Autor Tópico: Reforma de torno (pintura) (Lida 9180 vezes)

Rogério Ferreira · « **Online:** 11 de Abril de 2009, 22:26 »

Adquiri esse torno IMOR para meu trabalho de recuperação de rodas, o barramento e os carros estão em bom estado, ele somente tem um excesso de desgate no carrinho superior que por enquanto consegui contornar com a colocação de uma lamina de aluminio entre a régua e o corpo do carrinho, mas está ótimo, a unica coisa que não estou satisfeito é com a pintura do danado, então vou pintar ele mas não queria pintar com esse verde martelado. Quais são as cores originais desse torno? alguém tem alguma imagem dele original? ou alguma opinião. Meu nardini pintei das cores originais e gostei muito, ficou parecendo novo. Mais uma coisa que não consegui encontrar é por onde retiro o óleo do cabeçote desse torno IMOR e qual óleo colocar, pois o óleo que está lá já deveria ter sido trocado faz tempo. Segue as fotos do IMOR que quero fazer a pintura e do Nardini já repintado.

http://www.rsrodas.com.br/imagens/IMOR.jpg

Reforma de torno (pintura)

http://www.rsrodas.com.br/imagens/NARDINI.jpg

Reforma de torno (pintura)

F.Gilii · « **Resposta #1 Online:** 12 de Abril de 2009, 08:52 »

Rogério,

Não conheço as cores originais dessa máquina, mas eu gosto muiito de pintar as máquinas de cores claras, uma porque deixa o ambiente igualmente mais claro, outra porque é mais fácil ver a sujeira e obriga que se mantenha a máquina limpa o que conta positivamente na hora de receber um cliente na oficina.

Sobre as folgas comentadas, procure aqui mesmo no fórum alguns comentários sobre recuperalção de barramento onde foi usado um material chamado "MOGLICE"...

Se ainda preferir usar chapas de calço e se estas vão entrar em contato com peças em movimento, opte pelo latão ao menos, pois o aluminio não vai durar muito por ser mais macio que o latão e menos adequado ao escorregamento

Rogério Ferreira · « **Resposta #2 Online:** 12 de Abril de 2009, 10:10 »

fgilii,
Vou tentar descascar alguns pontos dele para ver se encontro alguma tinta por baixo, perto da arvore ele tem um descascado onde ele tem uma cor amarela claro, não sei se é a cor original. Quanto a folga que citei, futuramente vou providenciar uma solução adequada.

Mais uma coisa, sabe por onde dreno o óleo do cabeçote desse IMOR? e qual óleo repor? o único ponto possivel que encontrei é pelo visor acrilico, mas acredito que não seja por ele não.

F.Gilii · « **Resposta #3 Online:** 12 de Abril de 2009, 10:15 »

Rogério,

Veja se não há algum bujão acessível pela caixa da grade no lado esquerdo, ou mesmo perto da placa no lado direito.

Alguns tornos tem acesso ao bujão por baixo, perto do barramento e pelo lado trazeiro, em baixo do cabeçote.

Eu não sei qual óleo é mais recomendado pelo fabricante - eu uso um óleo 90 para caixas de cambio com engrenagens hipóides, pois é um óleo com anti-espumante e que suporta altas cargas entre dentes...

Rogério Ferreira · « **Resposta #4 Online:** 12 de Abril de 2009, 20:11 »

Descasquei alguns pontos do torno IMOR e por baixo ele é pintado de um branco muito parecido com o que pintei o nardini, parece que aplicaram uma massa preta tipo revestimento anti-ruido automotivo antes do verde martelado.
Será que ficaria legal pintar nos mesmos padrões que está pintado meu nardini? branco em cima e nas bases cinza?

http://www.rsrodas.com.br/imagens/descascados.jpg

Reforma de torno (pintura)

Encontrei o bujão de dreno de óleo graças ao fgillii, ele se encontra atras da grade traseira, tem de remover ela para ter acesso ao bujão.

http://www.rsrodas.com.br/imagens/dreno.jpg

Reforma de torno (pintura)

Opinem sobre a pintura do danado.

Cássio Alvarenga · « **Resposta #5 Online:** 14 de Abril de 2009, 13:39 »

Rogério, meu avô tinha um mesmo torno IMOR e a pintura dele era um bege encardido, não sei se era a cor original, mas era muito feio, hehehehe, não lembro onde fica a drenagem do oleo, mas lembro que ele usava oleo de motor da Shell 10W40, não sei se é o mais adequado para este torno, mas era usado em todas as maquinas dele, já na folga eu usaria um calço de bronze ou cobre no lugar do de aluminio.

Rogério Ferreira · « **Resposta #6 Online:** 18 de Abril de 2009, 17:37 »

Citação de: Cássio Alvarenga em 14 de Abril de 2009, 13:39

Rogério, meu avô tinha um mesmo torno IMOR e a pintura dele era um bege encardido, não sei se era a cor original, mas era muito feio, hehehehe, não lembro onde fica a drenagem do oleo, mas lembro que ele usava oleo de motor da Shell 10W40, não sei se é o mais adequado para este torno, mas era usado em todas as maquinas dele, já na folga eu usaria um calço de bronze ou cobre no lugar do de aluminio.

É acredito que a cor original seria esse bege/amarelado que tem debaixo das camadas que raspei, mas vou pintá-lo com branco na parte de cima e nas bases cinza escuro, igual do meu nardini.

Marcio Gladston · « **Resposta #7 Online:** 29 de Abril de 2009, 10:10 »

Tbm comprei um torno Imor ... estou reformando e vou pinta-lo de verde martelado, pois a maioria dos tornos Imor que estão no mercado para vender são verdes... estou na fase + chata que é a limpeza para depois pinta-lo...

Tbm estou querendo saber do óleo.!

Rogério Ferreira · « **Resposta #8 Online:** 29 de Abril de 2009, 23:37 »

Citação de: Marcio Gladston em 29 de Abril de 2009, 10:10

Tbm comprei um torno Imor ... estou reformando e vou pinta-lo de verde martelado, pois a maioria dos tornos Imor que estão no mercado para vender são verdes... estou na fase + chata que é a limpeza para depois pinta-lo...

Tbm estou querendo saber do óleo.!

O óleo do IMOR segui o que o Sr fgilii recomendou, óleo 90 hipóide, comprei texaco e acredito que seja o ideal para essas máquinas mais robustas. No torno mais novo coloquei um óleo que usa em caixas de cambio GM, o nome é ISAfluido 556, o nome é fluido mais é um óleo com viscosidade SAE80 com vários aditivos antidesgastantes, antiespumantes e melhoradores de fluidez, mas não sei se é a viscosidade indicada pelo fabricante pois não tenho o manual dele.

Edimar · « **Resposta #9 Online:** 22 de Julho de 2009, 13:40 »

Citação de: Rogério Ferreira em 11 de Abril de 2009, 22:26

Adquiri esse torno IMOR para meu trabalho de recuperação de rodas, o barramento e os carros estão em bom estado, ele somente tem um excesso de desgate no carrinho superior que por enquanto consegui contornar com a colocação de uma lamina de aluminio entre a régua e o corpo do carrinho, mas está ótimo, a unica coisa que não estou satisfeito é com a pintura do danado, então vou pintar ele mas não queria pintar com esse verde martelado. Quais são as cores originais desse torno? alguém tem alguma imagem dele original? ou alguma opinião. Meu nardini pintei das cores originais e gostei muito, ficou parecendo novo. Mais uma coisa que não consegui encontrar é por onde retiro o óleo do cabeçote desse torno IMOR e qual óleo colocar, pois o óleo que está lá já deveria ter sido trocado faz tempo. Segue as fotos do IMOR que quero fazer a pintura e do Nardini já repintado.
Reforma de torno (pintura)

Reforma de torno (pintura)

Olá Colega, entre no tópico seguinte
http://www.guiacnc.com.br/index.php?topic=2832.0
que lá eu tive dúvidas parecidas com o que vc tem sobre o óleo a ser utilizado.
Quanto a pintura encontrei a tinta certa de um fornecedor em Campinas. Acho que nesse link também copmento
Boa sorte

Rogério Ferreira · « **Resposta #10 Online:** 26 de Julho de 2009, 20:20 »

Citação de: Edimar em 22 de Julho de 2009, 13:40

Olá Colega, entre no tópico seguinte
http://www.guiacnc.com.br/index.php?topic=2832.0
que lá eu tive dúvidas parecidas com o que vc tem sobre o óleo a ser utilizado.
Quanto a pintura encontrei a tinta certa de um fornecedor em Campinas. Acho que nesse link também copmento
Boa sorte

Vou ver, obrigado.

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