Tiago,

Seja bem vindo ao fórum...

Se posso sugerir, antes de partir de fato para fabricação de sua criatura, leia muito o fórum, e se tiver alguma dúvida, não deixe de postar...

Apesar de sua profissão e seu conhecimento, me sinto na obrigação de alertá-lo para o fato que, baseado na descrição do que pretende, provavelmente não terá sucesso...

E sobre a tal ilha dos sonhos, eu se fosse você não iria querer me ver de topless...

De fio dental eu fico bem - o duro é o topless...

De fio dental eu fico bem - o duro é o topless...

Sir Jorge, Help 

Tiago, minha opinião é que seu Z está com muito curso.

Algo como 1/4 disto já estaria bom.

Agora se for para usinar um V8  a estrutura tem que mudar 

Abraços,
Yuri - SCS - SP

Uma coisa...

1045 e rolamento linear.... O eixo pra rolamento linear tem que ser temperado e retificado nas devidas tolerâncias... O eixo que todos lugares vendem ( que vendem rolamento linear ) é de aço 52100 ou 51200 não lemrbo... E são própio pra isso...

O uso de um eixo mais macio vai fazer com que as esferas do rolamento linear ''cave'' o eixo ficando desgastado onde passa a esfera, e depois acaba dando folga...

Não é lenda...já teve mais de uma vez que isso aconteceu com pessoas aqui do forum, que compraram eixos mais moles e comuns e pouco tempo depois eles estavam desgastados

Valeu Senhores,

Na verdade me enganei em alguns pontos, as medidas que eu passei foi do eixo guia, o equipamento ficara (provavelmente) com o seguinte curso:

X= 1100
Y= 1100
Z = 600

O material dos guias são SAE 1060, isso significa 0,60% de carbono (quanto mais carbono, melhor é para temperar e, portanto resistência superficial), temperados com uma dureza de 65 HC (isto é muita coisa), acho que não corro o risco de danificar com os rolamentos.

Utilizando o exemplo de peso do Cledson 8 kg no eixo X, fiz a seguinte conta.

Cada eixo X terá que agüentar uma carga de uns 4 KG (lembre-se que tenho dois eixos guias), isto dá um pouco menos de 40N.

Considerando a pior das hipóteses, onde o carro X estaria no centro da barra com vão livre de 1200 mm sofrendo uma força de 40N, calculei a flecha.

D= 25mm
C(distância da linha neutra até a superfície)= 12,5mm
E (modulo de elasticidade) = 207.000 N/mm²
F= 40 N
L = 1200 mm

Calculando:

Momento de Inércia (J)

J = [(pi)*D^4 ]   /   64  (só vale para secção redonda)

J = 19174,19 mm^4

Tensão de Flexão (TF)

TF = [F*L*c]     /     4J

TF =  7,82 Mpa (79,7 Kgf/cm²) – depois deste valor o material entra no regime eslástico

flecha = 1/48    *     [ (F*L³) / (E * J)]

Flecha = 0,36 mm de flexão máxima no eixo X – Lembrando que quando estiver em processo de usinagem no eixo Z esta força anula a outra e esta é a pior situação possível, mesmo assim acho que vou alterar os meus eixos guia.

Se o carro estiver a 500 mm de um dos suportes a flexa cai para 0,0258mm,

SERÁ QUE AS CONTAS ESTÃO CORRETAS?

Eu vou fazer um equipamento com uma estrutura bem melhor, só que vou utilizar a própria "criatura" para fazer a outra "criatura", na verdade as peças de MDF que estarei utilizando são do mesmo tamanho e características das que eu pretendo usinar em alumínio, quanto a usinagem do próximo projeto, pretendo usinar com um passo muito pequeno para não judiar do MDF. O que acha? Continua achando que os eixos estão muito longos?

Gilii,

Não vou comprar os fusos de esfera agora, somente depois que tiver com as peças em alumínio usinadas e montadas.

Não entendi a parte que fala dos rolamentos lineares, os rolamentos que eu comprei agüentam 160 KGF de carga, muito mais que os meus eixos, porque você fala que não é o ideal?

AJUDEM, será que a “criatura” já vai nascer capenga?

Abraços a Todos

Acho que depende....

Vai fazer o q? Usinar que tipo de material?

Olha quanto os eixos... nao sei...

Os eixos de rolamento linear tem entre 58 e 60HRC e sei que pra as esferas são 62HRC....

Usar um eixo mais duro que a esfera ai vai acontecer o contrário... a esfera que vai gastar... ai ter que trocar o rolamento é muito mais trabalho do que o eixo...

E o lance também é que eles são retificados nas devidas precisões, normas e tolerancias...

Posso saber o porque de não comprar logo o eixo própio?

Não se comprou na Mitay está tudo bem, pois o problema não é bem a liga, tanto é que exitem esses eixos de liga de inox... pois todos os outros fornecedores vendem na liga 52100 por isso estranhei, mas tenho quase certeza que outros fornecedores importam o eixo vai ver eh por isso, e a Mitay deve fabricar... Mas se vc comprou e falou que era pra rolamento linear com certeza retificados nas devidas torenacias

O que pretende usinar com sua máquina?