Rubens;

Acabei de baixar o manual que vc postou, achei muito mais detalhado do que este que tenho por aqui. É como vc disse 'vivendo e aprendendo"....mas olha, eu não vejo muita vantagem nessa trava do carro transversal....é só mais uma perfumaria na minha opinião. Até acho que se o carro estiver preso e por algum discuido vc acionar a alavanca do avanço automático pode ocorrer algum grave problema....então sendo assim eu nunca vou usar deste recurso.

Desculpe...a trava é no carro principal e não no tranversal como citei acima....foi mais uma falha de um principiante

Rubens;

O que eu acho que faz falta nesses tornos são aqueles marcadores numerados que ficam do lado direito do carro principal. Acho que eles auxiliam bastante quando vc vai fazer algum tipo de rosca, eu nunca fiz isso por aqui, mas acho que seria um acessorio interessante.
Outra coisa que achei legal foi aquela proteção atrás do torno, aquilo evita que o mesmo fique espirrando oleo por tudo quanto é lado...

Vc consegue sim traduzir o manual, caso tenha alguma duvida tente acessar o tradutor on-line, as vezes traz bons resultados (as vezes).

O que eu acho que faz falta nesses tornos são aqueles marcadores numerados que ficam do lado direito do carro principal. Acho que eles auxiliam bastante quando vc vai fazer algum tipo de rosca

Não sei o nome correto em Portugues daquele dispositivo, mas sei que ele ajuda em muito...

No começo, para não errar as roscas, nunca desengrene o comando do avanço enquanto não terminar a rosca...
Para isso, deve usar o comando de reversão do motor para voltar a ferramenta, mas sempre sem desengrenar...

Outra coisa que achei legal foi aquela proteção atrás do torno, aquilo evita que o mesmo fique espirrando oleo por tudo quanto é lado...

Apenas como sugestão, a primeira proteção que eu fiz foi de acrilico branco, e por causa dos óleos que se usa nas usinagens o plástico se deteriorou em um ano...
Acabei de fazer uma proteção em chapa de aluminio, e ficou muito bom...

Também fiz algumas proteções para proteger o barramento em usinagens, e para evitar que cavacos se alojem onde não quero.
São rampas e tampas que fazem bem seu papel...

A última foto é do sistema de trava rápida do carro contra pontaque acabei de fazer ontem, e funciona muito bem por sinal...

Alvaro,

Como pode ver nas fotos anexas, eu tampei a área que fica em baixo do carro contra ponta, e também a área que fica em baixo da placa.

Esta (em baixo da placa) é inclinada para facilitar a saída dos cavacos e de algum liquido refrigerante...
A bandeja que fiz também é muito útil, pois protege o barramento e evita que se acumulem cavacos que podem entrar pelo raspador do carro longitudinal...

O relógio indicador de roscas é realmente muito útil...
Estive pensando numa forma de fazer um, mas para mim o que vai complicar um pouco é a instalação, pois tenho sobre o fuso uma proteção muito alta, e não estava quewrendo cortá-la nem alterar seu formato...

Vou tentar determinar uma outra forma de controlar a entrada da rosca.

Alvaro,

Fiz uma coisa parecida, mas com o mesmo conceito - um excentrico puxa o parafuso para cima, que trava o carro com o suporte original...

Aumentei o furo por onde passa o parafuso original - de 13mm para 17mm.
Fiz um pino novo com rosca M12 e pescoço de 17mm x 20mm, e um furo de 10mm na ortogonal do eixo, para passagem do excentrico.

O excentrico é um pino de 10mm que foi torneado excentrico com um deslocamento de 0,75mm, e o diametro final ficou com 8,5mm.

Fiz um furo de 10mm na parte de trás do carro contra ponta para passagem do eixo excentrico, e apliquei uma alavanca simples com uma bola na ponta.

Todos os encaixes são por interferência, sem uso de roscas...

Gilii....

Parabéns, como sempre um serviço de "primeira linha".

Mesmo que para isso tenha que ter sacrificado um "golfista". ehehehehe.

Idéia genial.

Só não entendi muito bem qual a utilidade do eixo da foto 10005, uma vez que a alavanca possui um eixo excentrico.
 
A proteção em alumínio ficou show, pelo visto os arrebites estão sustentando alguma armação de ferro para dar mais rigidez ao conjunto, é isso mesmo?

Pretendo fazer algo parecido, mas de chapa de aço mesmo e preso direto no torno, acha que é viável?

Você mesmo que dobrou a chapa?

Quero fazer também uma ferramenta para executar trabalhos esféricos, exatamente como essa:

http://br.youtube.com/watch?v=f4pwUw0G3RQ&feature=related

Não parece muito complicado, e com uma fresa o serviço fica bem mais fácil.

Obrigado pelas dicas.

Abraços.

Rubens.




   

doido.. bem legal. as técnicas são as mais malucas (pra mim)
acho isso muito legal..

Alvaro, é isso mesmo, não tinha visto nesse site, mas em outro (não me lembro qual) o "fulano também esina passo a passo.

Preciso começar a organizar melhor essas minhas "fuçanças". eheheheh.

Fábio....

Doido mesmo é um fulano querer aprender tornearia depois de velho. rsrsrsr.

Gilii....

Me diga uma coisa, o que irá adaptar nesses dois parafusos? Isso se puder contar. Ehehehehe.

Abraços.

Rubens