Olhe um video do eixo com folga que acabei de fazer

Andre
Agradeço de coração, mas devido a falta de tempo, vou trabalhar assim com ele por esses dias, se não conseguir resolver eu marco com voce um dia, coloco as tralhas na motoca e dou um pulinho até ai.
Por acaso vc não tem nenhum esquema ou desenho da maontagem desses motores ?

Obrigado.

Prezado Luthier,

Em nossas máquinas Chiron, também temos casos de utilizar o sistema de refrigeração a água nos apindles.
Para esses casos é utilizado aditivos muito parecidos com os de radiador de automóveis, mas por sua vez é misturado com água destilada. Isso evita a corrosão interna dos componentes do spindle.

A mistura ideal desses agentes é entre 4,5 e 5%.
A cada ano é feito uma limpeza no sistema utilizando-se um tipo de agente de antiseptico e bactericida, e então um novo coolant é colocado.
Espero ter ajudado

André Lima
Recomenda-se que se retire todo o coolant do circuito quando o mesmo ficar por algum tempo sem a utilização, sua secagem poderá ser feita com ar comprimido.

Obrigado Andre,
No meu caso parece que o processo de corrosão já foi desencadeado, acredito que me reste minimizar isto, pretendo usar o spindle na próxima semana, então não sei se seria interessante abrir ele agora?

Lolata enviei um e-mail para a pessoa que me vendeu o Spindle e falei com ele sobre seu problema, ele me sugeriu que eu ligasse para ele ou vice versa, porem, termos técnicos em inglês e eu não combinamos muito, se você quiser posso pedir para ele entra em contato com você por telefone, encara?

Ivan
Agradeço, mas meu INGREIS vai até Stop, YES, saindo disso não manjo mais nada, faço meus rolinhos com os gringos, graças ao Google Translator, hehehhe
Sera que seu fornecedor não tem o desenho do Spindle "Explodido" assim dá p/ saber onde mecher.
Obrigado

Prezado Luthier,

Com certeza, seria uma boa opção, vc fazer a manutenção no seu spindle afim de evitar que a contaminação, corrosão e formação de crostas entupa os canais de refrigeração.

Abraços

André Lima

Prezado Luthier,

A mecânica de precisão é a essência de tudo. Não há mecânica de precisão sem os respectivos equipamentos e ferramantas corretas. Esse tipo de equipamento não dá margem para erros, cada peça deve estar em perfeita sintonia com o conjunto.

Algumas ferramentas são imprescindiveis nesse caso, tais como torquimetros, balanceador dinâmico, analisador de vibração, registrador de temperatura, sala climatizada e limpa entre outras.

Se seu spindle não apresenta nehum tipo de problemas de ruído ou folga assim como o do Lolata, sugiro, que você não se aventure abrindo o mesmo. Faça a limpeza das vias de refrigeração com a ajuda de aditivos de limpeza, e da próxima vez tome aqueles cuidados que eu sugeri anteriormente quanto à escolha do coolant de resfriamento, bem como controlar sua concentração e PH.

Abraço

André Lima

Lolata,

O video que voce postou, não mostra folga e sim férias. (hehehehe) Ai eu pude ver 2 flanges (aquelas pretas sendo a maior com 4 parafusos e a menor com 3 parafusos).

Geralmente a pre-carga é dada na flange maior e o que chamo de spindle housing ( o alojamento do spindle ), o que está me intrigando, como eu não conheço esse modelo, é o que vem a ser essa flange menor.

Nesse caso, não consigo nem arriscar um palpite, pois é preciso saber o que há debaixo dela.( flange menor ).

Abraço.

André Lima