Que eu saiba este tipo de produto é aplicado nas superfícies que deslizam sobre certos barramentos, como o barramento longitudinal e transversal do torno.

Normalmente é feita uma usinagem nos carros criando-se um rebaixo nas áreas de contato entre carro e barramento, e este rebaixo alojará o material antifricção...

Para os melhores resultados, os barramentos devem ser retificados ou alisados com controle de rugosidade razoável - já as superfícies do material antifricção, depois de aplicados devem ser tratados como de costume em máquinas operatrizes sendo rasqueteados para se adaptarem melhor às superficies de deslizamento e para reterem um pouco de óleo luibrificante o que ajuda na longevidade do material antifricção.

Não adianta muita coisa apenas aplicar o antifricção e não ajeitar as superficies onde deslizará...

Fábio,
tinha feito a mesma pergunta sobre o Moglice ao pessoal da Diamant mas estavam de férias coletivas.
Me responderam hoje informando que o Moglice pastoso pode ser aplicado diretamente sobre o barramento.
Vou comprar e testar, depois posto os resultados.

Alguém pode me indicar uma empresa que faz retífica de barramentos na grande Belo Horizonte?

Estou fazendo uma retífica, está quase pronta, mas estou com problema de tempo...
Assim que terminar posto fotos.
Como está pensando em fazer a sua?

Infectedbr um motor 1,5kv de alta é suficiente

Primeiros testes na "retífica".
Foi usada a estrutura de uma Router. Fiz um "cabeçote" com motor 1,5CV.

Ainda não terminei, estou apenas testando a retífica.
Retifiquei um trilho e ficou ok. Vou fazer mais alguns testes e partir para o barramento do torno.
Vou filmar e postar o link aqui.

O problema é o custo para retificar.
No meu sanches blanes me pediram 1100.
Apenas no barramento.
Completamente inviavel.