Ola pessoal estou "namorando" e adquirindo um torno de bancada Sanches Blanes,segue algumas especificaçoes:

200x600mm
rosca metrica
rosca polegada
luneta
trifasico
sem caixa norton

Desculpe as poucas informaçoes nao sei o modelo nem o ano de fabricaçao mas esta revisado e em bom estado,gostaria da opniao de voces a respeito do preço e de alguma coisa que tenho que olhar antes de adquiri-lo,agradeço a opniao de todos.

Eduardo,

Depende muito do estado geral da máquina, desgastes, ajustes, etc...

Se esta máquina tivesse a caixa Norton, acho que vale a pena por este preço.

Sem caixa Norton, mas impecável e com todas as engrenagens, também vale...

Entenda por impecável a parte mecanica, e não a aparência...

Ele esta com todas engrenagens e revisado,o dono da loja me garantiu qaqui no sul nao tem muitas opçoes de lojas que vendem usados,alem de ser um absurdo o preço,vou dar mais uma olhada nele amanha e decidir o que vou fazer.

Opinião, cada um tem a sua (felizmente!). Sem querer ser desrespeitoso com a dos colegas, eu tenho uma bem diferente.

Um South Bend/Sanches Blanes/Joinville/Riosulense é uma máquina bem mais caprichada e robusta do que esses tornos chineses mais em conta.

Escalas impressas e coladas, peças todas segmentadas ao invés de fundidos inteiros, correia de maq de costura etc.

Além disso, algumas diferenças de funcionalidade: ausência de reversão, barramento bem mais curto, gama de velocidades menor (a vel. mais baixa é muito alta!), ausência de avanço transversal automático (isso alguns modelos mais antigos tbm nao têm)...

Dos clones South Bend, o Sanches Blanes é o mais caprichado - por exemplo o único a manter a guia prismática traseira para o carro (o que dá mais trabalho para fabricar, mas distribui um pouco melhor os esforços e proporciona maior precisão ao longo dos anos).

Se fabricado hoje, um torno desses novo valeria mais de R$15.000, é por isso que eles não são mais feitos. É como as furadeira de bancada, compare uma Helmo ou coisa parecida de 20 anos atrás com uma Ferrari/Schultz/Somar/Motomil etc. atual (que acabou com as mais robustas).

Não estou metendo o pau nos tornos chineses, eles funcionam e se não fossem eles muita gente não teria torno. Nem eu mesmo (que reformei um Joinville), porque o preço dos chineses de certa forma baixou o preço de tornos pequenos usados.

Claro, torno usado pode ser uma armadilha, tem que saber o que olhar, como o Gilli falou, e como o Raranda tbm disse, se não estiver completo pode ser difícil e caro completar.

Em tempo: eu estou fazendo buchas novas do eixo-árvore para um Joinville da década de 50 de um amigo (antes da dec. de 60 não eram rolamentados). O torno foi muito maltratado, mas apesar das porradas e dos 50 anos de idade, vai ficar novo.

Obs - verifique pelo menos o desgaste do barramento, posicionando o carro próximo à placa, apertando o parafuso trava do carro o suficiente para ele mover com resistência, e tente trazer o carro para a direita. O quanto ele anda antes de travar é um indicador grosseiro do desgaste.

Eu já tive um SBlanes no passado, é uma maquina muito boa, e rende uma barbaridade se bem usado.

Particularmente eu prefiro um torno usado com boa estrutura, mesmo com muitas coisas detonadas (que podem ser facilmente recuperadas usando o próprio torno); ao invez de um torno novo cheio de frescuras (como a maioria desses atuais), que com um passe maior vibra, e na hora H não aguenta o tranco.

Qualquer (geralmente) torno novo é bom de medida, tudo novinho a gente começa devagar e vai testando os limites da máquina, encantado com o novo brinquedo, como hobby eu posso demorar horas numa peça; mas é quando precisamos trabalhar pesado e viver profissionalmente da máquina que um torno bom faz a diferença, para um torneiro tempo é dinheiro.

Se vc pretende fazer algumas peças para vc sem compromisso com o tempo, qualquer torno ching ling serve; se vc pretende uma produção rápida com um custo menor e uma máquina que não enche o saco, escolheu bem o Sanches & Blanes.
Abraços...

Hmmmm - 1998 - excelente safra...

Olá Fgilii e Chele:

Apenas para uma comparação entre tomates e caquís...
Sanches Blanes sem acessórios 120 Kg aproximadamente.
Mach (chines, o mesmo 9x20 da Jet, Harbor Freight, Grizzly, etc) sem acessórios 80Kg aproximadamente.
De cara o chinês, após retirado da caixa, precisou ser quase que inteiramente desmontado para limpeza. Foram 3 litros de querosene. Nem o pó da retífica do barramento eles limpam. Um imundice. Fora o cheiro forte da graxa de proteção deles.
A placa lisa precisou ficar "de molho" em thinner para soltar a droga da meleca que grudou com o papel oleado de proteção e só sairia raspando, o que não fiz para não arranhar a superfície.
Após lavado , instalado, nivelado e ajustado geometricamente com barra de prova, teste...
Que resultou em... troca do motor monofásico original de 3/4 CV por um Eberle/Metalcorte de 1/2 CV, pois o motor original do 9x20, fazia muito ruido, principalmente ao atingir o regime de trabalho, com um "clep clop" estranho produzido pelo disjuntor centrífugo de partida. O motor trifásico poporciona uma usinagem bem melhor em termos de acabamento pois mantem um giro bem mais estável.
Chave de partida... botão solto, saia com facilidade quando puxado, parecia que iria deconjuntar-se ao ser acionada. Substituida por uma Cutler Hammer nacional.
A fixação do 9x20 utiliza apenas 2 parafusos localizados na linha de centro do barramento, nas bases, enquanto que o SB possui  4 furos sendo 2 nas laterais de cada base, com o que no SB fica mais fácil nivelar a máquina quanto a desníveis torcionais (usei placas com parafusos de ajuste além dos de fixação).
Seguinda adverência mencionada em diversos sites dos EUA, substituí a base do carro porta ferramentas, que usava apenas dois parafusos para sua fixação, por uma com 4, feita em ferro nodular (tarugo Tupy) cuja usinagem encomendei a amigos que possuem uma oficína com máquinas de porte maior.
Surpreendentemente, praticamente inexistem folgas no 9x20 e a precisão de giro é superior a 0,008mm (medida no cone e flange de assento da placa) bem como a placa autocentrante de 3 castanhas é muito boa.
Vamos ver como ele se comporta daqui em diante.
Laercio

Bidu....

Um Sanches e Blanes então....
Eu já havia comentado isso antes, prefiro o antigo de boa qualidade ao novo e sofrível; não existe maquina velha, existe maquina mal cuidada...
Abraços....