uso fuso trapezoidal.. 16mm asso 4 com porc de poliacetal(anti-folga) ( os de esferas sÃo caros e não se  justificam na minha aplicação)

eu não uo o mAch no dia a dia..  uso somente paras testar os arquivos.  (uso uma versão dos caras que assaltavam navios, antigamente)

preendo cora a licença em breve.

o fuso trapezoidal 16X4mm comprei na ATIBRASIL foi R$ 170,00 fuso de 1,5M (sem a porca)

a porca eu mesmo fiz. no torno de um amigo (com a ajuda dele é claro.. não de fazer roscas no torno..)

com a redução você baixa a velocidade final, mas ganha em torque..

eu uso fuso 4mm de passo (trapezoidal) sem redução..

trabalho (dia-a-dia) com 3500mm/m (G0) 12m/m é impraticavel na minha máquina.

acredito que pra maioria daqui também.. mesmo com uma baita estrutura..

4500 com redução, no meu ver tá ótimo.. mas veja.. você tá fazendo o motor girar muito rápido..
veja se ele fica dentro da curva de torque..

eu limitei os meus fusos (emc e mach) a 3500mm/m o que deixa os motores em diret-drive (acionamento direto) operando dentro da faixa de maior torque do motor.. +_ 900 a 1000 RPR.

no teu caso,, vamos ver.
passo 5mm com redução de 2:1
seria como acionamento com direct drive de 2,5mm certo?
então para atingir a velocidade de 4200mm/m

seriam 1680 RPM

se for o mesmo motor da akiyama pela curva de torque seria algo como 10Kg  +_

prefiro da minha forma..

Acruwer,

O que o Camargo diz está certo - apenas alerto para o fato que não é só questão de retirar a redução para fazer o motor girar numa faixa de rpm mais baixa...

A "inércia" tem uma relação quadrática isto é:
quando se usa uma redução - no seu exemplo de 2:1 - para o motor a inpercia será 4x menor...

Se tirar a redução, provavelmente não terá p dobro da velocidade que tem agora, mesmo com a melhora do torque do motor com a diminuição da rpm.

Há ainda outros fatores como as características elétricas do motor e da eletronica que o aciona...

Claro - vale fazer umas experiências...

PPS?
não sou bom nessa conta..hehehhe

mas é algo assim..

em meio passo  400 PPS = 1 volta.. por segundo.
1 volta por segundo  = 60 voltas por minuto.
60 voltas por minuto  num fuso de passo 10 = 600mm/m

então pra atingir uns 4000mm/m
seriam 1000 RPM
ou 5350 PPS +_

acho que é isso..


segue em anexo um foprmul no excel
mude o PPS, passos por volta (200 para passo cheio, 400 para meio passo), passo do fuso em mm

Então é isto, o que faz a diferença é a eletrônica.. Bom, pelas nossas contas, utilizando um fuso passo 5mm/ para termos 4012,5mm/min, ele tem que rodar a 5350PPS, que olhando na tabela, esta quase a 0Kgf..

Ta meio estranho isto, pois se eu fizer a conta utilizando um passo de fuso 2,5mm(devido a redução) dara que teremos que ter 10700PPS para ter uma velocidade de 4000mm/min??

Deixa eu dar um pitaquinho 

Quando fiz meus testes, cheguei a conclusão que o que pegava em fazer a máquina andar mais rápido está relacionado a relação aceleração/ velocidade.

Se você tiver uma velocidade estonteante com uma aceleração de 700mm/s2 (no caso do EMC2) ela leva muito tempo para chegar na velocidade programada.

Se você usar uma aceleração algo acima de 1400mm/s2 ae você começa a ver a diferença.

Explico: com baixa aceleração ela fica indo e quando foi já começa a não ir  i.e, quando ela terminou de acelerar e atingiu a velocidade programada ela já começa a desacelerar.

Em uma usinagem ela nunca chega a velocidade máxima ou fica pouco tempo. Se na minha usasse acelerações abaixo de 1400mm/s2 consguiria nº impiblicáveis (e não usuais na prática), mas com acelerações de 2000mm/s2 (usei por conselho de Sir Jorge até 7000mm/s2) a coisa muda, você começa a ver o bixo de deslocando de um ponto a outro na usinagem como se houvesse batentes (no caso de um quadrado por ex, curvas de 90º).

Portanto, aumenta a aceleração e mantenha a redução. Depois relate o que ocorre na prática