não desista o mundo é dos batalhadores

amigo por aquilo que vejo o modelo do torno é bem grande ,e me paresse ser uma boa maquina o barulho que faz é normal com o tempo de utilização esse barulho vai diminuir, se o fabricante o fez assim para quê fazer alterações,isso só estraga a maquina

já agora á que por aqui uma foto do bicho para a gente ver

Amigos, to colocando umas imagens do recambio e do torno para Voces verem, ele tem uma alavanca onde a arvore fica livre, no meu caso ela tambem fica sem tração, eu já estou quase me conformado com o barulho das engrenagens do recambio, trabalho sempre em baixa velocidade, até 400 rpm o recambio não faz barulho, mais as vezes tem que se trabalhar a 830, ai o bicho pega, eu não sei como até poderia colocar un inversor, não sei como é que faz, quero avisar que uso o torno somente como hobby, não sou lá uma brastemp como torneiro, se alguem tiver uma solução prática eu agradeço, prezado Gilli, suas opiniões sempre serão bem vinda

as industrias precisam modernizar o recambio dos tornos, estas engrenagens que são responsaveis por operações importantes da maquina, a meu ver estão relegadas a um segundo plano, não vejo diferença do recambio de maquinas modernas para maquinas com mais de 30 anos de uso é a mesma coisa. Prezado Gilii voce que tem sempre boas ideias, porque não pensa em uma modificação definitiva para este problema.
Eu Tenho uma idéia que seria subtituir as engrenagens do recambio por polias e correias dentadas rolamentadas, meu torno tem duas engrenagens de material sintético que funciona como fusivel mecanico, logo o esforço seria bem suportado pelas polias e pelas correias, ai em S. Paulo tem industria que facilmente fabricaria estas polias a baixo custo como tambem as correias, seria resolvidos logo dois problemas o barulho e desgastes das engrenagens e a sugeira da lubrificação e o recambio teria vida longa sem da tanto galho e este barulho irritante, fica a ideia, quem a abraçar poderá até ganhar um bom dinheiro, o mercado existe.

na realidade eu trabalho 90% sem o trem de engrenagens ligado, a maioria das peças e feito no braço mesmo sem a necessidade de avanço, teoricamente se poderia desemvolver um recambio todo de polias para cada tipo de torno (isso se falando em produzir industrialmente), quanto a folga nas correias é facil de ser resolvido com correias adequadas. Posso até ta falando bobagem, mais tenho certeza que muita gente ia trocar o recambio, o custo não seria muito alto em relação ao beneficio, sem barulho, sem a meladeira da lubrificação e sem praticamente desgaste, como ocorre hoje, quanto a relação  das velocidades é facil tambem de ser resolvido fazer as polias de acordo com as engrenagens que não é tão dificil, dificil é achar quem tope fazer este investimento, já pensou se as industrias de torno compram a idéia, ai seria uma festa, depois de pronto o esquema de polia é só patentear e correr para o abraço, como seria legal se tudo que a gente pensa desse certo, agora mesmo já estariamos ricos (bincadeirinha).
Pode até não dar certo, mais que é uma boa ideia é.

pelo que entendi, as engrenagens do recambio seriam retiradas, um motor eletrico ligado diretamente na caixa de rosca, este motor teria de controle eletro-eletronico e sua velocidade seria sincronizada de acordo com o avanço, tanto para rosca como para desbaste e acabamento, não deixa de ser uma solução, mais esta solução tem que ter os seguintes predicados: A prova de falhas; ser barato e aguentar torneiro idiota.
Quanto os controles deste equipamento, como ficaria na sua instalação no torno, porquanto sairia a brincadeira já instalado e funcionado