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MÁQUINAS EM GERAL => Tornos => Tópico iniciado por: VR6 em 25 de Junho de 2013, 19:33
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Salve galera, ate agora tava indo tudo bem no meu torninho q ta quase pronto a reforma, aliais ele ja funciona e salvo pequenos detalhes para comecar usinar, estou com duvidas e quem puder ajudar agradeco !
Substitui a chave liga e desliga inversora, com ajuda de varias pessoas do forum, q so venho agradecer muito, mas agora q preciso um pouco mais, nao sei o que aconteceu mas o motor parou de girar para um lado, e a chave inversora nao funciona mais, ja to de cabelo em pe, ja q peguei um servico pequeno de usinagem pra comecar o meu pequeno negocio em casa, ja q estou desempregado a 1 ano e ta dificil as coisas sabe, :-\ :-\
Alguem saberia como eu devo proceder ? digo qto a fiacao, ou mesmo se por ventura o motor deu algum pau, e so gira em um sentido ?
obrigado !
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Ae agora de pouco, comecei a olhar a fiacao, e surpresas comecaram aparecer :-\
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00181_zps1f4e9c47.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00181_zps1f4e9c47.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00184_zpse8dd45a0.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00184_zpse8dd45a0.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00186_zpsb2165632.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00186_zpsb2165632.jpg.html)
Sabe la deus o que o antigo dono fez aqui, conforme fui desmontando pra olhar a fiacao fui vendo em que situacao estava, ate entao eu so tinha mexido na chave liga/desliga/inversao ! :o
Aqui algumas fotinhas, q consegui desempenar a torre do castelinho com ajuda do prof. do senai, q foi me dando umas dicas de como desentortar rsss
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00188_zps99a7967e.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00188_zps99a7967e.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00189_zps21898d2f.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00189_zps21898d2f.jpg.html)
Consegui retirar os parafusos tortos e quebrados sem perder a rosca, vlw senai rsss, dicas e mais dicas rsss, por mim eu fazia um castelinho novo na fresa ;D
2 unicos parafusos q deu pra salvar, ja q eu queria ao maximo usar tudo q veio de original nele, né e tbm como ele melhorou bem a base do castelinho que tava uma judiacao so >:(
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00191_zps36cc1ccc.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00191_zps36cc1ccc.jpg.html)
O portabits que comprei no mercadolivre, foi o menor q achei 1/4, mesmo assim nao encaixava no castelinho, passei na fresa tirei alguns poucos mm, e pronto, encaixou perfeito com direito a espaco para por calços se necessario ;)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00194_zpsfb138834.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00194_zpsfb138834.jpg.html)
Como ele ta ficando com a reforma rsss
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00195_zps25b18945.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00195_zps25b18945.jpg.html)
E como a chave nova ficou
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00197_zpsdf285a4e.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00197_zpsdf285a4e.jpg.html)
Obrigado pela ajuda galera, agradeço pakas :)
p.s: nao reparem na bagunca do meu cantinho, é super pequeno e velho 2x3m, mas vou arrumar e ajeitando o meu lab.secreto kkk !!!
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Olá.
Se a chave estava funcionando normal e parou só a reversão do nada, provavelmente deve ser problema na própria chave, e não na fiação.
Convém retirá-la do local, verificar os contatos e/ou testar com um multímetro pra ver se está dando passagem quando acionada.
Abraço.
Jorge
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é entaum, jorge eu colokei outra chave nova tbm, e nada ... desanimou viu :-\
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boa noite galera,talvez seja no motor o problema não tenho muito conhecimento sobre ligações de motores,apenas lampadas,tomadas e coisas do tipo,seria muito bom se leva se um profissional ate a maquina e verificar o problema,essas bobinas pretas que são presas no motor,são bobinas ?reles?o meu possui 2 será que tem a ver com a reversão ou não! não quero te atrapalhar,uma dica você desempenou o castelo certo!você poderia usinar ele novamente somente para tirar um pouco das imperfeições,claro que um pelinho,somente para deixa-lo mais alinhado,um grande abraço e boa sorte!
Ats Enio Daniel
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boa noite galera,talvez seja no motor o problema não tenho muito conhecimento sobre ligações de motores,apenas lampadas,tomadas e coisas do tipo,seria muito bom se leva se um profissional ate a maquina e verificar o problema,essas bobinas pretas que são presas no motor,são bobinas ?reles?o meu possui 2 será que tem a ver com a reversão ou não! não quero te atrapalhar,uma dica você desempenou o castelo certo!você poderia usinar ele novamente somente para tirar um pouco das imperfeições,claro que um pelinho,somente para deixa-lo mais alinhado,um grande abraço e boa sorte!
Ats Enio Daniel
Opa, sim enio ele so tem mesmo 1 bobina preta, q pelo peskisei é o tal do capacitor pra ele dar partida manja, pelo google mesmo rsss
to pensando em retirar ele mesmo, e ver se eu consigo instalar um outro motor q tenho parado aqui sabe, mas o duro q vai ter q mexer no chicote dele tudo de novo, e eu achei meio dificil, mesmo a galera me ajudando aki do forum ::)
Mas eu nem olhei como desmontar, o motorzinho la, digo como prender as polias novamente, se ele ja virasse ao contrario iria me ajudar muito, pois ae eu conseguiria usinar e pegar uma quirela de grana manja, desempregado é foda :-[ :-\
è entao como eu nao kis abusar da boa vontade do prof, la do senai, ainda mais sabendo q hj ta foda la, vivem de fama, pq os tempos sao outros, as pessoas sao outras, percebi isso pq os professores estam com dificuldade em dar aula, falta material, o proprio aluno nao ta afinal, se reclamar é capaz de xingar, nao quero entrar nesses detalhes, rsss acho q ta se adaptando ao tempo né! ;D
Eu so kis desentornar mesmo o castelinho, mas assim q puder kero fazer isso q vc me disse, ja vai ficar bem melhor ne, ou se aproveito e faco outro, tudo depende de uma graninha, é q nem carro e casa velhos q precisa de reforma rsss!!!
Vlw galera, e obrigado pela ajuda ok
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Cristiano,
Quanto as conexões corretas da chave e do motor do BV-20, dê uma olhada em:
http://www.guiacnc.com.br/tornos/novato-duvida-como-substituir-chave-liga-desliga-torno-bancada/msg184767/#msg184767 (http://www.guiacnc.com.br/tornos/novato-duvida-como-substituir-chave-liga-desliga-torno-bancada/msg184767/#msg184767)
A foto de fiação que você postou é relativa ao motor apenas, aparentemente saem 4 fios do motor, confirma?
Se forem 4 fios, estaria coerente com o link acima, sendo as conexões dos enrolamentos do motor. Na verdade, o esquema do link mostra 5 fios, um deles é o terra (carcaça) do motor. Este 5° fio pode estar faltando.
Porém, faltou(aram) a(s) foto(s) das conexões da chave reversora, que poderá ajudar a matar a charada.
A tal "bobina" é um capacitor de defasagem e não de partida, possibilita a inversão da rotação do motor, como é feito num ventilador de teto.
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bom dia mestre,porque o meu torno o motor tem 2 e no dele somente 1(bobinas pretas)???
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Opa... q nao demore mais entao, vamos pras fotos, quem sabe ajuda mais um pouquinho, so tenho q agradecer mesmo !!!
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00206_zpscfbc11a6.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00206_zpscfbc11a6.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00207_zpsfd189247.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00207_zpsfd189247.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00208_zps440180d5.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00208_zps440180d5.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00209_zps6fe31c2e.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00209_zps6fe31c2e.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00210_zpsc7d9be0c.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00210_zpsc7d9be0c.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00211_zps5981e8e7.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00211_zps5981e8e7.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00212_zpsbbb6b0b5.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00212_zpsbbb6b0b5.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00214_zps923a1f3c.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00214_zps923a1f3c.jpg.html)
acho q vi um fio terra desligado ;D
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00216_zpsde18acda.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00216_zpsde18acda.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00215_zps655c51a1.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00215_zps655c51a1.jpg.html)
Bom, foi as fotos q tirei agora a noite, espero q me ajudem, vai saber se eu nao fiz besteira qdo montei o chicote ne! rsss
Obrigado !
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Cristiano,
Vamos por partes, primeiramente, sugiro você testar a fiação (chicote) do motor, que vai do motor à chave com um multímetro na posição ohms.
Sem contar o terra (carcaça do motor), devem existir 4 fios do motor chegando à chave, que vamos chamar de A, B, C e D. Identifique com um multímetro conforme a seguir:
Resistência entre:
A-B - aberto (R infinita)
A-C - aberto (R infinita)
A-D - aberto (R infinita)
B-C - aberto (R infinita)
B-D - aberto (R infinita)
C-D - conduz (R baixa), quantos ohms?
Informe se obteve as leituras acima e quanto foi obtido.
Meça também o isolamento dos 4 fios anteriores em relação à carcaça do motor, que deve dar R infinita (aberto).
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bom dia mestre,porque o meu torno o motor tem 2 e no dele somente 1(bobinas pretas)???
Você quer dizer 2 capacitores, fixados externamente ao motor?
Deve ser um capacitor de partida (C1) e o outro que fica ligado todo o tempo (C2) para fornecer a defasagem necessária para fazer o motor girar. Conforme a figura, o capacitor de partida é conectado na partida (motor parado) e desconectado assim que o motor atinge a rotação nominal, normalmente por uma chave centrífuga (SW1 na figura). Os dois capacitores são usados em motores monofásicos de maior potência.
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:'( putz o antigo dono do torninho, detonou a fiacao, so um remendo atras do outros com fios nada haver !!!
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Olha o q ele fez, afinal eu tirei toda a fiacao pra ir testando ... fio de som automotivo arfff :P
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00247_zps185cbbf1.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00247_zps185cbbf1.jpg.html)
E tem como eu so ligar um par de fios, pra inverter a rotacao, sem passar pela chave ?
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00248_zps45a6b9f1.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00248_zps45a6b9f1.jpg.html)
To putoo >:( como pode fazer isso com o bv20 !!!
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e agora como faco ? fikei perdido totalmente !
Tem como fazer um novo chicote para ele ? ???
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e agora como faco ? fikei perdido totalmente !
Tem como fazer um novo chicote para ele ? ???
Não consigo dormir por conta de um forte resfriado....
Tem sim, faça o seguinte:
(1) Compre / arranje um bloco de 4 ou 2+2 terminais que caiba na caixa do motor, para substituir o quebrado. O ideal seria um bloco de baquelite, porcelana ou outro material que resista à temperatura de operação do motor. Não use blocos de plástico, que poderão derreter e entrar em curto. Ou então faça uma emenda do novo cabo à fiação do motor. O problema da emenda é que "sacrifica" os fios do motor, na 2ª, 3ª, .... emenda (dependendo da "leveza" da mão do "eletricista") será necessário abrir o motor e trocar os cabos. Além de dificultar testes elétricos junto ao motor.
(2) Troque o multicabo entre o motor e a chave, por um cabo manga flexível do tipo 4 x 2,5 mm2 que resista a temperatura. Ou então, use 4 cabinhos flexíveis de 2,5 mm2 de cores diferentes (duas cores, como no motor). Deixe uma folga razoável de cabo junto à chave, é melhor cortar do que emendar.
Para testar, sem a chave:
(1) Identifique os fios do motor conforme procedimento do meu "post" anterior, não confie nas cores da fiação existente, que talvez indique os dois enrolamentos do motor.
(2) Se o procedimento for atendido, faça um novo chicote até a chave
(3) Repita o procedimento feito junto ao motor, para verificar se houve algum erro de conexão ou fuga à terra no novo chicote.
(4) Se o procedimento for atendido, junto à chave, interligue os fios A-C e B-D, ligue os dois fios resultantes à rede. O motor deveria girar.
(5) Troque as ligações para A-D e B-C e ligue à rede elétrica, o sentido de rotação deve se inverter.
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e agora como faco ? fikei perdido totalmente !
Tem como fazer um novo chicote para ele ? ???
Não consigo dormir por conta de um forte resfriado....
Tem sim, faça o seguinte:
(1) Compre / arranje um bloco de 4 ou 2+2 terminais que caiba na caixa do motor, para substituir o quebrado. O ideal seria um bloco de baquelite, porcelana ou outro material que resista à temperatura de operação do motor. Não use blocos de plástico, que poderão derreter e entrar em curto. Ou então faça uma emenda do novo cabo à fiação do motor. O problema da emenda é que "sacrifica" os fios do motor, na 2ª, 3ª, .... emenda (dependendo da "leveza" da mão do "eletricista") será necessário abrir o motor e trocar os cabos. Além de dificultar testes elétricos junto ao motor.
(2) Troque o multicabo entre o motor e a chave, por um cabo manga flexível do tipo 4 x 2,5 mm2 que resista a temperatura. Ou então, use 4 cabinhos flexíveis de 2,5 mm2 de cores diferentes (duas cores, como no motor). Deixe uma folga razoável de cabo junto à chave, é melhor cortar do que emendar.
Para testar, sem a chave:
(1) Identifique os fios do motor conforme procedimento do meu "post" anterior, não confie nas cores da fiação existente, que talvez indique os dois enrolamentos do motor.
(2) Se o procedimento for atendido, faça um novo chicote até a chave
(3) Repita o procedimento feito junto ao motor, para verificar se houve algum erro de conexão ou fuga à terra no novo chicote.
(4) Se o procedimento for atendido, junto à chave, interligue os fios A-C e B-D, ligue os dois fios resultantes à rede. O motor deveria girar.
(5) Troque as ligações para A-D e B-C e ligue à rede elétrica, o sentido de rotação deve se inverter.
:o Nem fale em resfriado, to de cama a 2 dias por causa de febre, dores pelo corpo inteiro, nariz escorrendo, enfim podre mesmo rsss, nem consegui durmir direito tbm, levantei agora de pouco pra dar uma caminhada pra ver se melhorava, um pouco ... :P
Sim, vou usar akeles blocos de ceramica mesmo, acho q devo ter em casa, eu uso nas emendas do chuveiro, foi a melhor coisa q descobri pra parar de ferrar com os fios, e o chuveiro durar bastante rssssssssss ;D
To ainda meio q na duvida, dos fios A B C e D ... eu testo eles sozinhos ne ! digo sem ligar na chave com o multimetro ... pelo q entendi. Ae so vou ficar na duvida na chave, mas vamos devagar rsss, aprendo aos poucos :-X
Brigadao !! e faça uma inalacao, melhor coisa q comprei na vida ate hj, é esses inaladores novos ultrasonicos rsss, ajudouuu opodre aki !!!
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Bom, fui medindo alguma coisa no multimetro ??? sou meio tapado nao liga nao rsss
resistencia entre os fios
A - B = algo em torno de 20,8 a 19,7
A - C = algo em torno de -00,5 a 03,7
A - D = ZERO ficou la parado 00,0 !!!
B - C = algo em torno de 11,0 a 9,8
C - D = algo em torno -00,8 a 00,2
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Bom, fui medindo alguma coisa no multimetro ??? sou meio tapado nao liga nao rsss
resistencia entre os fios
A - B = algo em torno de 20,8 a 19,7
A - C = algo em torno de -00,5 a 03,7
A - D = ZERO ficou la parado 00,0 !!!
B - C = algo em torno de 11,0 a 9,8
C - D = algo em torno -00,8 a 00,2
B - D = ficou la sem marca nada no visor do multimetro " 1 . "
Foi o q eu consegui medir eu acho, colokei fita crepe nos 4 fios q saia do motor a,b,c,d e fui marcando esses valores ...
e foi isso q consegui eu acho :-X
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Bom, fui medindo alguma coisa no multimetro ??? sou meio tapado nao liga nao rsss
resistencia entre os fios
A - B = algo em torno de 20,8 a 19,7
A - C = algo em torno de -00,5 a 03,7
A - D = ZERO ficou la parado 00,0 !!!
B - C = algo em torno de 11,0 a 9,8
C - D = algo em torno -00,8 a 00,2
Leituras estranhas...
Poderia postar uma foto do multímetro ajustado na escala utilizada? E também do motor, com as identificações utilizadas (A,B,C,D)?
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:P eu acho q eu fiz alguma coisa errada usando o multimetro rsss
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00252_zpsa3bd1a5a.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00252_zpsa3bd1a5a.jpg.html)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00255_zps52aa9985.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00255_zps52aa9985.jpg.html)
Mas tamos ae pra aprender ne!, brigado pela ajuda rss !
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-Troque as suas etiquetas A e C.
-Você não seguiu todo o procedimento, meça as resistências entre cada fio e a carcaça do motor.
-Meça a resistência nos terminais do capacitor do motor. Aguarde alguns segundos até a leitura estabilizar.
-Repita as medições (A,B,C,D,....), aguardando até a leitura estabilizar, pois o capacitor ao se carregar altera a leitura de resistência.
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-Troque as suas etiquetas A e C.
-Você não seguiu todo o procedimento, meça as resistências entre cada fio e a carcaça do motor.
-Meça a resistência nos terminais do capacitor do motor. Aguarde alguns segundos até a leitura estabilizar.
-Repita as medições (A,B,C,D,....), aguardando até a leitura estabilizar, pois o capacitor ao se carregar altera a leitura de resistência.
Eu apenas troco as etiquetas , assim o q era A vira C, e a C se torna A ? correto fazer assim !
Eu meco as resistencias de cada fio, colocando a ponta de prova em um fio e a outra ponta na carcaca do motor ?
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Eu apenas troco as etiquetas , assim o q era A vira C, e a C se torna A ? correto fazer assim !
Sim
Eu meco as resistencias de cada fio, colocando a ponta de prova em um fio e a outra ponta na carcaca do motor ?
Sim. Aguarde alguns segundos até a leitura estabilizar.
Meça novamente também as combinações A-B, A-C, A-D, B-C, B-D e D-C. Aguarde alguns segundos até a leitura estabilizar.
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Eu apenas troco as etiquetas , assim o q era A vira C, e a C se torna A ? correto fazer assim !
Sim
Eu meco as resistencias de cada fio, colocando a ponta de prova em um fio e a outra ponta na carcaca do motor ?
Sim. Aguarde alguns segundos até a leitura estabilizar.
Meça novamente também as combinações A-B, A-C, A-D, B-C, B-D e D-C. Aguarde alguns segundos até a leitura estabilizar.
Bom, o multimetro esta corregado , sendo usando nessa escala da foto né
(http://i1185.photobucket.com/albums/z342/kittvr6/DSC00255_zps52aa9985.jpg) (http://s1185.photobucket.com/user/kittvr6/media/DSC00255_zps52aa9985.jpg.html)
Fiz as leituras A-B mostrador indicando sempre " I . " , todas ficaram desse mesmo modo, digo, A-C, A-D, B-C, B-D somente a combinacao D-C marcou 05,6 e parou nisso !
Obrigado prof.Gil pela ajuda viu, sem palavras para agradecer !!! ::)
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Para testar o motor, sem o uso da chave, ligando diretamente à fiação do motor:
(1) Interligue os fios A-C e B-D, ligue os dois fios resultantes à rede. O motor deverá girar.
(2) Troque as ligações para A-D e B-C e ligue à rede elétrica, o sentido de rotação deve se inverter.
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Para testar o motor, sem o uso da chave, ligando diretamente à fiação do motor:
(1) Interligue os fios A-C e B-D, ligue os dois fios resultantes à rede. O motor deverá girar.
(2) Troque as ligações para A-D e B-C e ligue à rede elétrica, o sentido de rotação deve se inverter.
;D :D ;) Obrigado !!!!!!!!!!!!! AGora sim, esta funcionando nos 2 sentidos !!!!!!!! Obrigado !!!!!!
Mas e agora como devo proceder com a chave liga/desliga reversora ja q mudou , e tenho q fazer novo chicote ate ela , prof, gil ?? !!!
Vlw mesmo !!!
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;D :D ;) Obrigado !!!!!!!!!!!!! AGora sim, esta funcionando nos 2 sentidos !!!!!!!! Obrigado !!!!!!
Parabéns!! :)
Mas e agora como devo proceder com a chave liga/desliga reversora ja q mudou , e tenho q fazer novo chicote ate ela , prof, gil ?? !!!
Faça conforme lhe escrevi antes, instale o chicote do motor até a chave, identifique os fios (A, B, C, e D) e teste a alimentação do motor ligando o chicote à rede elétrica sem a chave.
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;) blz, agora 2 feira ja compro fios coloridos pra fazer um chicote em ordem ae eu comeco usinar nele de verdade, muito obrigado !!!
Vlw a todos do forum, e o prof.Gil q me deu uma puta atencao , sempre q precisar galera so gritar q tamos ae pra ajudar :)
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;) blz, agora 2 feira ja compro fios coloridos pra fazer um chicote em ordem ae eu comeco usinar nele de verdade, muito obrigado !!!
Vlw a todos do forum, e o prof.Gil q me deu uma puta atencao , sempre q precisar galera so gritar q tamos ae pra ajudar :)
Que bom que resolveu seu problema,o pessoal aqui do forum é 10,esse ato de compartilhar é fundamental para difundir nossa experiencia o que faz o esse forum unico, boa sorte e tudo de bom.Ats Enio