está sendo tratado no tópico sobre suporte da Kalatec ? Está relacionado a algum componente fornecido por eles ?

Olá Jorge, sim...fiz a pergunta ao suporte da KALATEC pq eles vendem o produto...
e gostaria de saber deles se algum cliente já usou para uma aplicação como essa...
e se não...qual seria a aplicação..

http://www.kalatec.com.br/2009/index.php?/Catraca-Contra-Recuo/

Sugere que se crie um tópico diferente e que eu mova as mensagens para lá?

Acho que seria melhor, não ?

Acho que faz sentido questionar sobre componentes da Kalatec aqui, mas ficaria mais organizado se discutirmos a aplicação especifíca em um tópico do usuário ...

Ola Roberto, estamos falando da mesma coisa...

segue alguns esboços da mesa..

Na penúltima foto com o mancau transparente da para ver na parte de baixo o rolamento
contra recuo revestido com uma engrenagem e encaixado nela a cremalheira...o cilindro de baixo empurra a cremalheira que gira a engrenagem, o cilindro de cima empurra um pino temperado com a ponta cônica que entra no furo cônico naquela parte masi escura (temperada) e assim retorna o cilindro de baixo...Teria outro cilindro que não está na foto para fechar o gabarito que se encontra na parte superior daquela peça entre a mesa e os cilindros...

A idéia é +- essa...

Desculpe Pilarski, mas não tinha visto que vc. ja tinha citado os rolamentos
Mas como não sou muito bom em mecanica e pior em desenho, acho que o sistema que vc. desenhou pode funcionar, mas como analogia, no torno revolver, existe um pino com cabeça conica, oco com mola dentro e um rasgo na lateral. Esse pino encaixa nos furos (não conicos) do cabeçote de 6 posições.
Quando puxamos o carro para traz, existe uma peça presa num eixo, tendo uma ponta (horizontal) encaixada no rasgo do pino-trava e a outra ponta (vertical) sobe num ressalto, com isso puxa o pino e destrava o cabeçote, e a partir daí continuando a mover o carro, o cabeçote começa a girar até a alavanca vertical sair do resalto, e pino trava que tem mola trava o cabeçõte;Essa peça com ponta horizontal e vertical, na verdade são duas peças encaixadas juntas com resalto, para quando o carro retornar a ponta horizontal não acionar o pino trava.

Sei que uma figura vale mais que mil palavras, mas no momento não da para desmontar o torno e tirar fotos.
 Roberto

Sim Marcos, eu acho que entendi o teu sistema, apenas quis comentar no meu torno revolver, que o pino trava tem a cabeça conica e o furo do cabeçote não.
E tambem que o cabeçote só vai girar depois do pino trava estar liberado.
No teu sistema pelo que entendi, voce vai usar um sistema para travar e destravar e outro para girar a mesa, Vai ter de ter um sincronismo muito bom para liberar o pino trava,começar a girar, e liberar um pouquinho antes o pino guia, e este ter força para deixar o conico levar a mesa na posição certa.
Do contrario se o pino travar e a cremalheira ainda vai andar um pouquinho, talvez a pressão do cilindro não tenha força para estragar a cremalheira ou engrenagem.
Sei que vc. tem bastante conhecimento e com certeza vai resolver o projeto.

As vezes algum comentario possa ajudar a ver algum outro angulo da questão, ou talvez analisar algum sistema parecido

Abraço  Roberto