Quando falei de proporcionalidade referí que existe uma relação entre os êmbolos proporcional a área deles. Os líquidos por serem "imcompressíveis", na verdade são pouquísimos compressíveis em relação aos gases.... Mas, aproveitando, um feliz ano novo a todos, estou de saída para a Ribeira (bairro daqui de Salvador) onde mora minha sogra e como é pertinho da praia vou dar uma chegada lá... Inté ano que vem...
Nivaldo-Ba

Correção: esta aqui deverá ser a minha última chatice do ano, a outra deverá ser - espero - a penúltima 

Quando falei de proporcionalidade referí que existe uma relação entre os êmbolos proporcional a área deles. Os líquidos por serem "imcompressíveis", na verdade são pouquísimos compressíveis em relação aos gases....

Tá, vc quiz dizer uma coisa, mas disse outra ... he, he, he ...

Liga não Nivaldo, é brincadeirinha 

Um próspero e saudável 2012 é o que desejo a nós todos ... pode o mundo acabar, mas que seja em barrancos, que eu quero ficar encostado ... 

a diferença quando se comprime o ar ,para o óleo,é que o óleo,devidamente com o sistema sangrado,aplica força instantaneamente,enquando no ar,leva alguns segundos para o mesmo se comprimir a ponto de transmitir a força,que é sempre muito menor.Esse assunto "vai longe",tem muito a se discutir,mas a pulga que está atras da minha orelha ainda é sobre a questão pratica do ar impulssionar o óleo num espaço fisico tão pequeno,como a base de um macaco hidraulico tipo garrafa,por exemplo.

Mais ou menos - se a potencia do motor não for suficiente, corre-se o risco de "stall" caso a pressão estar alta na etapa final.

Claro - uma boa redução deveria servir, mas aí creio que sai mais caro o molho que o peixe.

E é automático - o sistema mostrado pelo Enoch opera automaticamente...

Mais ou menos - se a potencia do motor não for suficiente, corre-se o risco de "stall" caso a pressão estar alta na etapa final.

Claro - uma boa redução deveria servir, mas aí creio que sai mais caro o molho que o peixe.

boa noite Gilii, imagino que o tal "stall" acontecerá tanto no sistema com compressor (pois o compressor desligará quando chegar no limite) quanto no sistema do motor (o motor trava por não ter mais força).

sugeri um motor para acionamento pois podem ser facilmente conseguidos até em sucatas por um preço legal, e imaginei que as reduções poderiam ser feitas com polias v (que não são tao caras assim)

já quanto ao molho sair mais caro que o peixe...

você tem ideia do custo para automatizar o sistema através de um pistão pneumático?
pergunto só por curiosidade mesmo, pois não tenho o menor conhecimento do custo desses materiais..

da primeira e unica vez que procurei o preço de materiais do tipo (foi a bastante tempo atras...)eles eram bem caros e bem mais caros que minha cocoroca imaginaria na epoca (pelo menos para mim kkkk)

imagino que precisaria de mangueiras,controladores pre pressão, de vasão,uma válvula de varias vias, do pistão, conectores...

Trabalhei em uma empresa de macaco hidráulico durante 13 anos, e desenvolvemos (nacionalizamos) uma bomba hidropneumática,
onde um pistão pneumático não me lembro mas algo de diâmetro de 60mm acionava um menor o hidráulico diâmetro de uns 5 ou 6mm, trabalhávamos com pressão hidráulica na casa dos 500Kg/Cm2. Mas a coisa não é tão simples, o pistão hidr. têm que ser tratado, a gaxeta era um material mais resistente, não me lembro qual, devo ter um desenho do conjunto.
abraços.

Citação de: Cássio Alvarenga em 31 de Dezembro de 2011, 19:58

O que o Niv quis dizer é que os gases são mais comprimíveis, já os liquidos são menos, então a força é QUASE 100% transferida, podemos desconsiderar a compressão.

Errado,
A pressão idêntica aplicada tantos por líquidos quanto em gases em atuadores de áreas iguais acarreta o mesmo efeito de força, mas a compressão nunca pode ser desconsiderada pois implica características diferentes no atuador, enquanto o volume de um gaz pode ser reduzido drasticamente o mesmo não ocorre nos liquidos.

abraços...

  Acho que estamos tentando dizer a mesma coisa, rsrsrsrs...
Simplificando o que quis dizer:

 Se o sistema esta com ar, o pistão menor vai ter que descer mais pois o ar se comprime muito, já com liquido, se cria uma pressão alta com pouca redução de volume, ou seja, o pistão vai ter que descer pouco, na minha opinião a redução de volume dos liquidos é tão pequena que pode ser desconsiderada sim...  "Mas essa é só a minha opnião" (by Fabio) kkkkkkkkkkkkkk


  Alguem já viu aqueles novos macacos que se engata uma mangueira no escapamento e acelera-se o carro para que o macaco suba? Creio que o sistema sirva neste caso.