Autor Tópico: Vedantes para motor de alta rotação (Lida 1777 vezes)

pedro esteves · « **Online:** 25 de Junho de 2013, 13:48 »

Boa tarde,tenho 1 motor que pretendo vedar para não apanhar com contaminantes. Ao dirigir me á loja deram me 1 vedante radial.
Fiz uma estrutura para colocar no motor e que aloja o vedante radial( HMS4 da SKF). O diametro externo do vedante fica bem preso,nem se mexe,apenas o diametro interno se mexe,ele veda bem,não deixando passar nenhum liquido,mas levanta a duvida de perder a capacidade vedante se ficar a trabalhar algum tempo.Estou há 3 dias a ler documentação de vedantes e há algo que ainda não percebi. NO caso de ser 1 vedante radial,qual é o diametro que fica preso,o externo ou interno?E no caso de ser 1 vedante axial ( v ring da SKF)?

Alguem pode dar me 1 ajuda,é pq nas lojas de rolamentos já ouvi de tudo.....

Com os demais agradecimentos

pedro esteves · « **Resposta #1 Online:** 25 de Junho de 2013, 13:54 »

Citação de: pedro esteves em 25 de Junho de 2013, 13:48

Boa tarde,tenho 1 motor que pretendo vedar para não apanhar com contaminantes. Ao dirigir me á loja deram me 1 vedante radial.
Fiz uma estrutura para colocar no motor e que aloja o vedante radial( HMS4 da SKF). Obtive bons resultados,oO diametro externo do vedante fica bem preso,nem se mexe,ele veda bem,não deixando passar nenhum liquido,mas levanta a duvida de perder a capacidade vedante se ficar a trabalhar algum tempo,visto que o motor esta a rodar continuamente. Estou há 3 dias a ler documentação de vedantes e há algo que ainda não percebi e anda a deixar me confuso. NO caso de ser 1 vedante radial,qual é o diametro que fica preso,o externo ou interno?O vedante radial deveria rodar com o veio ou ficar estático(como é o meu caso)?E no caso de ser 1 vedante axial ( v ring da SKF)?

Alguem pode dar me 1 ajuda,é pq nas lojas de rolamentos já ouvi de tudo.....

Com os demais agradecimentos

F.Gilii · « **Resposta #2 Online:** 25 de Junho de 2013, 14:35 »

Pedro,

Se compreendí bem, sua pergunta é sobre que tolerancias deverá deixar o alojamento do retentor e do eixo...

Creio que este informação possa ser encontrada em algum manual de retentores e construções mecanicas...

pedro esteves · « **Resposta #3 Online:** 26 de Junho de 2013, 07:18 »

Sr gilii, já li bastante documentação,tanta que até deixou me com mais dúvidas,do que tinha ao inicio(por incrível que pareça!!!)

As tolerâncias tambem,ajudam,mas o principio de funcionamento é que andam a levantar umas dúvidas,é como referi no meu post

1º -NO caso de ser 1 vedante radial,qual é o diametro que fica preso,o externo ou interno?o vedante fica preso pelo o Diâmetro interno,estando o vedante a girar em torno da caixa feita para alojar o vedante?ou o vedante fica preso na caixa,estando o veio do motor a rodar.
Esta é a minha dúvida,vou postar uma imagens para ver se explico melhor.

F.Gilii · « **Resposta #4 Online:** 26 de Junho de 2013, 08:23 »

Citação de: pedro esteves em 26 de Junho de 2013, 07:18

1º -NO caso de ser 1 vedante radial,qual é o diametro que fica preso,o externo ou interno?

Depende - se o projeto prevê um retentor para vedar um eixo que roda, normalmente ele é fixo externamente por interferência (fixo pelo diametro externo).
A parte interna do retentor - onde vai no eixo - tem um lábio que exerce uma leve pressão e a superfície do eixo deve ser preferencialmente retificada nas medidas sugeridas em algum catálogo...

pedro esteves · « **Resposta #5 Online:** 28 de Junho de 2013, 08:39 »

Foi isso mesmo que eu fiz,mto e deu bons resultados,era como tinha inicialmente,mas li tanto sobre vedantes que acabei por ficar confuso.Obg pela a assistência.

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