colocou as tampinhas plásticas que vem junto com as guias?

hoje vou mandar usinar as laterais da máquina...
Lolata, você utilizou algum tipo de cobertura para o alumínio não oxidar?

Anderson, não passei nada no aluminio, está in natura, com os risco e tudo.
Jusa, a nossa intenção é exatamente essa, ajudar e ser ajudado.
Um Abraço.

Anderson;
Ia ficar muito chique, mas o aluminio tem que estar perfeito, pois a anotização não vai esconder os riscos do aluminio

Lolata e YRD,

Então vou polir com um bombril mesmo e meter um verniz por cima.. que nem fiz com os mancais dos rolamentos..

YRD,
sabe me dizer o proque desta diminuição da resistência?

Abraços!

Realmente não vi nenhum estudo a respeito. 

Mas como as aplicações são crítcas, eu não arrisco.

O que não acho por aqui, e para vir de fora custa uma fortuna, é a anodização em que ela vem em pó para diluir em água ou já dissolvida.

Alguém conhece um fornecedor nacional ?

Segundo informações que tenho, a anodização confere maior dureza superficial, o que pode se tornar um problema se o alumínio precisar ser dobrado, pois poderia trincar.

Também, se for necessário soldar, a anodização precisará ser removida do ponto a ser soldado.
 
Nestes casos, é melhor deixar o material ao natural, porém sujeito a corrosão. Se bem que poderia ser anodizado depois.

O problema é que o pessoal que anodiza alumínio costuma pedir uma pequena fortuna para fazer o serviço. E cobra por quilo, como se fosse anodizar até o miolo.

O que pode acontecer é que, em aviação experimental, as vibrações e esforços envolvidos gerem pequenas trincas em perfis de alumínio que tenham sido dobrados. Neste caso a preocupação se justificaria.