Como sempre, as dicas do Marco são excelentes.
Alguns comentários adicionais:
- Não use graxa em lugar nenhum, exceto nos rolamentos (e no máximo na engrenagem carretel do cabeçote). Graxa em locais expostos agarra sujeira, cavacos etc. Preferência para graxa de sabão de lítio (ex. graxas azuis de rolamento).
- Óleo de compressor também tem uma viscosidade interessante para barramentos, um pouco mais grosso que SAE20. Mas existe o "óleo para barramento" em lojas de material de usinagem.
- Não esqueça de lubrificar bem o fuso (com o mesmo óleo das engrenagens), este torno exige bastante da porca bipartida e do fuso (por fazer, além da rosca, o avanço longitudinal por eles) e não existe nenhum ponto de lubrificação no avental que os lubrifique.
- Isso é bem sabido, mas não custa lembrar: não misture graxas diferentes, limpe a velha antes de colocar a nova.
