Esse Cassio é um santo...se você comigo já ia perder a paciência e a educação.

Abraço Cassio!

gabo

Santo nada...Minha mãe me chamava mais de capeta do que pelo nome... Chamava não, chama ate hoje, kkkkk     

E o desenho das camas la?

Desculpem entrar na conversa - nem percam tempo com esse cara - foi banido do forum sumariamente - simples assim

   Caramba. O cara estava revoltado. Sera que é filho da Dilma? 

Curto circuitar os fios produz um efeito de frenagem do motor de passo (devido a força contra eletromotriz, que se opõe à rotação do motor). Ao deixar os fios desconectados o motor deve girar mais livremente sem atritos ou roçamentos. Eu ainda mediria a resistência das fases para constatar enrolamentos abertos ou em curto (poderia medir após a compra).

Agora só alegria, motores eu já tenho, até de mais, já me falaram que vão me dar uma placa controladora baseada na TB 6560 de presente.

Vamos partir pra mecânica da menina, agora vou abrir um tópico na parte mecânica para usar um tiquinho do colossal conhecimento dos integrantes do Fórum.

Quanto ao endereço, fica na rua Armelinda Espúrio da Silva, não sei o numero, mas fica perto da igreja matriz, em Hortolândia. jardim Rosolem.

Como ele desmonta muitos eletrônicos, quem morar perto, sempre pode estar dando uma passada por la.

não percebi que você era de sampa 

Você deveria seguir nosso exemplo e colocar no seu perfil a CIDADE E A UF do seu domicílio...

Se todos fizerem isso, ficaria até mais fácil as ajudas...

 

Muito bom essa explicação Cassio, será de grande serventia para a próxima visita ao ferro velho.

Boa Parte destes motores de ferro-velho estão queimados.

Quando forem comprar levem um multimetro e meça as resistencia dos enrolamentos, quase todos os motores são de 4 ou 6 fios.

Os motores de 4 fios tem os polos A, A-, B, B- e segue um padrão de cores:

Ferro velho, o paraíso dos motores de passo.

 


A resistência do fio A e A- deve ser a resistência rotulada no motor, assim como entre B e B-, se a resistência for muito pequena a bobina esta em curto se muito grande ou "infinita" esta com a bobina partida, prestes a partir ou com mal contato. NUNCA deve apresentar no ohmímetro ligação entre A e B, Se apresentar o motor esta ruim.

Isso serve também para motores de 6 fios, porem os 2 fios adicionais são um comum da bobina A e um comum da bobina B, eles são ligados no meio da bobina, logo a resistencia entre o comum e as pontas da bobina (A, A-, B, B-) deve ser a metade da resistência

Ferro velho, o paraíso dos motores de passo.

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Não são muito comuns mas existem motores de 8 fios, neste caso são 2 comuns:
 

Ferro velho, o paraíso dos motores de passo.

Diagrama do motor de 4 fios:


6 Fios:

8 Fios:


Mais raros ainda são os de 5 fios, são iguais aos de 6, porem os comuns são ligados juntos e sai apenas 1 fio.