Fabio, Não seria mais interessante usar uma barra com uma mola na extremidade no lugar de pesos? Assim utilizaria um ponteiro no final da barra que mostraria o momento gerado.

Gil,

Recomendo usar uma barra de 1 metro de distancia entre o centro do eixo do motor e a mola, assim calculamos em kgf/m, quanto maior a barra mais amplo seria as marcações do ponteiro...

Atenção para a resistencia da barra que não pode envergar sob a força, deve-se saber também o seu peso.

Sei que é expert na eletrica (já me salvou algumas vezes, rsrsrs) mas se precisar de alguma ajuda nos calculos mecânicos, pode contar comigo.

Olá Cassio,

Estive viajando a trabalho, mas retornei...

Para variar estou "preso" na parte mecânica, já estou com tudo relativo a medição em mãos (células de carga, freio eletrodinâmico, motores, driver da Geckodrives, fonte, ...). Orcei a confecção da base e suporte do motor e freio, é o que falta, apenas...

Não serão necessárias alavancas, molas, braços, ponteiros... Pois a medição será totalmente elétrica (rotação, torque, corrente do motor), o que permite baixos tempos de respostas, baixo momento de inércia, ... De modo a avaliar o motor em teste em condições mais variadas. Estou bem animado com esse projeto, pois poderão ser testados praticamente quaisquer motores (de passo, CC, CA, brushless, ...).

Se alguém puder ajudar,  sai mais rápido..... 

Jorge,

A idéia é que o freio opere desde o motor parado até dezenas de milhares de RPM. Sendo basicamente um motor de indução ao qual será aplicada uma corrente contínua. Conforme já comentei em posts anteriores.

Como um motor de indução se comporta como um transformador quase em curto, ao girar o rotor haverá uma força contraeletromotriz, que se oporá ao movimento, freando o rotor. Já testei o princípio e ví que funciona, inclusive há freios comerciais com esse princípio (correntes de Foucault), apesar do rotor não ser de material maciço, as espiras em curto do rotor ajudam na frenagem. Posso até fazer um rotor maciço depois, se necessário. Para o teste estático, pretendo colocar uma bucha de abertura ajustável por parafuso, de modo a travar o eixo do motor contra o estator. O motor (freio) gira livremente (rotor e estator), pois está apoiado à base através de mancais fixados ao eixo, que é longo. A célula de carga é fixada entre o estator e a base, medindo o torque de reação (usarei a 3a. Lei de Newton!!). Isso também já é feito em bancos de testes de motores a explosão.

A força de frenagem é ajustada através da corrente do motor, em condições ideais (abaixo da saturação do ferro), que é proporcional à rotação e à corrente aplicada. Depois, posso até inferir o torque através da corrente, sabendo a rotação e tendo a curva do freio. Na verdade vou usar uma célula de carga.

Mas preciso de ajuda para construir a parte mecânica, que é simples.

Gil,

Minha oficina está à disposição...

Pessoal,

Quem poderia me ajudar na construção mecânica da bancada?

Fábio,

Gil,

Isso é porque eu estou demorando a te mandar as peças propostas?

Sinta-se à vontade então...

De maneira alguma estou desistindo de sua ajuda!! Nunca mais nos falamos..., pensei que estivesse bem atarefado e aí, quem sabe pinta alguma outra ajudinha...

Sei que ajuda é ajuda, não dá pra falar muito, mas posso contar com sua nobre ajuda!!