Obrigado, Alebe e demais, pelas dicas.

O conjunto do cabeçote está já uns dias sendo bem lubrificada com óleo de máquina e desengripante, espero que ajude a soltar. Se a peça n°3 não é roscada - é apenas travada com um longo parafuso Allen, que já removi - então entendo que o conjunto esteja preso somente pelas interferências entre o eixo e os rolamentos. Tenho a opção de usar uma prensa de 2t, talvez seja menos drástico que usar marreta e madeira...o que achas?

Marcio

Olá, pessoal!

Depois de uns dias parado com a desmontagem do torno devido a alguns problemas no trabalho e alguns contratempos, retorno aos trabalhos.

Consegui remover o pino que trava a alavanca que aciona a redução do eixo árvore e agora dependo de um sacador para poder remover a alavanca e, com ela, o eixo da redutora como um todo. Está tudo muito duro e eu deixei de molho no óleo fino, vamos ver...

Passei a cuidar dos carros e desmenbrei os carros longitudinal e transversal. Removi o fuso e o conjunto de colar graduado/manopla  do carro transversal, mas agora, mesmo removendo o pino que trava a manopla, não consigo removê-la. Ela é roscada no fuso ou é apenas presa por interfência? Gostaria de mandar cromar o conjunto manopla/colar graduado, fica bom? Ou as marcações graduadas vão sumir com a cromagem, assim como a parte recartilhada da manopla?

Obrigado, Enio...mas vc sabe dizer se o Joinville é assim tb? A manopla não cede nada, ao menos com pequenas batidinhas...tb forcei com uma punção o buraquinho no topo da esfera de onde saem os braços da manopla e nada cedeu...

Olá pessoal!

Finalmente sobrou um tempinho e com paciência, um punção adequado, óleo em spray e um saca polias pequeno, consegui desmontar os manípulos graduados dos carros. São travados por pinos e presos por (muita) interferência, apenas.  Estou mandando tudo para a cromação.

Pintou um novo problema: Ao remover a tinta, graxa e ferrugem do carro superior (onde vai fixada a ferramenta) descobri uma bela trinca de uns 60mm ao longo de um dos lados do rabo de andorinha. Sei que tem conserto, mas será que não valeria à pena comprar um carro novo? Alguém sabe se o do TM 127 é  igual e quanto custaria?

Para consertar, soldo com solda prata, estanho ou vareta para FoFo?

Olá pessoal!

Finalmente sobrou um tempinho e com paciência, um punção adequado, óleo em spray e um saca polias pequeno, consegui desmontar os manípulos graduados dos carros. São travados por pinos e presos por (muita) interferência, apenas.  Estou mandando tudo para a cromação.

Pintou um novo problema: Ao remover a tinta, graxa e ferrugem do carro superior (onde vai fixada a ferramenta) descobri uma bela trinca de uns 60mm ao longo de um dos lados do rabo de andorinha. Sei que tem conserto, mas será que não valeria à pena comprar um carro novo? Alguém sabe se o do TM 127 é  igual e quanto custaria?

Para consertar, soldo com solda prata, estanho ou vareta para FoFo?

complicado essa questão da trinca.....mas nao desanima não, bola pra frente.....e boa sorte.
DANDE

Quem tem este modelo, ou 117 ou lm127, provavelmente deve estar lendo este tópico, então vou postar aqui mesmo como utilidade pública.

Quem precisar da luneta móvel destes tornos, entre em contato por MP que passo o endereço. Ainda tem duas lá.
Como elas são bastante difíceis de achar, não vou postar o endereço pra não descobrir que anunciaram no ML por 4 ou 5 x mais caro.

Só pra constar, paguei 50 na minha.
Abraços

 

Marcio,
Acredito que sirva, pois essas lunetas dos joinville 117, 217 e 127 são iguais.
Prende-se ela por dois parafusos laterais à esquerda do carro logitudinal.
Veja suas mp.