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MÁQUINAS EM GERAL => Tornos => Tópico iniciado por: PIGMEU em 15 de Novembro de 2014, 22:21
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olá amigos;
hoje tentei usinar uma rosca esquerda no meu torno,e precisava fazer uma rosca de 16 fios por polegadas,então engatei as alavancas conforme minha tabela(B-1,pinhão 20 dentes).Então saiu 18 fios por polegadas,o que pode ter ocorrido?
peço ajuda aos universitários ,kkkk!!!!
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essa é a tabela original do meu torno,só não tem o desenho da montagem da grade de polegadas,porém a tabela é a mesma.
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Será que não engrenou a combinação errada?
Outra possibilidade (remota é claro) é de ter uma engrenagem da caixa norton montada errada (caso tenha desmontado a norton um dia) se bem que é dificil montar errado...
O fuso de seu torno é original?
Outra possibilidade seria que, como trabalhou com uma rosca à esquerda, a reversão pode ter uma multiplicação diferente (mais rápida) para justamente ganhar tempo no retorno do carro quando se faz rosca direita...
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olá mestre F.Gilii,
quando tive está dúvida a primeira pessoa que pensei era você,por que já ví um tópico seu sobre combinação de engrenagens.
então:
a combinação ficou assim:fuso-56,intermediária-80,pinhão-20
não sei se fiz o procedimento correto para fazer a rosca,vou postar o vídeo.quanto ao fuso,sim é original,agora como peguei a máquina já usada,talvez o antigo dono desmontou a árvore de engrenagens,mas não tenho idéia de como seria a sequência das tais.
o que puderem me ajudar fico grato.
grande abraço
pigmeu
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este foi o procedimento usado
http://youtu.be/eOwJnVL3Ttk (http://youtu.be/eOwJnVL3Ttk)
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faltou citar uma coisa,quando comprei a maquina a engrenagem de redução estava estava com dois dentes quebrados,então comprei outra porem essa outra estava muito modificada e notei que ela tem 1 dente a mais que a original nos dois lados,porém o diâmetro são os mesmos,será que isso tem alguma coisa a ver?
abs
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faltou citar uma coisa,quando comprei a maquina a engrenagem de redução estava estava com dois dentes quebrados,então comprei outra porem essa outra estava muito modificada e notei que ela tem 1 dente a mais que a original nos dois lados,porém o diâmetro são os mesmos,será que isso tem alguma coisa a ver?
abs
Esse é o problema. TEM QUE TER O MESMO NÚMERO DE DENTES, se não, vai dar diferença...
Se essa engrenagem que está com dentes a mais for as do "CARRETEL" que fica na parte interna do cabeçote, tente fazer a rosca sem engatar essa engrenagem para ver se a rosca sai com o número de dentes desejado. (Faça a redução de velocidade usando a correia da polia do eixo arvore. A velocidade não será ideal mas vai dar para você tirar a dúvida).
Outra coisa, esse seu vídeo não mostrou nada de interesse relativo às engrenagens montadas.
Edson
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pois é edson,
esse carretel que adiquirí veio como algumas alterações,vou postar fotos dele para entender melhor,e é uma boa idéia dar um passe somente com a ávore principal como você disse.No caso do vídeo era só pra mostrar a maneira como fiz essa rosca esquerda,nem sei se está certo é a primeira vez que tento fazer.valeu pela dica,vou postar fotos desse tal carretel,inclusive estou tentando recuperar os dentes do carretel que veio no torno.
pigmeu
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Olá Edson...
Desculpe discordar.... mas a redução pelo carretel não altera em nada o passe do torno, pois essa redução atua direto no eixo arvore e não na grade das engrenagens.
Por exemplo: se o carretel reduz em 6 ,8 ou 10 x , todo engrenamento incluindo o fuso que transmite o movimento ao carro tb reduzirá na mesma proporção.
Seria o mesmo que ,ao mudar o canal da polia/correia mudasse tb o passe de rosca, mas isso não ocorre.
Pigmeu, vc tentou fazer outra rosca, com a seleção de outras combinações nas alavancas da caixa norton?
Vc usou B-1, se o problema for da caixa norton, vc não sabe se é de "B" ou de "1", então tente outra combinação tipo B-2, e C-1.
Se qualquer tentativa der o passe certo, o problema é na caixa norton, mas se em todas der diferença eu apostaria no fuso.
Mas um último pitaco ;D atras do pinhão de 20 dentes, tem uma engrenagem de 24 dentes aqui no meu, veja se no seu está igual.
ABÇ
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Desculpe Pigmeu, mas esse último pitaco tb não influencia em nada...pensei melhor e acho que vc pode observar no seu SB, é se essa engrenagem atras do pinhão de 20 dentes, tem o mesmo numero de dentes do eixo arvore. Aqui no meu, ambos com 24 dentes.
Até +
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Olá Edson...
Desculpe discordar.... mas a redução pelo carretel não altera em nada o passe do torno, pois essa redução atua direto no eixo arvore e não na grade das engrenagens.
Sim Dande, concordo contigo, é por isso que sugeri que testasse sem uso do carretel para ver se o problema continuasse, assim teríamos certeza que o problema não é o carretel.
Também concordo que o problema deverá estar em uma das engrenagens no sistema de transmissão. Deverá confirmar os números de dentes das engrenagens que estão acopladas (contando os dentes) e verificar a parte interna da caixa norton. Como meu torno não é um Sanches Brandes, só meu sobrenome é SANCHES, fico devendo outras sugestões.
Em todo caso, anexo um manual do Sanches Blandes.
http://depositfiles.com/files/kpzw8zfd8 (http://depositfiles.com/files/kpzw8zfd8)
Edson
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grande abraço meu caro,prezado, nobre camarada,fico muito satisfeito ao abrir este tópico e ver dicas de "feras" como vocês.
hoje fiz o que o edson me sugeriu,e deu o mesmo resultado :-[.agora não sei qual a sequência correta das engrenagens da caixa norton.realmente atrás do pinhão tem uma engrenagem maior mesmo,vou conferir se o n° de dentes dela é igual o da árvore,se for vou ter que mexer na caixa.
fugindo um pouco do assunto estou pretendendo trocar o kit completo do cabeçote,desde que comprei o torninho estou com problema com a engrenagem de redução(estava com dois dentes quebrados),resolvi comprar outra, e achei com um cara aí em são Paulo porém confiei demais e olha o que ele me mandou(foto abaixo),faz uma baraulhada,o módulo é diferente,então refiz os dentes da original até mesmo pra resolver este problema ao roscar,fiz a mão mesmo e confesso que o barulho ficou mais agradável,mas a correia lisa não me agrada muito e ouví falar que engrenagem helicoidal como a sua, faz menos ruídos e é mais difícil quebrar essa informação procede?
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Olá Edson...
Desculpe discordar.... mas a redução pelo carretel não altera em nada o passe do torno, pois essa redução atua direto no eixo arvore e não na grade das engrenagens.
Sim Dande, concordo contigo, é por isso que sugeri que testasse sem uso do carretel para ver se o problema continuasse, assim teríamos certeza que o problema não é o carretel.
Também concordo que o problema deverá estar em uma das engrenagens no sistema de transmissão. Deverá confirmar os números de dentes das engrenagens que estão acopladas (contando os dentes) e verificar a parte interna da caixa norton. Como meu torno não é um Sanches Brandes, só meu sobrenome é SANCHES, fico devendo outras sugestões.
Em todo caso, anexo um manual do Sanches Blandes.
http://depositfiles.com/files/kpzw8zfd8 (http://depositfiles.com/files/kpzw8zfd8)
Edson
obrigado assim mesmo edson,fiz o que me sugeriu e constatei que pode estar na caixa mesmo,só vou conferir a engrenagem da árvore com a outra acoplada como me sugeriu o dande aí vou ter certeza que é a caixa norton,mas de qualquer forma obrigado pela atenção.quanto ao manual não consegui baixar por o link não era mais válido,mas se for aquele que tem a 3 partes em pdf,eu já tinha guardado em meu pc,uma vez lendo um tópico aqui no fórum você tinho postado um link e eu baixei,valeu.
pigmeu