Vou aproveitar que o assunto é fuso e porca, e também a " incursão" recente do Ivan em química produzindo uma resina própria para recuperação do barramento do seu torno, para tocar em um assunto há muito tempo atrás discutido.

O que vocês acham da confecção da porca no fuso, através de resina ou outra que valha, como por exemplo a fórmula do Ivan, diretamente no fuso.

Com uma profusão tão grande de resinas, penso se isto seria viável.

Olá Marco,

O tradicional como você mesmo menciona, funciona e por esta razão sempre existirá. A idéia da resina é antiga, e talvez apenas " ainda" não funcione, mas está aí a idéia para a atenção dos alquimistas.

Serrão / Marco,
a resina mais popular nesta aplicação é o Moglice líquido. Ao contrário do pastoso, que tem uma consistência de glacê de bolo (não escorre), este para porcas é fluido, e é derramado em volta do fuso para fazer a porca.
Fora a viscosidade, é a mesma idéia do pastoso.
Quanto à resistência, é só usar uma resina que tenha características comparáveis. As características mecânicas do moglice estão disponíveis, este foi um dos fatores que usei na procura de uma resina (resistências a compressão, tração, cisalhamento, dureza etc.).
http://www.moglice.com/lowfrictionwayliners.html
Quanto a preservar o fuso, essa não tem erro - e é uma das grandes vantagens desses revestimentos. Usando uma resina sem cargas, e adicionando as cargas desejadas, tem-se controle disso. Por exemplo, na que vou usar assim que der tempo, estamos falando de bronze tm-23, alumínio e grafite numa matriz de resina. Isso é muito menos agressivo do que qualquer metal.

Apesar de tudo isso, eu não pretendo usar para porcas. Quero fazer umas porcas de rosca ACME, e vou fazer em bronze.
Concordo com o instinto afiado do Marco.
Pode ser ignorância minha, mas pra mim essas resinas são excelentes pra cargas compressivas, mas para tração e cisalhamento só se fossem reforçadas com alguma fibra. Especialmente numa porca bipartida, que sofre esforços localizados no fechamento e abertura.

Miyamura,
você já olhou peças nesta empresa?
http://www.pabltda.com.br/produtos.php
Fica em Várzea Paulista (onde era a Promeca), e pelo site deles a especialidade é peças para Promeca. Acho bem possível que tenha sido formada por ex-funcionários...

Vocês tem para disponibilizar desenhos de extremidades de fuso para encaixe de anel graduado mais volante ( manípulo)?

Serrão,
vou fazer um semana que vem para o fuso da plaina que estou reformando, se não tiver arrumado nada pode ser interessante, posto fotos.

Serrão,
vou fazer um semana que vem para o fuso da plaina que estou reformando, se não tiver arrumado nada pode ser interessante, posto fotos.

Grato mais uma vez Ivan.

Estou atento.

Abraço!

Olhem o resultado de funcionário descuidado e não comprometido com pessoal de manutenção preguiçoso e desqualificado:





A engrenagem está toda distruída, sinal claro de que o perador trocou varias vezes de velocidade com o torno em funcionamento.

Pior que é uma engrenagem composta e, pior ainda, com furo estriado padrão exclusivo da Promeca, ou seja, uma fortuna pra trocar ou fazer.

Ao desmontar todo o cabeçote descobri tb o porque de só 4 velocidades de 8 estarem engatando: o cara que fez a manutenção simplesmente montou as engrenagens na ordem errada E prendeu elas no lugar usando solda pra não precisar colocar espaçadores!!!! É revoltante! Ela estava montada em "escada". Segue a foto dela na ordem correta:



A unica solução vai ser eu mesmo fazer as novas engrenagens e trocar o eixo por um sistema de chaveta mais simples uma vez que praticamente todas as engrenagens apresentam desgaste elevado e dentes quebrados ou rachados. Mas para isso serei obrigado a montar o torno com essas engrenagens mesmo (ainda engatam 6 velocidades, mais que suficiente) para poder fabricar as peças (isso e revisar meu divisor que nunca usei  ).

A única coisa que me consola é saber que depois de fazer barramento, trocar todos os fusos e agora as engrenagens, praticamente vou ter um torno 0km  .