Guia CNC Brasil - Tudo sobre CNC, Router, Laser, Torno e 3D Print
MECÂNICA => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: pcvl67 (Paulinho) em 22 de Dezembro de 2008, 20:30
-
Boa Noite Amigos queria saber se aguem sabe alguma coisa sobre o torno toz pois acabei de comprar um e não sei nada sobre ele ele e pequeno modelo JS05 +ou- 80cm de area util.
-
Nobre Paulinho....
Parabéns pela aquisição.
Vou depois passar por ai, assim tiramos umas fotos para ficar um pouco mais fácil a identificação do seu "brinquedinho".
Mas é por ai mesmo, vai postando, pois, só á pratica nos leva a perfeição.
Com certeza muitas observações de outros amigos surgirão pelo caminho.
Grande abraço de seu amigo e vizinho.
Rubens
-
Amigos.......
Estou enviando algumas fotos para tentar ajudar os nobres colegas na empreitada de conseguirmos algumas informações extras á cerca do novo "brinquedinho" que adquiri.
Para maiores informações, trata-se se de um torno da marca TOZ, com barramento aproximado de 1200 mm, motor trifásico com alavancas de regulagem de velocidade e varão de avanço automático no eixo longitudinal.
Lembro que o eixo transversal também é dotado do referido avanço automático, coisa que não tenho notado nos tornos de bancada de outras marcas que já conheci nesse pequeno lapso de tempo que me didico á nobre área da mecânica de precisão.
Antecipadamente ficarei muito grato por qualquer tipo de ajuda ou informação, visto que até o presente momento, não consegui nada de novo com nossa tão amada e famigerada "net".
Abraços.
Pcvl67.
-
Nobre Paulinho.....
É isso ai, tentei encontrar alguma informação desse seu "brinquedo", mas não encontrei nada.
Pelo jeito é uma grande "raridade", mas fique tranquilo, tenho certeza que logo logo terá algumas ótimas informações para que em breve você possa começar a se deliciar com essa "arte" que é a usinagem de precisão.
Aguarde que logo aparecerá um grande amigo que lhe apontará o caminho das pedras.
Mas desde já me coloco á disposição para qualquer necessidade que tenha e que eu possa lhe ajudar.
Grande abraço.
Rubens
-
Uma "Senhora máquina" essa Tos!
Merece ser restaurada.
Grande achado.
Boa diversão!
Laercio.
-
TOS (significa algo como "fabricante Tchecoslovaco de maquina operatriz") é o prefixo genérico que todas as indústrias de maquinas operatrizes receberam após a 2a guerra, na nacionalização das indústrias do país. O "nome" do fabricante vinha depois do TOS. TOS-Trencin, TOS-Celakovice, TOS-Volman, TOS-Zebrak etc.
Esse aí é um TOS-Celakovice, dá pra ver pelo logotipo (uma "estrela de tres pontas"), igual a um destes nesta página:
http://www.maskingarden.se/tillverkare.htm
Com a derrocada do regime, a TOS-Celakovice se juntou com outras empresas em um grupo, que ainda usa o logotipo dela.
http://www.tosas.cz/index.php?site=EN
São máquinas famosas pela qualidade. É coisa que foi feita para aguentar porrada, são conhecidas pelo bom projeto, robustez e excelente metalurgia. Provavelmente é dos tornos mais robustos que você vai encontrar nesse tamanho (talvez algo parecido com aquele Nardini encolhidinho que foi feito um tempo). Eu dedicaria um capricho grande para restaurar.
Está sem contra-ponta? Se sim, é a primeira coisa a resolver...
Não achei nada sobre o modelo específico, e acho difícil que se consiga encontrar literatura. A memória dessas empresas foi aparentemente derretida nas transições turbulentas. Peças, obviamente, nem chance.
Informações essenciais, como tabela de roscas, dá pra ir verificando vc mesmo (com algumas coisas básicas, como medida do passo do fuso e número de dentes das engrenagens que entram na jogada...)
Se tiver mais fotos, gostaria de ver... Como está o funcionamento dos recursos?
-
Nobre Ivan...
Tomo a liberdade para agradecer, pois, como falei em MP, o PCVL é um camarada que faço questão de ajudar.
Realmente o Torno é bastante robusto e com um ótimo projeto construtivo.
Não existe realmente a contra ponta, mas vamos tentar arrumar alguma que sirva e fazer algumas pequenas adaptações.
Do resto parece estar funcionando tudo a contento, salvo alguns pequenos ajustes e reparos.
Muito obrigado mesmo pelas dicas, de qualquer maneira continuaremos a procurar algo mais.
Grande abraço e parabéns pelo "presente", muita saúde e felicidade.
Rubens
-
Rubens, agradeço os votos.
Sobre a contra-ponta (cabeçote móvel), eu procuraria alguma perdida em uma sucata de tamanho compatível (altura próxima, talvez um pouquinho menor), e faria a base moldada em epoxi (com pó/limalha de fofo ou bronze como carga, para resistir melhor ao desgaste, dar viscosidade e economizar epoxi). Sai barato e leva infinitamente menos tempo do que usinar a base. E - se feito com cuidado - fica muito melhor.
Por exemplo, pode-se usinar no torno um cone morse que encaixe no mangote do cabeçote "genérico" adquirido (ou uma barra, que entre justa no alojamento do mangote).
Faz-se suportes para parafusos de latão nos 4 cantos inferiores do cabeçote genérico. Monta-se o cabeçote na peça usinada fixada na placa (de preferência, sem removê-la após a usinagem), ajusta-se os parafusos da base para aquele posicionamento, solta-se a peça, encera o barramento (para desmoldar), faz a festa do epoxi, espera curar e deu.
-
Grande Ivan....
Hoje saimos para procurar uma contra ponta, existem várias opções, mas nenhuma que fosse a exata.
Teremos que fazer exatamente algo como você sugeriu.
Procuramos também a engrenagem da cremalheira.
Mas como ela está um pouco desgastada e já foi adaptada, não tivemos certeza se é módulo 2, 2,5 ou 3.
Teremos que medir novamente e levar a cremalheira para ter certeza absoluta.
Procuramos na Winner que é representante da Joenvile, fomos muito bem atendindos e encontramos várias opções, basta agora ver a que se adaptará melhor.
Mas ainda estamos procurando um pouco de literatura e informações, tudo isso para tentar amplicar os conhecimentos.
Desculpas, escrevo "nós, estamos, procuramos", como se o torno fosse meu, mas é do Paulinho, um grande "amigo" que espero ter conquiistado, como tantos outros que tenho feito através deste NOBRE meio de intercâmbio.
Ivan, mais uma vez muito obrigado pelas orientações, se possível gostaria de maiores detalhes sobre essa mistura de epoxi e ferro fundido que você citou.
Pois, acabei de sugerir ao Paulo para ele recuperar uma outra parte que estava com um "quebrado", mas só conheço uma versão industrializada desse produto, que acabei um dia encontrando em uma loja de materiais de construção aqui de SP.
Grande abraço.
Rubens
-
O produto que você viu é provavelmente o plasteel, da quimatic, que custa os olhos da cara.
Quando eu vou usinando fofo, bronze ou alumínio, eu guardo um pouco das limalhas, justamente para essas coisas. Como são materiais que corto a seco, não ficam contaminados com óleo solúvel.
Aí é usar um epóxi (como este, http://ivan129.fotoblog.org.uk/p55728979.html, R$30 o kg), misturando muito bem as 2 partes e acrescentando o pó metálico, só não permitindo que fique grosso demais para a aplicação. Pode ser interessante separar uma parte sem carga, para fazer a aplicação inicial na superfície que vai receber o epoxi e garantir melhor adesão.
Um cuidado a tomar é o preparo da superfície, especialmente ferro fundido. O fofo absorve o óleo, então em peças como essas que foram usadas anos (décadas?), estão cheias de óleo "incrustado". É necessário limpar bem com desengraxante, e aplicar a chama de um maçarico. A superfície começa a "suar" óleo, é divertido de ver. Limpa-se e repete o processo, até ficar seca. Depois, limpa-se bem com desengraxante. Num caso desses, seria melhor ainda além de limpar, "retalhar" ranhuras na superfície, para garantir uma aderência ainda melhor.
A propósito, o Moglice é parecido com isso, mas com a adição de dissulfeto de molibdênio e grafite, para dar propriedades anti-deslizantes, que neste caso são desnecessárias (o cabeçote móvel é, a rigor, "fixo e ajustável", e não "móvel").
Cuidado que a Winner é careira. Pode ser mais barato fresar.
-
Rubens / Paulo,
conseguem fotos de inscrição de modelo, número de série etc? (plaquetas etc)
Quem sabe consigo alguma outra informação...
Só por curiosidade, tem o peso aproximado dele?
Se não se incomodar em dizer e se foi comprado, qual o preço?
-
Boa noite Ivan Este torno tem + ou - um 400 kilos e eu paguei R$ 2.000,00 estava funcionando tudo mas tinhas algumas peças de ajuste soltas que ao apertar as folgas sumiram desde já muito obrigado pela grande ajuda , outra coisa tambem tem deslocamento automatico no sentido transversal e longitudinal na plaqueta de identificação esta desta forma TOS crs TYP JSO 5 n. 2121136 ano 1956 o Rubens vai te mandar uma foto desta plaqueta
-
Legal, aguardo as fotos.
Avanço transversal automático é útil, e o meu também tem. Mas o que esse torno tem que os outros realmente não tem são (na minha opinião) outras coisas:
- Mais robusto, certamente aguenta passes mais pesados.
- Barramento quase certamente temperado
- Todas as peças em fofo de qualidade melhor que o comum
- Outras peças mais robustas e caprichadas (veja os manípulos)
- Limpeza e elegância do arranjo (motor em baixo, grade de redução limpíssima etc)
- Separação de fuso e varão de avanço (preservando a precisão do fuso para roscas)
- Facilidade de acesso dos acionamentos (alavancas)
Se tivesse caixa Norton, seria perfeito.
Ele veio com algo mais além do que está nas fotos? As outras engrenagens, lunetas, indicador de rosca?
-
Ivan tambem esta faltando as engrenagem e lunetas com calma vou conseguindo poriso que queria ver se encontrava alguma literatura ou outro torno igual para tem uma base do que procurar
-
Paulo,
Se houver alguma literatura disponível, é claro que facilita. Mas mesmo que não tenha, não desanime.
É moleza montar uma tabela de roscas para ele, e definir quais engrenagens vc precisa. Sabendo o módulo delas, vc vai caçando por aí (quem sabe bate com de outro torno) ou manda fazer.
Uma hora em que tiver tempo, tente medir o passo do fuso com um paquímetro. E tente engrenar as porcas e abrir uma rosca (só o primeiro passe, pra "riscar" ela), e medir o passo dela. Se tiver alguma alavanca que afete a relação de avanço do fuso, faça em todas as posições. Aí vc já sabe quais passos vc tem, e pra ver possíveis combinações adicionais e engrenagens necessárias é regra de três.
A luneta fixa vc pode fazer usando o mesmo recurso que o cabeçote móvel (epoxi), só que vai ser mais fácil ainda...
-
Beleza se aparecer alguma coisa por ai me de um toque estou desmontando e já iniciei a reforma agora que já entrei nessa custe o que custar vou até o fim.
-
Tá difícil de achar algo... o máximo que encontrei foi um anúncio de um torno igual ao seu à venda.
Soustruh na kov zn. TOS Olomouc, typ JSO-V, točná délka 600 mm, sklíčidlo 160, 3 a 4 čelisťové, velmi zachovalý stav. Cena 46.000 Kč. Tel: 604516586
(Soustruh é torno em tcheco, plural soustruhy). Se for ligar não posso ajudar muito, as únicas palavras que aprendi quando em Praga foram Prossim (por favor) e Pivo (cerveja). Hehehe. Mas uma hora em que tiver tempo posso tentar mandar um email para a fábrica com a foto da plaqueta, quem sabe um funcionário com muita boa vontade acha alguma coisa.
-
Torno para metais marca TOS Olomouc, modelo JSO-V, comprimento 600 mm, mandril 160, placa de 3 e 4, em estado preservado. Preço 46.000 coroas checas. Tel: 604516586
-
Mas eu insisto que é um TOS Celakovice, a fábrica de Olomouc só fazia fresadoras, e o logotipo era outro... :)
O 600 é o entre pontas, e o 160 é a altura do centro...
Sem esquecer que pra ligar, 00 operadora, 42 0 e o telefone do anúncio! Hehe.
-
A propósito, 46000 Kč dá aproximadamente R$5500,00.
Tudo bem que deve estar com contraponta, placa de 4 castanhas e, segundo o anúncio, em bom estado (vai saber). Mas tá saindo mais do dobro, acho q foi um bom negócio. hehe.
E isso porque foi fabricado ali do lado, imagina se fosse colocar o frete! :)
-
Mas eu insisto que é um TOS Celakovice...
Sem problemas Ivan, Aqui neste tópico (e pelo que tenho visto, em vários outros tambem) vc é o mestre e eu sou... vâmo deixar pra lá. hehehe
Postei a tradução não pra contestar algum comentário seu, mas quem sabe pra esclarecer algo mais.
E parabens pelos seus trabalhos e dicas.
Se eu tivesse um torno talvez conseguisse entender mais, mas isso ainda não perde por esperar!
-
Alebe,
tô só brincando, querer ter certeza de alguma coisa de um anúncio sem foto a milhares de km e em outro idioma é demais! Só coloquei aqui o anúncio pelo curioso da coisa mesmo...
-
Ivan Bom dia neste anuncio que voce achou tem a foto do torno se positivo me manda o link para dar uma ideia de contra ponto ou outras coisas desde já muito obrigado pelo empenho
-
Bom dia Alebe neste anuncio que postou tem foto se positivo me mande o link
-
pcvl67,
O que postei é só a tradução do que o Ivan postou.
Não tenho o link.
-
Paulo,
o link é
http://www.inzeruj.cz/cgi-bin/inz.cgi?V!V337!P!11!Stroje%20a%20el.%20za%F8%EDzen%ED!2
Mas não tem nada de útil ali, como mencionei, o anúncio nem foto tem...
Veja se arruma a foto da plaqueta, tento conseguir alguma coisa com a TOS atual.
-
Ivan beleza vou pedir para o Rubens te mandar a foto ele.
-
Essa é uma foto do modelo inferior, o JSO-IV.
Parece haver comunalidade grande de design, e alguma de peças (note os carros). Provavelmente o cabeçote móvel do seu tinha esse aspecto "inclinado para a frente", frequente em tornos tchecos.
O link do anúncio original é este, mas só no cache do google (no site original já foi apagado), assim ele sera inútil em breve.
http://74.125.45.132/search?q=cache:xG2PkkXcFAsJ:www.dobazaru.cz/vytisknout-inzerat.htm%3Finzerat%3D83856+%22typ+jso%22&hl=pt-BR&ct=clnk&cd=11&gl=br
-
O que me deixa p... é que esse cabeçote móvel do seu torno provavelmente foi simplesmente perdido. Não é que foi aproveitado para um outro, como peças de desgaste (engrenagens, fusos etc.).
É uma máquina de precisão, que exigiu um bom tempo e cuidado para ser fabricada, viajou meio mundo, provavelmente fabricou ou consertou muitas outras coisas, e algum porco simplesmente perde um pedaço...e o pior é que isso não é raro.
-
Nobre Ivan....
Concordo com você.
A peça foi retirada e com certeza jogada em algum canto e vendida como sucata.
Hoje fomos até a Piratininga, e na Mactor, vimos carrinhos de tornos sendo vendidos por mais de 4.000,00, isso mesmo, quase o valor de um torno completo.
Isso porque, o fulano compra a preço de ferro velho um torno, desmonta inteiro e revende em peças, visto que uma outra pessoa que precisa daquele pedaço exclusivo, se submete ao preço muitas das vezes, para não perder o torno todo.
Eu quase comprei o "batente" do carrinho, aquela peça que você construiu em alumínio fundido e que limita o curso do carrinho para que não avance sobre a placa.
Era uma peça original, mas o cara me pediu 25,00, achei muito caro (não pela peça), pois, estava jogado num canto, daí o cara vê que existe um interessado e ai já viu.
Mas com certeza e muita calma o Paulo vai deixar esse brinquedinho como manda o figurino.
Amanhã posto a foto da palquinha que o Paulo mencionou.
Grande abraço.
Rubens
-
Isso é o que me incomoda na Piratininga.
É a lógica do "meu reino por um cavalo", o preço feito pela utilidade presumida, e não pelo valor intrínseco.
É vender um pedaço de corda a mil real pro sujeito que caiu no poço.
-
Nobre Ivan.....
Perfeito o seu exemplo.
E olha que muitas das vezes a corda nem, é do comprimento exato do poço.
Levando-se em conta que a grande maioria dos "descartes" vendidos pelos logistas foram adquiridos a menos de R$ 0,60 o Kg.
É por isso que quase todos andam de carrões zeros e trabalham todos na estica.
Pois, dos centavos fazem milhares de reais.
Mas enfim, o Brasil é assim desde seu descobrimento, vamos fazer o que???
Estou postando mais algumas fotos do torninho do Paulo, vamos tentar ressuscitar em alto estilo esse pequeno grande notável.
Grande abraço.
Rubens
-
Bão, parece que eu se enganei redondamente...hehe he :-[
Dear Mr. Blumenschein,
unfortunately this lathe JSO 5 was produced firm TOS OLOMOUC.
Turn to this firm TOS OLOMOUC.
Contact is – Tel.: +420 587 404 256
Email: [email protected]
S pozdravem/Best regards
Michal Klesa
Servis/Service Department
TOS, a.s.
Člen skupiny CTY Group
Stankovského 1892
250 88 Čelákovice
Czech Republic
Mas até onde eu encontrei informações, a de Olomouc fazia só fresadoras, e o logotipo era outro... Devem ter feito um bem-bolado em alguma época do regime.
Vamos tentar de novo... :)
-
Mas pelo menos agora sabemos com certeza a fábrica.
Mandei um mail para a TOS Olomouc, quem sabe eles têm boa vontade e alguma informação ainda...
-
Ivan boa noite agradeço pelo empenho
-
Ivan,
Vc por acaso é parente do Blumenschein chocólatra?
-
Tá difícil na TOS Olomouc...
Dear Mr. Blumenschein,
Our plant TOS Olomouc is a producer of Milling machines and not lathes. Therefore we unfortunately cannot offer you required parts.
With best regards,
Daniela Hynkova
TOS Olomouc
Ainda tô tentando explicar pra pessoa, mas não sei se sai muita coisa...
-
Boa noite Ivan obrigado pelo empelho, outra coisa voce sabe onde acho um pedaço de fuso trapezoidal de 135mm x 12mm o do carro longitudinal junto com a porca o que observei o desgaste se deu no fuso, já que estou fazendo vou fazer tudo
-
Paulo,
se tiver uma foto da porca fica mais fácil entender a montagem dela e sugerir uma adaptação, quem sabe com alguma peça de um Joinville, que compra novo e barato na Riosulense.
Você sabe o passo do fuso?
-
Olá Ivan:
"TOS (significa algo como "fabricante Tchecoslovaco de maquina operatriz") é o prefixo genérico que todas as indústrias de maquinas operatrizes receberam após a 2a guerra, na nacionalização das indústrias do país. O "nome" do fabricante vinha depois do TOS. TOS-Trencin, TOS-Celakovice, TOS-Volman, TOS-Zebrak etc.
Esse aí é um TOS-Celakovice, dá pra ver pelo logotipo (uma "estrela de tres pontas")"
É isso mesmo, mas a TOS também fabricou máquinas de medição (com parceria da Carl Zeiss Jena) e até tornos para pequena mecânica (instrumentmaker's lathes) e para relojoaria.
Por aqui ficaram famosas suas frezadoras de cabeçote universal (ram head) novidade na época do pós guerra até os anos 60, já que praticamente só a Deckel (que sempre foi caríssima) fabricava. Muito valorizadas eram as fresadoras ferramenteiras nº4 (um verdadeiro monstro) que fazia a Bridgeport parecer anã e a Vigorelli nº0 (Deckel FP1) uma "fresadora bebê"...
O mais interessante é que já ví máquinas deles híbridas com partes originais da Stankoimport que era a marca do consórcio de fabricantes estatais de máquinas operatrizes da URSS. Lembro de um pantógrafo tridimensional cujo sistema hidráulico era da Stankoimport.
Coisas do leste europeu.
De qualquer forma, máquinas admiráveis, que permitiam fazer trabalhos que muitos hoje pensam somente ser possíveis em CNC.
Grande abraço.
Laercio.
-
Bom dia Ivan se possivel tem como voce me dar as cordenadas para saber qual e o passo do fuso porque não sei como fazer sei apenas que tem que mediar uma certa distancia e depois contar o numero de volta esta distancia e uma polegada, e as fotos te mando mais tarde, se não me diga como fazer.
-
Para conseguir uma medida mais precisa, geralmente se mede 10 dentes e divide-se o valor encontrado por 10.
Isso para fusos com uma só rosca.
-
Paulo,
com um paquímetro, posicione o encosto superior em algum ponto arbitrário da rosca (por exemplo, a "quina inicial da crista").
Mantendo o encosto superior nesta posição, leve o encosto inferior do paquímetro (bico móvel) até o ponto equivalente do fio seguinte (a próxima "quina inicial da crista").
Esse é o passo da rosca em mm (é como se estivesse medindo o período de uma onda).
Como disse o Alebe, fazendo com 10 fios vc tem um erro menor. Coloquei anexo um desenho tosco pra visualizar melhor. Aí vc divide por 10 e tem o passo em mm.
Se não der um número inteiro, provavelmente o passo é em polegada. Aí o melhor é abrir 25,4mm no paquímetro e medir quantos fios completos cabem dentro. O passo em polegada é indicado em TPI (threads per inch = fios por polegada), que é o número de fios em uma polegada.
Mas provavelmente é mm.
-
Ivan boa noite com relaçao ao fuso que comentei que estava com uma folga uma pessoa vai fazer outra porca para ele pois o que estava desgastado era a porca mesmo mas ai evita fazer qualquer adaptação, de qualquer forma muito obrigado pela ajuda, outra coisa com que lixa devo lixar o barramento e as outras partes de contato tem alguma forma mais correta para fazer este serviço apenas para tirar alguns riscos, com relação ao barramento e mesmo temperado pois passei uma lima num cantinho mas nem fez cocegas.
-
Grande Paulinho.....
E ai como ficou o negócio do fuso?
Conseguiu encontrar outro? Ou terá mesmo que fazer a porca?
Devo estar fora somente amanhã, se precisar é só gritar.
Abraços.
Rubens
-
Paulo,
riscos não tem problema, sugiro ignorá-los. Somente marcas de pancada, que causaram algum ressalto nas bordas (como uma pequena cratera, em que as bordas ficam mais altas), vale a pena limpar esses ressaltos. A melhor forma de fazer isso é com uma pedra (carborundum), que permite ver mais facilmente se vc está atacando somente os ressaltos. Com lixa, é fácil se atrapalhar e mexer onde não deve. Não use nenhuma ferramenta elétrica ali. Se for usar a pedra, faça com o carro fora e limpe muito bem depois. Grãos de abrasivos presos nas superfícies causam desgasta ultra-acelerado.
-
Beleza Ivan entendido assim que arrumar uma maquina com meu irmão posto algumas fotos das peças já reformadas e pinta, pois estou fazendo por partes para não me perder.
-
Boa tarde Ivan. Tenho uma grande noticia falando com a pessoa que me vendeu o torno este me informou que tinha comparado de uma pessoa que já conhecia conversando com ele ele falou que adquiriu este torno de uma empresa aqui de perto falei com o proprietario sobre o contra ponto, falou que iria procurar, para minha surpresa hoje ele me ligou e mandou eu buscar o contra ponto que estava la perdido quase tinha mandado para a sucata, tambem falou que iria procurar algumas engrenagem que esta perdida por lá tambem , mas de qualquer forma já estou no lucro , voce teve algum retorno da fabrica do torno.
-
Paulo,
que boa notícia!
Agora seu bom negócio passou a ser um excelente negócio. Se além do cabeçote móvel conseguir as engrenagens (quem sabe uma luneta?), aí é sorte grande mesmo.
Eu insisti diversas vezes com a figura da TOS Olomouc, e apesar da boa vontade, ela não achou nada.
Dear Mr. Blumenschein,
I checked again the production programme of TOS Olomouc since 1935. We found out that there were really no lathes in our production programme. I am very sorry that I cannot help you.
Best regards,
Daniela Hynkova
TOS Olomouc
Apesar de ela falar que a TOS Olomouc só fez fresadoras, o torno deve ser dali mesmo. Seria muita coincidência constar em 2 anuncios diferentes (de jso 4 e jso 5) como Olomouc, e o cara da TOS Celakovice tbm dizer que foi feito lá.
Se eu arrumar alguma informação, coloco aqui. Mas pelo visto foram feitas poucas unidades deste torno, não vai ser fácil encontrar alguma coisa.
Claro que é sempre legal ter um manual, mas a tabela de roscas é moleza montar. Vc chegou a abrir uma rosca numa peça com as engrenagens que estão montadas e medir o passo?
-
Boa noite Ivan Não cheguei a abrir nenhuma rosca tão logo peguei o torno ja desmontei para reformar, mas já estou montando denovo tudo pintado e reformado estou fotografando tudo assim que terminar posto as fotos para ver desde já muito obrigado pela grande ajuda.
-
Boa tarde a todos Como prometido segue algumas fotos da conclusão da reforma de meu torninho Toz
-
Já ia me esquecendo tenho que agradecer especialmente ao Raranda e ao Ivan que tiveram uma grade parpicipação nesta empreitada, e tambem a todos que não me recordo neste momento desde já muito obrigado pela ajuda.
-
Boa tarde a todos Como prometido segue algumas fotos da conclusão da reforma de meu torninho Toz
Parabéns Paulinho,
Ficou excelente o trabalho, assim que tiver bala na agulha espero seguir seu exemplo e reformar o meu pirralho.
Abraços,
Rudy
-
Obrigado Rudy não preciza muita bala não basta apenas dar o inicio e a ajuda de bons amigos.
-
Parabens Paulinho.
Ficou parecendo novo. Nota 10 pra pintura.
-
Nobre Paulinho.....
Já deu para notar que de PCVL você só tem agora mesmo o login, desculpe se divulguei seu nome, mas Paulinho é muito mais propício ao amigo que você é.
Agradeço as considerações, mas não precisava, pois, sua competência é bem maior que a ajuda que você disse que te dei.
Já tive o prazer de ver o trabalho pessoalmente, e torno público meus parabéns.
Pode contar com este "humilde" amigo em suas novas empreitadas.
Grande abraço.
Rubens
-
O torno ficou pra lá de bom! Parabéns. Tá muito caprichado.
Abraço.
Jorge
-
Olá Paulo;
Como foi muito bem dito pelos demais colegas, ficou muito bom e bonito, não existe máquina velha, existe máquina mal conservada; com esmero e dedicação é possível realizar maravilhas.
Parabens!
Abraços
-
Bom dia a todos Fico muito grato pelos elogios recebidos isso é o combustível para futuras restaurações e projetos coloco-me a disposição para qualquer ajuda que precizar.
-
Paulo,
o visual ficou muito bom e a pintura parece ter sido muito bem feita, parabéns pelo trato que deu nele!
Legal vê-lo também com o cabeçote móvel.
Apareceu alguma engrenagem?
-
Boa tarde Ivan Estou no aguardo a pessoa ficou de procurar e vai me ligar.