Como o torque é função da frequência, acho que não existe uma rotação (frequência) máxima.

Gil, é verdade que o torque é função da frequência, mas é tb função da tensão. A uma certa frequência, o torque será maior se a tensão for maior.

A rigor o torque é proporcional ao produto corrente x espiras, como a corrente chega a seu valor máximo mais rapidamente quanto mais elevada for a tensão, a corrente média será mais elevada e portanto o torque tb será mais elevado ( considerando sempre uma fonte de corrente, um chopper ).

Sempre haverá uma frequência máxima onde ocorre a perda de sincronismo [ stall ], determinada pelas características do motor e da carga e pela tensão de alimentação. Há tb um limite imposto pela isolação, tipicamente a tensão de ensaio é de 500V por um minuto, na prática será bem inferior evidentemente.

Citação de: Rudolf Waller em 26 de Agosto de 2012, 09:25

-Por que a tensão cai tanto se o variac é de 2kVA?

Baixo fator de regulação ?

Pode ser.

Qual a potência do trafo isolador ?

Não sei dizer. Tinha uma etiqueta de 1000W, mas o tamanho não condiz com esse valor.

Na verdade são 2 trafos 110/110Vac cujo primário pode ser ligado em paralelo ou em série na rede elétrica e os secundários são ligados em série para fornecer 220Vac ao variac.

Quando você veio em casa os primários dos trafos isoladores estavam ligados em paralelo e atualmente estão em série. Antes a saída da fonte passava de 300Vdc e atualmente é de 150Vdc e fica mais fácil configurar a saída.

Lembro que no teste que fizemos juntos a tensão não caiu tanto como desta vez.

Tô chegando do Rio, hoje tive o enorme prazer de visitar o Alberto "Eletronal", conhecer sua oficina, assistir ao vivo e a cores uma demonstração do funcionamento de sua bancada para levantamento da curva de torque de motores de passo, conheci alguns de seus interessantes projetos, almoçamos juntos e como se não bastasse toda sua gentileza, ganhei carona pro aeroporto ! ;-)

Já tá na mão um par de motores e um driver emprestados pelo Alberto, esses motores já têm a curva de torque documentada por ele, tudo pra ajudar-nos a entender o comportamento do conjunto Fonte + driver + motor.

Há muito eu ansiava por esta oportunidade e agora, graças aos esforços do Rudolf e do Alberto poderemos ter dados realísticos, cruzando além de outros parâmetros, potência mecânica e elétrica, coisas importantes no contexto da discussão que rola neste tópico.

Grazie mille per la bella giornata Alberto 

O software que falei é: c#

Caramba ! Agora liguei uma coisa a outra ... C sharp ... em português deveria ser C sustenido ... 

Dívida boa é dívida paga

Gilii iluminatti, taí a foto do freio de bicicleta usado prá freiar o motor. O disco espelhado é formado por meia dúzia de mídias de HD de computador.

Citação de: eletronal em 03 de Setembro de 2012, 21:33

O software que falei é: c#

Caramba ! Agora liguei uma coisa a outra ... C sharp ... em português deveria ser C sustenido ... 

Jorge, olha o link abaixo.
http://www.treinamentosti.com.br/
Saudações do Rio
Alberto

Boa tarde. Nas planilhas que enviei, estou varias situações de teste.

Beleza, tá fácil