Autor Tópico: dificuldades ao roscar no sanches blanes (Lida 5595 vezes)

PIGMEU · « **Online:** 15 de Novembro de 2014, 22:21 »

olá amigos;
hoje tentei usinar uma rosca esquerda no meu torno,e precisava fazer uma rosca de 16 fios por polegadas,então engatei as alavancas conforme minha tabela(B-1,pinhão 20 dentes).Então saiu 18 fios por polegadas,o que pode ter ocorrido?
peço ajuda aos universitários ,kkkk!!!!

PIGMEU · « **Resposta #1 Online:** 15 de Novembro de 2014, 22:33 »

essa é a tabela original do meu torno,só não tem o desenho da montagem da grade de polegadas,porém a tabela é a mesma.

F.Gilii · « **Resposta #2 Online:** 17 de Novembro de 2014, 09:06 »

Será que não engrenou a combinação errada?

Outra possibilidade (remota é claro) é de ter uma engrenagem da caixa norton montada errada (caso tenha desmontado a norton um dia) se bem que é dificil montar errado...

O fuso de seu torno é original?

Outra possibilidade seria que, como trabalhou com uma rosca à esquerda, a reversão pode ter uma multiplicação diferente (mais rápida) para justamente ganhar tempo no retorno do carro quando se faz rosca direita...

PIGMEU · « **Resposta #3 Online:** 17 de Novembro de 2014, 21:41 »

olá mestre F.Gilii,
quando tive está dúvida a primeira pessoa que pensei era você,por que já ví um tópico seu sobre combinação de engrenagens.
então:
a combinação ficou assim:fuso-56,intermediária-80,pinhão-20
não sei se fiz o procedimento correto para fazer a rosca,vou postar o vídeo.quanto ao fuso,sim é original,agora como peguei a máquina já usada,talvez o antigo dono desmontou a árvore de engrenagens,mas não tenho idéia de como seria a sequência das tais.
o que puderem me ajudar fico grato.

grande abraço
pigmeu

PIGMEU · « **Resposta #4 Online:** 17 de Novembro de 2014, 21:48 »

este foi o procedimento usado

http://youtu.be/eOwJnVL3Ttk

PIGMEU · « **Resposta #5 Online:** 17 de Novembro de 2014, 22:07 »

faltou citar uma coisa,quando comprei a maquina a engrenagem de redução estava estava com dois dentes quebrados,então comprei outra porem essa outra estava muito modificada e notei que ela tem 1 dente a mais que a original nos dois lados,porém o diâmetro são os mesmos,será que isso tem alguma coisa a ver?

abs

mulapreta · « **Resposta #6 Online:** 17 de Novembro de 2014, 22:42 »

Citação de: PIGMEU em 17 de Novembro de 2014, 22:07

faltou citar uma coisa,quando comprei a maquina a engrenagem de redução estava estava com dois dentes quebrados,então comprei outra porem essa outra estava muito modificada e notei que ela tem 1 dente a mais que a original nos dois lados,porém o diâmetro são os mesmos,será que isso tem alguma coisa a ver?

abs

Esse é o problema. TEM QUE TER O MESMO NÚMERO DE DENTES, se não, vai dar diferença...

Se essa engrenagem que está com dentes a mais for as do "CARRETEL" que fica na parte interna do cabeçote, tente fazer a rosca sem engatar essa engrenagem para ver se a rosca sai com o número de dentes desejado. (Faça a redução de velocidade usando a correia da polia do eixo arvore. A velocidade não será ideal mas vai dar para você tirar a dúvida).

Outra coisa, esse seu vídeo não mostrou nada de interesse relativo às engrenagens montadas.

Edson

PIGMEU · « **Resposta #7 Online:** 18 de Novembro de 2014, 00:06 »

pois é edson,
esse carretel que adiquirí veio como algumas alterações,vou postar fotos dele para entender melhor,e é uma boa idéia dar um passe somente com a ávore principal como você disse.No caso do vídeo era só pra mostrar a maneira como fiz essa rosca esquerda,nem sei se está certo é a primeira vez que tento fazer.valeu pela dica,vou postar fotos desse tal carretel,inclusive estou tentando recuperar os dentes do carretel que veio no torno.

pigmeu

dande · « **Resposta #8 Online:** 18 de Novembro de 2014, 10:27 »

Olá Edson...

Desculpe discordar.... mas a redução pelo carretel não altera em nada o passe do torno, pois essa redução atua direto no eixo arvore e não na grade das engrenagens.

Por exemplo: se o carretel reduz em 6 ,8 ou 10 x , todo engrenamento incluindo o fuso que transmite o movimento ao carro tb reduzirá na mesma proporção.

Seria o mesmo que ,ao mudar o canal da polia/correia mudasse tb o passe de rosca, mas isso não ocorre.

Pigmeu, vc tentou fazer outra rosca, com a seleção de outras combinações nas alavancas da caixa norton?

Vc usou B-1, se o problema for da caixa norton, vc não sabe se é de "B" ou de "1", então tente outra combinação tipo B-2, e C-1.
Se qualquer tentativa der o passe certo, o problema é na caixa norton, mas se em todas der diferença eu apostaria no fuso.

Mas um último pitaco

atras do pinhão de 20 dentes, tem uma engrenagem de 24 dentes aqui no meu, veja se no seu está igual.

ABÇ

dande · « **Resposta #9 Online:** 18 de Novembro de 2014, 10:39 »

Desculpe Pigmeu, mas esse último pitaco tb não influencia em nada...pensei melhor e acho que vc pode observar no seu SB, é se essa engrenagem atras do pinhão de 20 dentes, tem o mesmo numero de dentes do eixo arvore. Aqui no meu, ambos com 24 dentes.

Até +

mulapreta

Citação de: dande em 18 de Novembro de 2014, 10:27

Olá Edson...
Desculpe discordar.... mas a redução pelo carretel não altera em nada o passe do torno, pois essa redução atua direto no eixo arvore e não na grade das engrenagens.

Sim Dande, concordo contigo, é por isso que sugeri que testasse sem uso do carretel para ver se o problema continuasse, assim teríamos certeza que o problema não é o carretel.

Também concordo que o problema deverá estar em uma das engrenagens no sistema de transmissão. Deverá confirmar os números de dentes das engrenagens que estão acopladas (contando os dentes) e verificar a parte interna da caixa norton. Como meu torno não é um Sanches Brandes, só meu sobrenome é SANCHES, fico devendo outras sugestões.

Em todo caso, anexo um manual do Sanches Blandes.

http://depositfiles.com/files/kpzw8zfd8

Edson

PIGMEU

grande abraço meu caro,prezado, nobre camarada,fico muito satisfeito ao abrir este tópico e ver dicas de "feras" como vocês.
hoje fiz o que o edson me sugeriu,e deu o mesmo resultado

.agora não sei qual a sequência correta das engrenagens da caixa norton.realmente atrás do pinhão tem uma engrenagem maior mesmo,vou conferir se o n° de dentes dela é igual o da árvore,se for vou ter que mexer na caixa.
fugindo um pouco do assunto estou pretendendo trocar o kit completo do cabeçote,desde que comprei o torninho estou com problema com a engrenagem de redução(estava com dois dentes quebrados),resolvi comprar outra, e achei com um cara aí em são Paulo porém confiei demais e olha o que ele me mandou(foto abaixo),faz uma baraulhada,o módulo é diferente,então refiz os dentes da original até mesmo pra resolver este problema ao roscar,fiz a mão mesmo e confesso que o barulho ficou mais agradável,mas a correia lisa não me agrada muito e ouví falar que engrenagem helicoidal como a sua, faz menos ruídos e é mais difícil quebrar essa informação procede?

PIGMEU

Citação de: mulapreta em 18 de Novembro de 2014, 19:10

Citação de: dande em 18 de Novembro de 2014, 10:27
Olá Edson...
Desculpe discordar.... mas a redução pelo carretel não altera em nada o passe do torno, pois essa redução atua direto no eixo arvore e não na grade das engrenagens.

Sim Dande, concordo contigo, é por isso que sugeri que testasse sem uso do carretel para ver se o problema continuasse, assim teríamos certeza que o problema não é o carretel.

Também concordo que o problema deverá estar em uma das engrenagens no sistema de transmissão. Deverá confirmar os números de dentes das engrenagens que estão acopladas (contando os dentes) e verificar a parte interna da caixa norton. Como meu torno não é um Sanches Brandes, só meu sobrenome é SANCHES, fico devendo outras sugestões.

Em todo caso, anexo um manual do Sanches Blandes.

http://depositfiles.com/files/kpzw8zfd8

Edson

obrigado assim mesmo edson,fiz o que me sugeriu e constatei que pode estar na caixa mesmo,só vou conferir a engrenagem da árvore com a outra acoplada como me sugeriu o dande aí vou ter certeza que é a caixa norton,mas de qualquer forma obrigado pela atenção.quanto ao manual não consegui baixar por o link não era mais válido,mas se for aquele que tem a 3 partes em pdf,eu já tinha guardado em meu pc,uma vez lendo um tópico aqui no fórum você tinho postado um link e eu baixei,valeu.

pigmeu

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