Ivan;

Mas segundo o Jorge, é possivel fazer uma bucha de aço doce para preservar o campo magnético, creio que não teria maiores dificuldades com isso.
Uma coisa que estou curioso à bastante tempo (já indaguei no forum) é sobre o método de magnetização dos rotores, se um campo magnético pode ser perdido talvez ele possa ser restituído.

Abraços...

Uma coisa que estou curioso à bastante tempo (já indaguei no forum) é sobre o método de magnetização dos rotores, se um campo magnético pode ser perdido talvez ele possa ser restituído.

Sim, o motor pode ser remagnetizado, basicamente a coisa consiste em coloca-lo entre os entreferros de um eletromagneto de macho e um pulso é aplicado, é assim que qualquer magneto é criado, mas a questão é se é compensador fazer esse tipo de coisa ... acho que não ...

Há empresas que fazem esse serviço, mas acho que o custo não compensa, os preços dos motores cairam bastante nos últimos anos e o reparo é cada vez menos justificável ... prefiro substituir o motor, no máximo substituir os rolamentos ...

Esquema de um imantador. Lembro que alguem costumava imantar  chaves de fenda enrolando fio e encostando as pontas nos polos de uma bateria..

Sr. Sergio,

Obrigado por ter sugerido o tópico sobre o assunto, apesar de que este mesmo assunto já ter sido comentado em algumas oportunidades por aqui.

Talvez e apenas como sugestão o Sr. deveria ter feito o que sempre recomendamos para aqueles que estão chegando no fórum, que invistam um pouco de tempo numa boa leitura dos diversos tópicos - isso vale para o Sr inclusive...

A colocação "LAMBER" é bem clara e direta, mas antes de tudo é uma brincadeira inocente, assim como mostra o pequeno ícone logo ao final da mensagem quotada por você - desculpe se isso lhe ofendeu de alguma forma.

Mais importante que ela, talvez teria sido o comentário certeiro do amigo Jorge que eu cito abaixo:

Citar

Embora seja possível, não creio que o esforço pra recuperar esses motores valha a pena ... o caldo vai ficar mais caro que o peixe ...

Espero que o peixe ou caldo valham a pena e tenham agregado mais conteúdo ao assunto...

Sr. Fabio agradeço sua "atenção" mas eu li muitos tópicos e não encontrei respostas, por isso sugeri um novo,e em 24h ouve mais de 30 replicas e mais 130 visitas ( percebemos muitas duvidas ainda) . Quanto a colocação LAMBER achei estranha vinda do SR porque nao disse nada que agregasse valor ao referido assunto, mas se entristeceu o SR. peço desculpas não foi minha intenção, anciava muito ler seus comentarios, já que por muitos é chamado mestre, e me decepcionei um pouco, mas ainda tenho admiração pelo seu trabalho e seu conhcimento. E quanto ao caldo do peixe teve uma resposta satisfatoria antes dele. E não fiquei chateado de modo algum com as brincadeiras elas fazem parte elas armonizam o ambiente. Forte abraço.

Pois é Sr. Sergio,

Como o Sr. pode ver, depois dos seus comentários houve algumas manifestações bem humoradas (na minha forma de ver, é claro) envolvendo o tema, e parece que ninguém mais se incomodou com as brincadeiras a não ser o Sr.

Sem problemas - e que bom que não ficou chateado com as brincadeiras, pois elas fazem parte de vez em quando - como foi o caso aqui...

Prometo que não brinco mais com o Sr.

Sinto muito que não superei suas espectativas, mas sou humano e mais simples do que imagina - não sou mestre nem doutor de formação.

"Quanto a colocação LAMBER achei estranha vinda do SR porque nao disse nada que agregasse valor ao referido assunto,"

E fico a pensar que mesmo a sua paciencia de Jó tem limite, Gilli, seria autoflagelação?

Apesar de a solução de puxar os fios ser a de menor risco, resolvi tentar a tal jaqueta em prol da ciência.

Fiz em 1020 (liga de mais alto índice glicêmico de que dispunha), e abri uma cavidade em que o rotor podia entrar justo. A ponta fina é pra encaixar no espaço de plástico dos carretéis, e tentar diminuir o vão descoberto quando o rotor sai do estator (dá pra ver no motor atrás da jaqueta na 1a. foto o espaço ocupado pelo plástico).
Passei o rotor para a jaqueta e remontei ao contrário.
Medi toscamente o resultado no torno. Girando a uma mesma velocidade, o motor remontado sem jaqueta gerou 24,3V, o motor remontado com jaqueta gerou 30,8V e o motor que não foi mexido (o tal eixo por trás) gerou 39,8V.
O correto seria ter medido os 3 antes, mas não tenho motivos para crer que tinham diferença relevante.
Assim, pude concluir que fazendo e usando a tal jaqueta com os meios de que disponho, remontando com jaqueta as perdas são pouco superiores à metade das perdas remontando sem jaqueta.

Resumo como uma solução que:


( ) Fonciôna muito bem
( ) Fonciôna bem
( ) Fonciôna mal
(x) Fonciôna muito mal
( ) Não fonciôna