Boa Parte destes motores de ferro-velho estão queimados.

Quando forem comprar levem um multimetro e meça as resistencia dos enrolamentos, quase todos os motores são de 4 ou 6 fios.

Os motores de 4 fios tem os polos A, A-, B, B- e segue um padrão de cores:

Ferro velho, o paraíso dos motores de passo.

 


A resistência do fio A e A- deve ser a resistência rotulada no motor, assim como entre B e B-, se a resistência for muito pequena a bobina esta em curto se muito grande ou "infinita" esta com a bobina partida, prestes a partir ou com mal contato. NUNCA deve apresentar no ohmímetro ligação entre A e B, Se apresentar o motor esta ruim.

Isso serve também para motores de 6 fios, porem os 2 fios adicionais são um comum da bobina A e um comum da bobina B, eles são ligados no meio da bobina, logo a resistencia entre o comum e as pontas da bobina (A, A-, B, B-) deve ser a metade da resistência

Ferro velho, o paraíso dos motores de passo.

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Não são muito comuns mas existem motores de 8 fios, neste caso são 2 comuns:
 

Ferro velho, o paraíso dos motores de passo.

Diagrama do motor de 4 fios:


6 Fios:

8 Fios:


Mais raros ainda são os de 5 fios, são iguais aos de 6, porem os comuns são ligados juntos e sai apenas 1 fio.

Fico bobo de ver a conclusão que este "fodões" tiram sem sequer saber de nada. Você foi lá testa-los ? Estão realmente queimados ?
Parem com isto , vcs pensam que sabem mas não sabem de nada.... Ah, sabe aquele seu tópico do preju de R$ 40.000,00 ? Então , fale a verdade toda, que vc pediu para que eles fizessem um rolo ao seu favor e a receita federal mandou devolver, isto vc não falou....

Só uma pergunta, tem uns 4 motores que são um pouco menores que um nema 23 mas não não são nema 17, qual a nomenclatura desses??