Deve ser de 1.8 graus....portanto 200 step/rev

minilathe, isso e novidade para mim....vleu pela dica.

Citação de: minilathe em 06 de Fevereiro de 2015, 14:37

Citação de: Ronivon em 25 de Janeiro de 2015, 19:47

eu abri um dos motores para ver se tinha algo escrito dentro dele mas nada.

Se abriu o motor, parte da magnetização dos imãs foi "pro espaço"... Ou seja, o motor perdeu parte de seu torque.

Se não quiser perder seu motor, NÃO SE ABREM MOTORES DE PASSO. Se abrir é necessário remagnetizar os imãs do motor, com o mesmo fechado.

Também não sabia disso, por pouco não abri um de meus motores!

Poderia explicar, mesmo que superficialmente, o porquê da perda da magnetização?!?!

Um motor de passo opera com uma pequena distância (entreferro) entre o rotor (a parte que gira) e o estator (a parte externa de onde sai a fiação), havendo vários imãs no rotor. Os imãs são então magnetizados com o motor montado.

Quando os imãs são magnetizados, energia na forma campo magnético (ocorre a orientação da magnetização de regiões magnetizáveis dentro do imã). Porém, os imãs operam com um entreferro constante e a energia de magnetização se perde pouco a pouco com o uso do motor, sim, os motores de passo gastam seu campo magnético com o tempo.

Porém, ao abrir o motor, a energia magnética armazenada é dissipada ao aumentar o entreferro. Tentando explicar, .... se você estudou física no segundo grau, aprendeu que "Trabalho" = "Energia" (em Joules, por exemplo) = Força x distância.

Desse modo, ao aumentar o entreferro é como se afastassem os pólos do imã, realizando um certo "Trabalho", pois existe a força de atração realizando um "Trabalho" (se deslocando). Esse trabalho equivale a uma energia dissipada dos imãs. Como existe também o magnetismo residual, os imãs retem um pouco do magnetismo inicial, mas numa intensidade bem menor.

Obrigado pelos esclarecimentos minilathe!

Obrigado a todos pelas respostas

o que eu queria saber era a tensão e torque mas parece ser difícil, minilathe os motores de passo pelo que sei são contruidos com imãs permanentes (neodimeo) mas que perdia a potencia eu não sabia tenho um motor pequeno aqui que já abri umas 10 vezes e não notei a perda de torque nele não mas vou fazer um teste com o maior e ver se ficou mais fraco em relação aos demais.

obrigado a todos.

Motores de passo pequenos são construídos com imãs de baixa intensidade de campo e não perdem torque se abertos. Pois os imãs são magnetizados antes da montagem do motor. Podendo ser desmontados e remontados. Mas, atente que qualquer motor provido de imãs perde gradualmente seu campo, e seu torque, com o uso. Trata-se de um principio de conservação de energia.

Experimente pegar um imã e um pedaço de ferro, ao aproximar e afastar o ferro e o imã repetidamente verá que a intensidade de campo se reduz gradualmente.

Nesse aspecto, os motores de passo de relutância variável são superiores, pois não possuem imãs.

Em motores de passo de maior torque, os imãs são magnetizados com um entreferro reduzido (motor montado). Por isso os imãs tem sua intensidade reduzida ao serem desmontados.

Esse prob, a determinação das características de um motor, é bem antigo, todos nos deparamos com isso ...

A melhor maneira de caracterizar o motor seria pela utilização de um torquímetro ( ou dinamômetro ), mas quase nínguem tem acesso a um ... há anos planejo construir um e já tenho quase tudo o que preciso para isto, mas vou empurrando com a barriga ... quem sabe um dia   

Uma outra maneira é alimentar o motor por meio de uma fonte regulável e determinar a corrente e tensão que determinem a temperatura máxima de operação, tipicamente 80ºC acima da temperatura ambiente. Um tanto grosseiro, não muito exato e pedalativo, mas funciona, salva motores e está ao alcance do comum dos mortais ...

Me refiro a alguns motores de passo que possuem rotor duplo ...

Ah sim ! Vc fala dos "stacked " !