Olá, se ele é giratório, ele tem parafusos na lateral do carro que empurram duas cunhas para apertar o conjunto no furo, o carro tem uma seção circular com corte em cunha(rabo de andorinha) na retirada dos parafusos vc precisa verificar que não são eles quem seguram o carro , e sim, duas cunhas que ficam no mesmo furo nas pontas dos parafusos! Depois para tirar a parte superior móvel do carro vc precisa desmontar o fuso e bater a bucha roscada pra fora de sua base , daí é só puxar o carro pra fora!

Amigos do fórum,
comprei recentemente um SB, com caixa norton, polia em V e as engrenagens da reduzida helicoidais.
Acredito que seja um modelo C.
Alguém pode confirmar?

Estou dando uma limpada geral pra poder lubrificar e botar em funcionamento.

Como posso tirar o carro superior que segura a ferramenta?
Tirei os dois parafusos allen que ficam no carro transversal.
No south bend, ele parece sair fácil (videos youtube -  Mrpete222).

Mas o meu não sai, parece mais trancado, nao quis forçar.

Quero tirar para poder limpar e lubrificar melhor.
Comprei para uso de hobbista.

Abs a todos.

Olá,

O modelo com caixa Norton é o 230C mesmo. Tenho um igual. O carro superior, porta ferramentas é fixado à base (parte superior do carro transversal) por dois parafusos laterais, um de cada lado  do carro  transversal. A base do carro porta ferramentas é cônica invertida, por isso voce terá de desenroscar bem esses parafusos.Esses parafusos servem para comprimir duas cunhas, pinos que estão alojados no furo onde os parafusos são rosqueados. Talvez, por causa de óleo endurecido, esses pinos estejam travados no fundo dos furos e somente remover os parafusos não seja suficiente. Tente usar querosene com uma seringa nos furos, para liberar os pinos cunha e girar (sem forçar) ou bater levemente no carro após limpara os furos com querosene. Se isso não funcionar, terá de desmontar o carro transversar para ver por baixo, o que está acontecendo na base do carro porta ferramentas.