Eu tenho um torno igual a este, tenho todas as engrenagens, está completo.

Posso ver pra você as dimensões das engrenagens, quantidade e postar aqui.

Assim você pode aos poucos adquirindo e ajeitando ao menos a questão do avanço automatico.

No momento não tenho como ver isto pra você, mas em alguns dias postarei aqui pra você, as fotos, e todo o conjunto de engrenagens, ok.

Quanto a pergunta:

Será que fiz mal negócio?

Na minha opinião, Você fez um bom negocio...

Os detalhes nós damos um jeito.

Rudy....

Tenho um "pequeno" que adquiri também a pouco tempo, e todos os dias estou aprendendo. E a melhor maneira é ajudando os amigos.

Portanto, parabens pela aquisição.

Pelo preço acho que fez um bom negócio, desde que o barramento e a parte funcional esteja em perfeitas condições.

Quanto aos detalhes, aos poucos você vai arrumando.

Aqui em SP existe uma região (Brás - Piratininga) que vende bastante coisa usada para esses tornos, inclusive engrenagens.

O dia que quiser vir para cá, me avise que se possível te acompanho até o local.

Costumo ir bastante para aqueles lados, muitas vezes só olhar.

Quanto ao motor, parece que o que está no torno é um de máquina de lavar roupas (normalmente de 1/2 CV). JÁ tive um Sanches Blanes com motor de 2CV, e funcionava muito bem.

Quem sabe não coloca no futuro um inversor para regular a velocidade.

O vendedor mencionou que não tinha mandril, mas pela foto a contra ponta está com um mandril.

Peça para ele tudo que tiver, mesmo que seja uma porca, pois, ás vezes o vendedor esquece de alguma coisa que não servirá mais para ele, mas poderá fazer muita falta para você.

A correia lisa também acha fácil aqui em SP, na Florencio de Abreu existem 2 casas especializadas, é só passar a referencia e pronto.

Do mais, é só gritar que no possível o socorremos.

Ia esquecendo, quando era "milico" em Pirassununga, fui desfilar em Itirapina uma vez. Há muito tempo atrás. e tinha alguns soldados dessa região.

Abraços.

Rubens. 

RudY....

Meu torno era um Sanches Blanes sem caixa norton.

Vendi a muito tempo para uma pessoa do Sul, mandei via transportadora.

Vai para Pira, muita coincidência não? O que é ERAC, não consegui captar.

Mas quando quiser é só agendar e abaixar por aqui.

Dia desses devo estar indo para Leme e Pira também, só não sei quando.

Adoro o interior, quem sabe um dia eu volto para essas bandas, morei mais de 6 anos em Pira.

Abraços.

Rubens

Rudy,
se vc fez mal negócio ou não, só vai dar pra saber quando vc receber ele e olhar melhor algumas coisas.
 
Mas se vc queria sarna pra se coçar, com certeza arrumou. Parabéns pela aquisição.
 
Esse torno é um clone do South Bend 9" workshop. Pelo formato dos pés, copiado de um South Bend de cerca de 1940. Veja este South Bend ano 1941.
http://ivan129.fotoblog.org.uk/p53463970.html

Achei curioso esse fabricante, nunca tinha ouvido falar. Talvez não seja o fabricante, mas um revendedor ou uma plaqueta da empresa/instituição que o possuía. Em muitos aspectos, ele parece um Joinville da década de 50.

Minha primeira preocupação seria a montagem do eixo árvore. Não dá pra ver direito pelas fotos, mas acho que esse cabeçote tem buchas cônicas. Se for isso mesmo, pode ser que elas estejam gastas além do ajuste, causando folga no eixo.

Você vai precisar de uma placa nova (ou se a espiral e o corpo dessa estiverem muito bons pode arriscar comprar 1 jogo de castanhas),

2 peças que vão fazer falta são a tesoura (suporte onde vão as engrenagens da grade) e o conjunto de reversão (peça fundida onde montam 3 engrenagens que vão em contato com o eixo-árvore).
Se conseguir contatar o proprietário e ver se essas peças não estão jogadas com ele, isso seria um adianto enorme. Eu tenho uma tesoura sobrando aqui que talvez lhe sirva, se for refazer o mecanismo.

As engrenagens podem ser adquiridas na Riosulense, que "comprou os direitos" dos tornos Joinville e passou a fabricá-los no fim da década de 80. São peças novas acho que mais baratas do que na Piratininga. Mas a Piratininga, como sugeriu o Rubens, também é uma boa opção. Já vi por lá o conjunto de reversao, por exemplo.
 
O motor adequado para esse torno vai de 1/2cv a 1cv. Não é recomendável mais do que isso, pois vc pode acabar danificando peças do próprio torno. Eu tenho um 3/4cv no meu.

Dá pra se divertir com esse torno com as peças faltando mesmo, mas dá pra deixar ele completo se vc quiser, depende de quanto tempo e dinheiro vc está disposto a gastar nele. O mais chatinho vão ser o conjunto de reversão e as buchas (se forem mesmo buchas).

Assim que chegar, tire o máximo de fotos que puder e poste e passe mais detalhes, aí dá pra dizer mais. Estou bastante curioso...

Rudy,

Parabéns por sua aquisição !

Amigos,

Como disse, só pelo prazer de estar aprendendo com todos vocês já valeu cada centavo. Tenho plena certeza que com o conhecimento de todos vou aos poucos conseguir restaurar todas as funcionalidades do "cloninho", rsrsrsrsr.
Estive pensando, quando era criança meu avô dizia que ferramentas tinham que ser inglêsas para serem consideradas de qualidade. Dizia que os japoneses só copiavam tudo, hoje todos compramos coisas chinesas que são cópias descaras, pura pirataria.
Mas como disse o Ivan, meu primotorno é uma cópia também bem antiga de outro modelo.
Não gostava do "Chacrinha" mas ele já dizia, na TV nada se cria, tudo se copia.
Obrigado Ivan, Rubens e F2S!!!

. . . vou aos poucos conseguir restaurar todas as funcionalidades do "cloninho" . . .

Já estou na torcida !