Autor Tópico: Desmontando BV20 - Urgente (Lida 4679 vezes)

styg · « **Online:** 01 de Fevereiro de 2013, 18:43 »

E aí pessoal, hoje tava mexendo no meu torninho, fazendo usinagem cônica, quando um dos dois parafusos que prendem a torre, espanou bonito.

Aí já que eu ia ter que tirar pensei em logo desmontar tudo e dar uma bela limpeza e engraxada.

Mas só consegui desmontar até o ponto da foto e agora não tenho idéia de como continuar, proprietários de BV20, como faz???

E quanto ao parafuso que espanou, tava pensando em trocar o conjunto (parafuso+porca) por um de inox que deve ficar melhor não acham?

eniodaniel21

É bom voce parar por ai, essa linpeza que quer fazer ate ai ja ta bom ,seu torno é novo, não tem muito que limpar,outra coisa não coloque graxa apenas óleo,o comum usar em maquinas operatrizes e o anti gotejante mais grosso,mais um de motor serve!

eniodaniel21

qual parafuso espanou tire fotos!o modo de fixação do carro possui varios tipos preciso ver qual é o seu que te digo, tem presos com parafuso na lacha ou direto na mesa!(não quero te confundir então posta fotos que te mostro qual é)

styg

Olá Enio, tirei mais fotos, na primiera mostra os parafusos, o 2 dá pra ver que a rosca se foi.
Na segunda foto mostro a posição de como eles ficam, eles prendem a parte que gira pra quando se vai usinar com ângulo.

Quanto à desmontar eu quero desmontar sim!! Não só pela limpeza, mas pq logo quero transformá-lo em CNC e preciso saber como ele funciona por dentro pra fazer as adaptações.
usei o termo engraxada só pra exemplificar mas a idéia é limpar com pano e depois passar óleo de carro, que uso pra lubrificá-lo diariamente.

eniodaniel21

Citação de: styg em 01 de Fevereiro de 2013, 21:17

Olá Enio, tirei mais fotos, na primiera mostra os parafusos, o 2 dá pra ver que a rosca se foi.
Na segunda foto mostro a posição de como eles ficam, eles prendem a parte que gira pra quando se vai usinar com ângulo.

Quanto à desmontar eu quero desmontar sim!! Não só pela limpeza, mas pq logo quero transformá-lo em CNC e preciso saber como ele funciona por dentro pra fazer as adaptações.
usei o termo engraxada só pra exemplificar mas a idéia é limpar com pano e depois passar óleo de carro, que uso pra lubrificá-lo diariamente.

vai ter que fazer novos o bom seria de 1020 depois cementar,mais de 1045 doce ja fica bom,esse seu é com lachas o meu torninho é parafuso direto no carro,ao desmontar já que quer bom trabalho! vai ai as fotos do meu diferente!(parafuso direto)

styg

Sim, mas como desmontar o carro longitudinal???

eniodaniel21

Olha amigo styg, nunca desmontei essa parte ja fiz uma limpeza assim como a sua mas não me animei desmontar,mais tire esses parafusos de cima depois as manoplas,vai tirando o que da,talvez tenha que tirar a proteção do fuso. dai não tenho muito o que te ajudar desculpe!

styg

Bom, resolvi não ir a fundo na desmontagem... e só troquei os parafusos mesmo.
Pra ficar registrado, troquei por parafuso francês M6x20mm em inox, foi o único que tinha a cabeça grande o suficiente para encaixar no rasgo.
Valeu!

styg · « **Resposta #8 Online:** 14 de Março de 2013, 22:05 »

Bom, voltei a tentar desmontar o bicho e agora deu certo.

Estou postando as fotos, por que com certeza ajudará alguém que queira desmontar um desses.

Nas fotos dá pra ver alguns pinos (cilíndricos e cônicos) usados na montagem, e que atrapalha um pouco a desmontagem se você não prestar atenção onde estão.

A propósito, qual o nome da chave usada pra apertar aquelas porcas que tem nos fusos? Quero lembrar o nome pra comprar umas dessas, não tê-las me impediu de desmontá-lo mais.

styg · « **Resposta #9 Online:** 14 de Março de 2013, 22:07 »

LCM

Chave para porca KM

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