tem no orkut  a  comunidade gps brasil , dá uma checada
http://www.orkut.com.br/Main#CommTopics?cmm=89538&q=avia%C3%A7%C3%A3o

Um site interessante... com planadores http://www.cumulus-soaring.com/

Esse aí é muito usado em planadores para fazer "cross country"

Muitos usam também o "Seeyou" para fazer o acompanhamento das provas ou de seus vôos de distancia.

http://www.naviter.si/products/seeyou-mobile-2.php?Itemid=61

OEu tenho o 60csx da Garmim, ele tem todas as funçoes, grava rota com autitude, velocidade e tudo mais, até acha rota no meio de Canavial

A autitude informada é a nivel do mar e não de voo, ou eu estou errado?

Acredito que nível do mar, já que o satélite em sua órbita, é a referência.

Mas Jakeira, você quer dizer a diferença entre solo e aeronave e suas respectivas variações ao longo da rota ?

Yuri, dá uma espiada:

http://www.skydemon.aero/inflight/

Uia 

Um com um valor que um trabalhador consegue adquirir  valeu Sir.

Os outros testei, até consigo que o Nokia 330 seja reconhecido, mas sem funfar ainda. Voltemos a carga 

Yuri
Facil facil.
Primeira etapa, eu dava um passe e "plainava" a peça bruta de um lado, virava a peça e palinava o segundo lado e recortava em volta.
Usava uma peça p/ fazer um encosto do X e Y e já zeravca a ferramenta, ai ficava facil de fazer as peças que voce quer.
Um Abraço
Lolata

Citação de: Jakeira em 02 de Junho de 2010, 10:22

A autitude informada é a nivel do mar e não de voo, ou eu estou errado?

Acredito que nível do mar, já que o satélite em sua órbita, é a referência.

Mas Jakeira, você quer dizer a diferença entre solo e aeronave e suas respectivas variações ao longo da rota ?

Positivo!

Então....

Acho que só eu vejo dificuldade, mas mesmo assim valeu pela ajuda. A opção dos furos, Gilberto, parece no meu ponto de vista, a que permitiria manter a equidistância dos cortes e furos, quando a peça fosse virada.

No geral foi tocado na questão de aplainar, na realidade o redondo que sobra da peça é para encaixar em outra, não sendo um passe qualquer, até porque estará invariavelmente ligado aos cortes que serão efetuados na outra face.

Esta é a questão: corte em uma face e a barra de alumínio grande, que comporta mais de um par destas peças, ser virada e a tática de corte coincidir com o outro lado.

Sendo peça a peça, parece que a furação é a melhor guia